Автомобильные новости от CROWNVICа

[CROWNVIC]

Как сыну безвестного китайского крестьянина удалось дотянуться до одной из жемчужин в короне мирового автопрома


Малоизвестный китаец вот-вот совершит то, что не удалось мощному российскому Сбербанку - отхватить изрядный кус мирового автопрома. Председатель совета директоров китайской компании Zhejiang Geely Automobile 47-летний Ли Шуфу 28 марта в Гетеборге подписал соглашение с Ford Motor о приобретении легкового подразделения концерна Volvo - Volvo Cars. Впрочем, еще не вечер. Сделка должна быть окончательно оформлена только летом - осенью этого года. И от неожиданностей, как и в ситуации с Opel, никто не застрахован. Любопытно другое - как сыну безвестного китайского крестьянина удалось дотянуться до одной из жемчужин в короне мирового автопрома.

Крестьянский сын

Условия, прописанные в контракте по приобретению Volvo Cars, заставили весь мир восхититься талантами китайского миллиардера. В 1999 году Ford купил шведскую компанию за 6,45 миллиарда долларов. Китайский магнат заплатит за нее меньше двух миллиардов! При этом большая часть средств, по словам вице-президента американской компании Льюиса Бута, пойдет на погашение долгов Volvo Cars, оплату пенсионных обязательств и так далее. То есть если сделка будет окончательно закрыта, то Ford, как считают эксперты, практически подарит Ли Шуфу всемирно знаменитый автомобильный бренд. Не чудо ли это? История Ли Шуфу заставит поверить и не в такие чудеса.

Родился Ли в крестьянской семье в окрестностях Ханчжоу, отмеченного на туристических картах как один из красивейших городов КНР. Но карьера гида не прельщала молодого человека, получившего тогда лишь начальное образование. Его юность совпала с началом реформ Дэн Сяопина, чей лозунг "Обогащайтесь!" пришелся по душе Ли Шуфу. Парня всегда интересовали технические новинки.

Сначала он увлекся фотоделом. Купив на родительские деньги подержанный фотоаппарат, Ли организовал в родной деревне кустарную фотостудию. Затем начал ковыряться в старых бытовых приборах, извлекая из них драгметаллы и продавая перекупщикам. Вскоре он понял, что золото прибыльнее впаивать в детали, чем выковыривать, - наш герой замыслил наладить производство холодильников и запчастей к ним. Взяв у отца "кредит" в 2 тысячи юаней (менее 300 долларов) и добавив чуток своих накоплений, Ли организует кустарное производство. Свою компанию он назвал Geely, что в переводе с китайского означает: "Пожелать удачи". Тут-то и сформировался его фирменный бизнес-стиль, которому Ли остается верен до сих пор.

В своем первом бизнесе предприниматель не заморачивался изобретением новых технологий или скупкой патентов. Ли по мере сил копировал холодильники известных производителей и продавал свой товар, прежде всего на экспорт, по демпинговым ценам. Дело процветало. Но в 1989 году, на его беду, китайские власти по требованию ВТО ввели драконовские меры по регулированию рынка холодильного оборудования. Только тщательно отобранным предприятиям было разрешено экспортировать за океан свою продукцию. Понятно, что заводик Ли Шуфу в этот перечень не попал. Пришлось ему расстаться с "индустрией холода". И надо признать, без всякого сожаления.

Неудача нисколько не охладила пыла китайца. В 1992 году Geely начинает ввозить в Поднебесную комплектующие для американских и японских мотоциклов. А в 1994 году компания приступила к сборке собственных двухколесных средств передвижения. Схема производства была все та же - скопировать и произвести. К 1996 году Geely выпустила более 200 тысяч мотоциклов и мотороллеров.

Ли, наверное, и дальше бы заваливал рынок своей нехитрой продукцией, если бы снова не вмешались власти, в борьбе за качество и авторские права добравшиеся и до мототехники. Но на этот раз Ли Шуфу был готов к превратностям судьбы. Не долго думая, он купил в своем родном Ханчжоу компанию по производству мотоциклов, находящуюся на грани банкротства. Главным ее достоинством было то, что она принадлежала государству. И тут двери на Запад перед Geely распахнулись настежь!

Компания Ли начала экспортировать мотоциклы в 22 страны, включая США, Германию и Италию. Вскоре Geely становится четвертой по оборотам частной компанией в КНР. Именно в это время Ли озвучил секрет своего успеха в бизнесе: "Если вы от чего-то легко отказались, то знайте - вы никогда не добьетесь победы".

Для Ли Шуфу настало время перейти к делу всей своей жизни - созданию автомобильной империи...

Китайское чудо

Все началось с того, что Ли вызвал к себе трех инженеров, которые ранее, до прихода в Geely, работали на автомобильных заводах, и предложил им воплотить в жизнь идею Генри Форда - создать для Китая массовую дешевую машину. Разговора не получилось - инженеры принялись убеждать бизнесмена в бесперспективности его затеи. К кому бы Ли ни обращался за помощью - его задумку высмеивали. Ну не было в Китае собственных автомобильных технологий, производственной базы и квалифицированных кадров! Но не зря из всех талантов Ли Шуфу более всего ценит упорство. Как-то в 1997 году один приятель поведал ему, что в уезде Дэян (провинция Сычуань) имеется небольшой автомобильный заводик, производящий малолитражки мизерными партиями. Год спустя Ли приобрел все разработки этого предприятия и наладил производство целой линейки дешевых авто, которые до 2006 года выпускались под маркой Haoging. По существу все они являлись модифицированными копиями японской Daihatsu Charade.

Японцы попытались было пристыдить бизнесмена за бессовестную кражу и даже пригрозили подать в суд, но угрозы так и остались угрозами. На помощь Ли пришли власти КНР. В 2001 году Geely начала работать в рамках правительственной программы "Качественная продукция по умеренной цене".

Что касается качества, то здесь оставались вопросы. По отзывам специалистов, продукция Geely, прозванная в народе "четырехколесным пылесосом", имела немало нареканий и по исполнению, и по безопасности. Но все эти претензии меркли по сравнению с ценой. В Китае автомобили Geely расходятся как баоцзэ (пампушки, приготовленные на пару) по цене не более 40 тысяч юаней (около 5860 долларов). Недаром Китай, несмотря на кризис, вышел по итогам 2009 года на первое место в мире по продажам автомобилей.

[CROWNVIC]

Вагон роскоши


В России "бешеные вагоны" особым спросом не пользуются: дорого, но непрестижно. Тогда как на Ближнем Востоке, в некоторых странах Европы и США охотники прикупить универсал сил эдак в пятьсот находятся. Специально для таких вот еще азартных, но уже семейных водителей GM сконструировала хозяйственную версию Cadillac CTS-V. По большому счету это обычный CTS Sport Wagon, но с V-метками: сюда поставили бампер и колеса побрутальнее, облицовку радиатора и воздухозаборники задекорировали характерной сеточкой, а кузов и салон сдобрили шильдиками V-серии. Очень стильный элемент, благодаря которому Cadillac не выглядит заурядным "вагоном", - длинные вертикальные фонари. Эффектно изламываясь, они образуют пару дополнительных острых граней, которые так идут современным "Кэдди". Сам ангар, как и у обычного универсала CTS, очень достойный: здесь остается 720 литров пространства при пятерых пассажирах в салоне и 1644 литра, если задние сиденья сложены. Само собой, имеются и электропривод пятой двери, и органайзер для поклажи.

Интерьер отделан первоклассно: на мебели, дверях, торпедо и органах управления сплошь кожа тонкой выделки, алькантара, микрофибра и дерево. Смотрится все это очень дорого, но не крикливо - похоже, создателям машины удалось скрестить азиатскую роскошь с европейскими умеренностью и аккуратностью.

По части "железа" перед нами все тот же CTS-V: наддувная "восьмерка" трудится в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым же автоматом и показывает все те же 556 л. с. В комплектацию входят тормоза от Brembo, 19-дюймовое литье и фирменная подвеска с электронным управлением Magnetic Ride Control. Последняя не только приспосабливается к нюансам дороги, но и позволяет переключать режимы, меняя настройки подвески от комфортных к спортивным. Вообще-то автомобиль получился массивный: его длина - 4859 миллиметра, а снаряженная масса - добрых две тонны. Но благодаря проверенному шасси и почти идеальной развесовке (52:48 в пользу передней оси) проблем с устойчивостью и управляемостью быть не должно.

"Спецвагон" дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке, а к концу года поступит в продажу.

[CROWNVIC]

Компактные кроссоверы в арсенале Hyundai появились сравни-тельно недавно - в этой области корейцам пришлось выступать в качестве догоняющих. Но несколько лет назад, выведя в свет модель Tucson, концерн совершил прорыв: машина пришлась по душе многим. Благодарная публика оценила и подготовленность к сложным дорожным условиям, и адекватные на фоне конкурентов цены. Однако с начала этого года "Туссаны" в нашу страну больше не поставляются - дилеры распродают последние прошлогодние автомобили. Что же заставило компанию отказаться от бестселлера? Да просто на российский рынок выходит замена - новенький Hyundai ix35.

Как и большинство "Хендэ" с цифровым обозначение м, ix35 разрабатывался специально для европейского рынка - руку к его созданию в числе прочих приложили и сотрудники немецкого подразделения концерна. Сменщик просторнее и солиднее предшественника, да и выглядит современнее. Индекс "35" не означает, что здесь стоит движок 3.5: моторы кроссоверу полагаются исключительно двухлитровые. Это бензиновый агрегат мощностью 150 л. с., а также два турбодизеля в 136 и 184 "лошадки". Дороги в Западной Европе качественные, полный привод многим автомобилистам ни к чему - неудивительно, что пополнение, как и старая гвардия, в базовом исполнении идет с передними ведущими. Начальная комплектация неплоха: она включает помимо прочего кондиционер, шесть подушек безопасности, подогрев как передних, так и задних сидений, "музыку" с поддержкой MP3 и легкосплавные колесные диски. Стоимость такой машины в переднеприводной версии составляет без малого 900 тысяч рублей. Hyundai ix35 4WD упакован еще богаче, но и просят за него уже 1 миллион 68 тысяч. Дизельные моторы ставят только на полноприводные версии, так что удовольствие ездить на солярке влетит в копеечку. Хорошо, хоть коробку можно выбирать: независимо от типа привода и двигателя автомобиль может оснащаться либо 5-ступенчатой механикой, либо 6-диапазонной АКПП.
      
        

[CROWNVIC]

Надо отдать должное инженерам Audi: спортивные электрокупе у них получаются на славу. Первую версию концепта e-tron мы "обнюхивали" всего несколько месяцев назад во Франкфурте, и вот - новая машина с тем же лейблом. Что интересно: название одно, автомобили - разные. Если франкфуртский e-tron немцы построили на основе суперкара R8, то "электроник" из Детройта по габаритам нечто среднее между Audi TT и "эркой": длина купе - 3,93, ширина -1,78, высота - 1,22 метра, к тому же новый e-tron значительно легче предшественника. Поговаривают, что это прообраз будущего младшего брата "эр-восьмой", который получит имя R4.

В качестве движущей силы задействованы два электромотора - по одному на ось. И если суммарная мощность не слишком велика (204 л. с.), то крутящий момент просто запредельный - 2650 Н.м. Первую сотню машина делает за 5,9 секунды, не меньше впечатляет и спринт с 60 до 120 км/ч - чуть больше пяти секунд. Расположенные позади пассажиров литий-ионные батареи способны накапливать заряд, достаточный для 250 километров пробега, - это значит, что даже при активной езде на день-два одной "заправки" хватит. Сообщается, что серийное купе на базе этого e-tron выйдет в 2012 году и будет выпускаться и в электрическом варианте, и с обычными бензиновыми движками.

[CROWNVIC]

Тренинг для Gelaendewagen


Компания Mercedes решила вдохнуть в автомобили G-класса новые силы - с сентября этого года европейские покупатели смогут оформить заказ на версию G320 CDI с абсолютно новым дизелем V6. Использование последних технологий (в том числе - непосредственного впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, управляемой электроникой турбины) позволило снять с мотора 224 л. с. и 540 НҐ м крутящего момента (при 1600-2400 об/мин), при этом уложившись в строгие экологические нормы Евро-4. Автомобили с этим двигателем будут комплектовать семиступенчатой коробкой 7G-Tronic и полным пакетом опций. В Европе данная версия будет стоить от 55,3 тысячи евро. Одновременно Mercedes сообщает о том, что дизельные версии G270 CDI и G400 CDI и бензиновый вариант G320 снимут с производства. Таким образом, Gelaendewagen будет доступен с одним из трех моторов - упомянутым выше G320 CDI, бензиновым G500, а также форсированным G55 AMG Kompressor

[CROWNVIC]

Вскоре в Европе начинаются продажи спортивного автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Хотя внешне машина напоминает обычный Lancer, технически она выполнена на платформе раллийной версии. Гимн скорости подчеркивают такие детали, как массивный воздухозаборник в переднем бампере, 17-дюймовые литые колесные диски и задний спойлер. Evo VIII оснащается двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 265 л. с. До 100 км/ч машина разгоняется за 6,1 секунды, а максимальная скорость достигает 245 км/ч. Коробка передач - пятиступенчатая механическая. Evo VIII имеет постоянный полный привод. Машина оснащается независимой подвеской всех колес. Передние и задние тормоза - дисковые, конструкции известной итальянской фирмы Brembo. Из других технических элементов следует назвать систему динамического контроля AYC (Active Yaw Control), которая обеспечивает управляемость автомобиля в крутых виражах и предельных скоростных режимах. Несмотря на свое раллийное происхождение, автомобиль превосходно подходит для дальних путешествий: емкость багажника составляет 430 литров, а кондиционер с климат-контролем является обязательным элементом оснащения. Mitsubishi Lancer Evolution VIII будет предложен покупателям в двух вариантах комплектации. Спортивное исполнение отличают спортивные сиденья Recaro, карбоновый спойлер и специальный дизайн панели приборов. В другой комплектации салон выполнен из кожи. Автомобили Mitsubishi традиционно выделяются оптимальным соотношением цены и качества. Не станет в этом плане исключением и Evolution. К примеру, автомобиль в спортивном исполнении стоит 38 490 евро, а версия с кожаным салоном - 38 990 евро. Благодаря таким ценам Evo VIII будет иметь отличные позиции на рынке. Его основные конкуренты - спортивные версии Mercedes C-класса, BMW 3-й серии, скоростные модификации Alfa Romeo и Volvo стоят несколько дороже. Evo VIII имеет все шансы повторить успех своего предшественника - Lancer Evolution VII.

[CROWNVIC]

Самые надежные автомобили те, за рулем которых нет... водителя. Это мы поймем уже к концу десятых

Поздней осенью прошедшего года ученые Стэнфордского университета в США и инженеры концерна Volkswagen наблюдали, как спортивное купе Audi TTS в буквальном смысле выписывало круги на ровной, как зеркало, глади соляного озера. 280-сильный полноприводной автомобиль, способный разгоняться до 210 километров в час, проходил в заносе вираж за виражом, чтобы на поверхности озера остались четыре равных круга - эмблема Audi. Любой водитель понимает, что это очень тонкое пилотирование - нужно не просто удержать на дуге машину, идущую в скольжении, но и, словно циркулем, "нарисовать" абсолютно одинаковую траекторию. Но самое удивительное, что салон авто в этот момент был абсолютно пуст - никакого высококлассного пилота за рулем не было и в помине. TTS с собственным именем "Шелли" - это всего лишь робот, один из тех, что уже сейчас ездят по закрытым полигонам.

Автомобили, способные обходиться без человека, появились не в одночасье - их созданию предшествовали многочисленные разработки, которые можно встретить на серийных машинах. Сначала специалисты упрощали управление автомобилем для облегчения доли водителя - появлялись автоматические коробки передач, усилители руля и тормозов. Затем инженеры задумались о безопасности: автоматику научили не допускать проскальзывания колес, бороться с заносами и даже спасать от выезда за пределы полосы. Последние ноу-хау, появившиеся на "Мерседесах" и "Вольво", и вовсе оставляют в ведении человека только работу рулем: ориентируясь по радару, автомобиль сам разгоняется вслед за впереди идущей машиной и сам тормозит вплоть до полной остановки, снижая риск столкновения практически до нуля.

Машины, на которых мы ездим, оживают и умнеют буквально на глазах. За последние год-два до России добрались модели, способные распознавать дорожные знаки, предупреждая о нарушении, и видеть соседей по потоку, находящихся в мертвых зонах, - при перестроении электроника предупредит вас о том, что вы можете кого-то подрезать. Но это все цветочки.

Японские автогиганты вместе и порознь продвигают концепцию Advanced Safety Vehicle, цель которой - научить машины общаться друг с другом и с окружающей инфраструктурой. Нужно это опять же для безопасности. Представьте, что, пока вы едете по городу, ваш железный конь "переговаривается" со своими соседями, находящимися в том же квартале, и уже знает, кто, куда и с какой скоростью едет. На подъезде к перекрестку он подскажет вам, кого нужно пропустить и с какой стороны грозит опасность. А если вы вовремя не заметите приближающейся машины, автоматика сама затормозит и, быть может, спасет кому-то жизнь. Помимо сигналов от других автомобилей система получает данные от датчиков, которые расположены непосредственно на дороге, - они предупредят, например, о том, что за закрытым поворотом скопилась пробка, и дадут время заранее сбросить скорость.

Прогресс в "автомобильном роботостроении" действительно идет семимильными шагами. В начале 2000-х американские военные объявили конкурс на создание внедорожников, способных самостоятельно передвигаться по пустыне и доставлять на линию фронта боеприпасы. Понятно зачем: если такая машина подорвется на мине или будет расстреляна, людских потерь можно избежать. По задумке военных, к 2015 году планировалось заменить треть всех армейских джипов на роботов. К финишу первого испытания, проведенного в 2004 году, не добрался ни один автономный транспорт - кто-то застрял, не объехав коварную яму, кто-то сбился с пути. Но уже год спустя дистанцию преодолели пять роботов. В 2007 году соревнования провели не в пустыне, а в городских условиях, и несколько автомобилей также успешно справилось с заданием.

Но то дела оборонные, а как обстоят дела с роботизацией гражданских машин? По большому счету, технических препятствий нет. На многих современных моделях стоят автоматическая коробка и электронная педаль газа, так что заставить технику разгоняться по приказу компьютера - пара пустяков. С замедлением также сложностей нет: на серийных "Мерседесах" тормоза уже давно стали электронными, лишенными прямой механической связи между педалью и колодками. Научить электроусилитель самостоятельно вращать руль тоже не проблема - судя по отзывам владельцев, это умеет даже отечественная "Лада Калина". Правда, там это явление связано с неисправностью комплектующих.

Чтобы заставить машину ориентироваться на дороге, потребуется обычная автонавигация и многочисленные датчики "по кругу", которые смогут распознавать внезапные препятствия. Что удивительно, держать дорогу автоматика и сейчас умеет лучше иного водителя - недаром Volkswagen уже несколько лет для доводки шасси своих новых моделей использует не только профессиональных пилотов-испытателей, но и машины-роботы, одной из которых и является упомянутая ранее "Шелли". Очередным доказательством ее "компетентности" должно стать участие роботизированной Audi в раллийных соревнованиях, которые пройдут на территории США в этом году. На одну трассу вместе с живыми пилотами TTS не пустят, но без людей машина должна показать очень впечатляющее время круга.

Российские и зарубежные специалисты уверены: создание полностью автоматического автомобиля, способного передвигаться по дорогам общего пользования, - лишь вопрос времени, причем скорее всего в ближайшие десять лет мы такую технику уже увидим. Что же нас тогда ждет? Скорее всего поездка по делам или на отдых в обозримом будущем будет выглядеть так: вы садитесь в машину, набиваете адрес в навигационной системе и, сказав: "Шеф, поехали!" - поступаете в распоряжение автопилота. Преимуществ у этой технологии много. Например, электроника будет оберегать вас от ДТП и избегать опасных ситуаций на дороге. К тому же и пробки наверняка уменьшатся: умные машины сами договорятся между собой, кто кого пропустит, кто где объедет. Как показывает практика, компьютер лучше человека использует ресурсы машины, бережет двигатель от поломок и экономит топливо.

"Несомненно, машины-роботы будут востребованы, и в первую очередь автоперевозчиками для более быстрой, экономичной и безопасной доставки грузов, - говорит заместитель заведующего кафедрой "Автомобили" МАДИ Александр Солнцев. - Но и автомобилисты-частники, пусть не все и не сразу, захотят воспользоваться услугами автомобиля без водителя. Поначалу они будут лишь иногда доверять автопилоту, но, убедившись в его безопасности, со временем станут все чаще им пользоваться".

[CROWNVIC]

У скептиков есть, конечно, и опасения. Что будет, если система откажет? Если управляющая электроника зависнет и вы окажетесь в кювете? В конце концов, как быть с удовольствием от вождения? Но специалисты настроены более оптимистично. Александр Солнцев уверяет: "Уже сегодня многие электронные системы стали надежнее механики, а время их реакции в десятки и сотни раз меньше, чем у самого опытного водителя".

Впрочем, по России разумные машины смогут ездить еще не скоро. Во-первых, автомобили с радарными системами крайне сложно проходят процедуру сертификации: используемые ими радиочастоты закреплены за военными и спецслужбами. А во-вторых, зная скорость работы наших дорожно-коммунальных служб, можно предположить, что никакой компьютер по зимней московской слякоти не разберется в разметке, а камеры и датчики моментально будут заляпаны мокрым снегом.

Если эти проблемы все же удастся разрешить, нас ждет прямо-таки светлое будущее. Во-первых, не придется бояться пьяных и неадекватных водителей. Во-вторых, с улиц можно будет спокойно убрать почти всех инспекторов ГИБДД: компьютеру нет резона нарушать правила. Движение, опять же, станет свободнее. Вот тогда машину можно будет назвать не просто средством передвижения, а филиалом любимой квартиры - уютным и безопасным.

[CROWNVIC]

Итальянская дизайнерская фирма Stola представила продукт кооперации с немецкими коллегами из фирмы Ruf - спортивный автомобиль RK Spyder, созданный на базе Porsche Boxster. От оригинала тюнинговый спорт-кар отличается более узкими лобовым и боковыми стеклами. Сзади установлен дополнительный стоп-сигнал, а крышка бензобака изготовлена из алюминия. RK Spyder комплектуется специальными литыми колесными дисками с пятью спицами. Сиденья, щиток приборов и внутренние панели дверей обтянуты тонкой натуральной кожей. Педали сцепления и тормоза имеют декоративные накладки из алюминия. Немецкий партнер поработал над двигателями. 6-цилиндровый мотор снабдили компрессором, в результате чего 3,8 литра объема стали выдавать 420 л. с. До 100 км/ч RK Spyder разгоняется за 4,5 секунды, а до 200 км/ч - всего за 13,8 секунды. Максимальная скорость достигает 285 км/ч. Спорт-кар будет выпущен ограниченной серией - всего 49 машин.

[CROWNVIC]

Maserati MC 12 - спортивный автомобиль от известной итальянской фирмы, созданный специально для участия в гонках. Машина сконструирована спортивным подразделением Maserati на базе известной модели Ferrari - Enzo. Однако Международная автомобильная федерация пока отказывает Maserati в официальном допуске машины к соревнованиям. Тем не менее 25 автомобилей уже изготовлены и предназначены для продажи. В 2005 году Maserati изготовит еще столько же машин, после чего выпуск будет прекращен. По сравнению с угловатым и более компактным Enzo модель MC 12 на 44 см длиннее. Колесная база у MC 12 составляет 2,80 м, что на 15 см больше, чем у прототипа Enzo. Автомобиль скрупулезно испытывали в аэродинамической трубе, добиваясь идеальных форм. Maserati MC 12 оснащается 12-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 6 литров. Его мощность - 632 л. с. Это на 28 сил меньше, чем выдает Ferrari Enzo. Максимальная скорость составляет 330 км/ч. До 100 км/ч Maserati MC 12 разгоняется всего за 3,8 секунды, до 200 км/ч - за 9,9 секунды. 6-ступенчатая коробка передач снабжена электрогидравлическим приводом, а рычаги переключения вынесены на руль. Подвеска - регулируемая. Впечатляют огромные, 19-дюймовые колеса, которые скрывают не менее внушительные тормозные диски: диаметр передних - 380 мм, задних - 335 мм. Крыша MC 12 - съемная, при необходимости машина превращается в кабриолет. В салоне есть алюминиевые и кожаные вставки. За рулем с комфортом могут разместиться даже весьма рослые водители. Багажник - чисто символический, его объем всего 150 литров. Все машины, предназначенные на продажу, окрашены в бело-голубые тона. Maserati MC 12 предлагается по цене от 696 тысяч евро.

[CROWNVIC]

Конструкторы из Штутгарта научат автомобили Mercedes предотвращать ДТП. Это станет возможно благодаря системе видеокамер и радаров, с помощью которых машина выделяет помехи (другие автомобили, велосипедисты и пр.) и определяет траекторию их движения. "Мозг" автомобиля в доли секунды рассчитает, пересекутся ли пути машины и, скажем, перебегающего дорогу пешехода и в какой момент это может произойти. Если возникает опасность столкновения, система своевременно предупредит водителя. Если же удар неминуем, компьютер сам активирует системы безопасности - с учетом массы машины и направления удара. Специалисты считают, что в недалеком будущем автомобиль сможет не только "нажимать" на педаль тормоза, но и объезжать препятствия. "Глаза"-объективы расположатся в кабине, за ветровым стеклом. Они станут не только изучать дорогу впереди, но и "простреливать" фланги. Полезный побочный эффект: если водитель не отреагировал на знак, ограничивающий скорость, машина выведет предупреждение на стекло. Да и не заметить красный сигнал светофора станет попросту невозможно.

Еще одну камеру поставят следить за разметкой: стоит уйти с полосы, не включив поворотник, как завибрирует руль, а затем Mercedes просто вернется на курс, подтормозив нужное колесо

[CROWNVIC]

Экспериментальная модель получила название Oltre и по габаритам вполне способна бросить вызов лидеру этого сегмента - легендарному американскому Hummer. Итальянский автомобиль построен на платформе легкого грузовика Iveco. Длина Oltre - 4,87 м, ширина - 2,20 м, высота - 2,05 м. Дизайн машины выполнен в стиле милитари: массивный бампер, перетекающий в мощную стальную защиту картера, подножки по бокам (без них посадка в высокую кабину стала бы весьма проблематичной). В задней части внедорожника имеется небольшая грузовая платформа. В сочетании с 26-дюймовыми колесами автомобиль смотрится очень внушительно. Oltre оснащается 3-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 185 л. с. Блокирующие дифференциалы обеспечивают движение по самой тяжелой местности. Правда, максимальная скорость автомобиля невелика - всего 130 км/ч. Но основные достоинства Oltre - в проходимости и грузоподъемности. Внедорожник способен форсировать броды глубиной до 85 см, а с использованием специальных насадок на глушитель и воздухозаборники - до полутора метров. Также машина может переезжать через препятствия высотой до полуметра. Грузоподъемность Oltre - 3 тонны, кроме этого, автомобиль буксирует прицеп массой 4,2 тонны. Пока не ясно, останется ли внедорожник FIAT экспериментом в чистом виде или же ему найдется практическое применение. Лишь при наличии военного заказа автомобиль имеет шансы пойти в серию. До сих пор итальянцы однажды предпринимали попытку создать тяжелый военный вездеход: фирма Lamborghini в свое время боролась за подряд американских вооруженных сил, но проиграла Hummer.

[CROWNVIC]

Chevrolet + Porsche

Новый полноценный спорт-кар по цене 20 тысяч долларов? Мечты да и только - скажут многие. Однако в США такие мечты уже стали реальностью. Именно столько просит за свой автомобиль FFR GTM американская фирма Factory Five Racing. В машине использованы двигатель и агрегаты от Chevrolet Corvette и коробка передач от Porsche 911. Длина автомобиля - 4,36 м, высота - 1,08 м, колесная база составляет 2,57 м. Кузов изготовлен из сверхпрочного стеклопластика и монтируется на жестком трубчатом каркасе. 8-цилиндровый двигатель выдает 350 л. с. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 3,6 секунды, а максимальная скорость превышает 250 км/ч. Масса автомобиля - 1020 кг. Есть также модификация с двигателем мощностью 515 л. с., но она стоит дороже. FFR GTM поставляется заказчикам как набор крупноблочных комплектующих, которые нужно самостоятельно собрать в готовый автомобиль.

[CROWNVIC]

Другим несомненным хитом Болонского салона стал концепт Citroen C-Airplay. Главная задача, которую ставили перед собой дизайнеры, - сделать салон автомобиля максимально воздушным. Огромное ветровое стекло плавно перетекает в прозрачную крышу со съемной центральной частью, поэтому машина легко превращается в кабриолет. Длина концепта - 3,30 м, ширина - 1,68 м, высота - 1,39 м. Машина оснащается бензиновым двигателем мощностью 110 л. с. Коробка передач - автоматическая Senso Drive, позволяющая также переключаться вручную клавишами на руле. Из других технических решений следует отметить спидометр и тахометр, вмонтированные в руль.

[CROWNVIC]

На рынках США и Европы вскоре может появиться необычный электромобиль. Машина разработана в Америке и получила рабочее название Tango T600. По длине (2,57 м) и высоте (1,52 м) американская конструкция примерно соответствует европейскому мини-автомобилю Smart. Но ширина T600 - всего 99 см, пассажир сидит за водителем, как на мотоцикле. При этом масса миниатюрного электромобиля весьма внушительна - 1,4 тонны, из которых 450 кг приходится на аккумуляторы. Два электродвигателя расположены непосредственно на задней оси. Динамика машины впечатляет: до 100 км/ч она разгоняется всего за 4 секунды, а максимальная скорость превышает 240 км/ч. Электромобиль оборудован системой курсовой устойчивости. Запас хода на одной зарядке - от 100 до 130 км, в зависимости от типа аккумуляторных батарей. Подзарядка осуществляется от бытовой электросети напряжением 110 или 220 вольт. Американским покупателям машина будет поставляться в виде "конструктора", на сборку которого придется потратить максимум один день. Производитель - фирма Commuter Cars установила цену на T600 в размере 85 тысяч долларов. В дальнейшем появятся более доступные варианты - T200 за 39 900 долларов и T100 за 18 900 долларов.

[CROWNVIC]

Американская марка Dodge готовится всерьез и надолго обосноваться на европейском рынке. Основные надежды заокеанский производитель возлагает на модель Caliber, которая начнет поступать в продажу уже в январе. Caliber - автомобиль компактного класса и должен прежде всего конкурировать с VW Golf. Покупатели смогут выбирать между тремя двигателями - двумя бензиновыми и одним дизельным. Их точная мощность пока не приводится, информация появится после того, как силовые агрегаты пройдут сертификацию в Европе. Как обещают представители Dodge, машина будет стоить заметно дешевле европейских конкурентов, при этом расход горючего не превысит 6 литров на 100 км.

[CROWNVIC]

Шведская компания SAAB (подразделение американской корпорации General Motors) намерена начать поставки на европейский рынок внедорожника 9-7, который в настоящее время предлагается только в Северной Америке. Также SAAB разрабатывает компактный внедорожник 9-4 и городской автомобиль гольф-класса. Последний должен составить конкуренцию VW Golf и Audi A3. Цель шведской компании - продавать ежегодно 200 тысяч автомобилей, что позволит ей выйти на минимальный уровень рентабельности. В нынешнем году SAAB удастся реализовать всего 135 тысяч машин, а убытки составят сотни миллионов долларов.

[CROWNVIC]

Французский автомобиль компактного класса Renault Modus удостоился престижной награды за экологию. Премией Entreprises & Environnement Award 2005 отмечена приборная панель Modus, которая изготовлена из нового сорта полипропилена и практически полностью подвергается вторичной переработке. До сих пор в области деталей из пластика подобного результата не удалось достичь ни одному из автопроизводителей. Последнее десятилетие Евросоюз постоянно ужесточает требования к степени вторичной переработки материалов, которые используются в автомобильном производстве. Если с металлом, стеклом и резиной особых проблем не было, то пластик традиционно представлял большие трудности. Теперь, похоже, французам удалось найти оптимальное решение. Если вспомнить, что ранее Renault Modus получил высший балл (5 звезд) в европейском крэш-тесте, то успех конструкторов этого автомобиля неоспорим.

[CROWNVIC]

Немецкая тюнинговая фирма B&B решила "подзарядить" и без того скоростной и динамичный VW Polo Gti. Мощность его 1,8-литрового турбированного двигателя увеличена в разных вариантах до 195, 210, 245 и 260 л. с. Высшая стадия - 300 л. с. Для этого конструкторы полностью заменили внутренности мотора, установив поршни, головку цилиндров и систему впрыска особой конструкции. Также добавлен блок охлаждения масла. Результат оказался впечатляющим: 300-сильный Polo Gti от B&B тратит на разгон до 100 км/ч всего 5,4 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Естественно, такой скоростной режим потребовал и полной перенастройки подвески компактного автомобиля. Колеса у тюнингового Polo - 17- или 18-дюймовые, в зависимости от пожеланий заказчика.

[CROWNVIC]

"Эй, не стойте слишком близко - / Я тигренок, а не киска!" Действительно, новый Jaguar XKR - не простой представитель "кошачьих". Полностью алюминиевый кузов, 4,2-литровый V8 с механическим нагнетателем, один из лучших в классе 6-ступенчатый автомат с переключателями на руле - новинка даст фору многим "люксам" семейства GT. А с недавних пор заряженные купе и кабриолет можно заказать и в России. От более сдержанных собратьев XKR отличается не только лишней буквой в названии: агрессивный передок, здоровенные воздухозаборники, четыре хромированных "ствола" сзади - вот его особые приметы. Кузов и интерьер "рисовали" в Ковентри, в знаменитом дизайн-центре Jaguar, а выпускает эти автомобили завод в Бирмингеме. "Британец" разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды, а преодолеть отметку в 250 км/ч мешает электронный ограничитель. Рецепт прост: относительно легкий кузов из "крылатого" металла да знаменитая "восьмерка" с компрессором (420 л. с.). Крутящий момент, не менее актуальный для любителей погонять, тоже на уровне: максимальные 560 Н.м тяги мотор развивает на отметке 4000 об/мин. При этом аппетит у "тигренка" вполне умеренный: бензина XKR выпивает в среднем 12,3 литра на сотню - если не слишком зажигать. В салоне сплошь кожа да дорогие сорта дерева, как и положено машине премиум-класса. Ну и уважение окружающих, само собой: автомобили Jaguar всегда считались признаком хорошего вкуса. А также финансовой состоятельности: за эту "визитную карточку" отечественным джентльменам предлагают выложить от 150,5 (купе) до 162,5 (кабриолет) тысячи долларов.

[CROWNVIC]

Пока российские власти размышляют, как улучшить ситуацию на дорогах и сберечь трудоспособную часть населения, за границей все уже придумали. Метод дорогой, но эффективный: предотвращать ДТП будут сами автомобили. В концерне DaimlerChrysler успешно завершили тестирование системы Car2-X Communication, с помощью которой машины общаются между собой и предупреждают "коллег" об опасности.

Для эксперимента выделили пять автомобилей, каждый из которых оснастили технологией беспроводной связи WLAN и выпустили на дорогу. Обнаружив опасность (признаком могут служить резкое торможение или маневрирование, срабатывание системы курсовой устойчивости и т. п.), встроенный в машину передатчик выдает в эфир сигнал, который принимают другие автомобили в радиусе нескольких сотен метров. При этом на экране бортового компьютера принимающего авто появляется значок Danger и раздается звуковой сигнал, так что водитель может загодя снизить скорость. Малый радиус действия мобильных передатчиков, по словам разработчиков, не проблема, ведь сами автомобили могут служить ретрансляторами. Главное, чтобы между звеньями "цепи" было не больше 500 метров.

Правда, на полную катушку идея DaimlerChrysler заработает лишь тогда, когда достаточное число машин оснастят WLAN. А пока такие автомобили редкость, сигнализировать об опасности будут установленные вдоль дорог стационарные системы.

[CROWNVIC]

На родном североамериканском рынке возникли проблемы у корпорации Ford: третий в мире по рангу автопроизводитель вынужден объявить об отзыве 150 тысяч машин модели Crown Victoria. Причина заключается в некачественном шумоизолирующем материале, которым заполнены внутренние полости передней панели. В некоторых автомобилях он отслаивается и входит в соприкосновение с горячими деталями отопителя, начинает тлеть и даже вызывает задымление салона. Особенно часто данное явление возникает при высоких внешних температурах. Самое неприятное для Ford заключается в том, что модель Crown Victoria эксплуатируется только в полиции и как такси, где автомобили должны отличаться максимальной надежностью и долговечностью. Этим длительное время и славился Ford Crown Victoria. Отзывная кампания охватит автомобили, выпущенные в период 2003-2005 годов, то есть относительно новые. О стоимости акции Ford ничего не сообщает.

[Димон53]

ну тогда и квас не пить и тд.там процент алкоголя есть по любому.и в препаратах многих медицинских.больное горлдо и то фонит.

[CROWNVIC]

Если бензин будет стоить 30 рублей, 25 процентов россиян откажутся от автомобиля

Около четверти российских автовладельцев откажутся от эксплуатации личного автомобиля, если цена на бензин превысит 30 рублей за литр.
К таким результатам пришли специалисты Исследовательского центра рекрутингового портала Superjob.ru. Опрос проводился среди имеющих водительские права и пользующихся личным автотранспортом россиян.

По словам каждого четвёртого участника опроса (25 процентов), цены на бензин и так завышены, поэтому в случае очередного подорожания они "пересядут на общественный транспорт".
"А куда ещё цену поднимать-то? Или в России не существует верхнего предела?" - негодуют они.

В свою очередь 15 процентов автовладельцев откажутся от поездок на личном авто при цене бензина свыше 40 рублей, 8 процентов респондентов остановит цена более 50 рублей за литр, 5 процентов - более 60 рублей.

Ещё 5 процентов автовладельцев уже отказались от такой роскоши, как перемещение на собственном автомобиле, или же используют машину в исключительных случаях. По их мнению, "на работу ездить при нынешней цене бензина - кощунство".

Тем не менее, 23 процента респондентов не собираются отказываться от эксплуатации личного автомобиля, какими бы ни стали цены на бензин: "Не могу без автомобиля. Порой езжу туда, куда автобусы и метро не ходят"; "Легче откажемся от правительства".

Почти столько же опрошенных (19 процентов) затруднились с ответом: "Это зависит от изменения цен на общественный транспорт"; "Действовать буду по обстоятельствам. Факторов, которые могут повлиять на моё решение, может быть много".

[CROWNVIC]

Госдума приняла в первом чтении поправки о транспортном налоге

Госдума на заседании во вторник приняла в первом чтении правительственные поправки в статьи 342 и 361 второй части Налогового кодекса РФ, предполагающие, в частности, двойное снижение транспортного налога.

Как сообщает РИА «Новости», законопроект предусматривает уменьшение ставки транспортного налога в два раза. Так, для легковой машины с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно налог сокращается до 2,5 руб. с 5,0 руб. за одну лошадиную силу, для машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил включительно – до 3,5 руб. с 7,0 руб., от 150 до 200 лошадиных сил – до 5,0 руб. с 10,0 руб., от 200 до 250 лошадиных сил – до 7,5 руб. с 15,0 руб., свыше 250 лошадиных сил – до 15,0 руб. с 30,0 рублей. При этом для легковых автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил включительно регионам предоставляется право самим устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой.

В пояснительной записке к законопроекту, говорится, что эти изменения компенсируют увеличение финансовой нагрузки на автовладельцев, связанное с повышением акцизов на нефтепродукты.

[CROWNVIC]

Глава ГИБДД против запрета на праворульные авто





Административных запретов на машины с правы рулем в РФ вводить не нужно, необходимость в них отпадет сама собой, считает Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов.

«Многочисленные исследования показывают, что машина с правым рулем создает массу проблем в потоке леворульных автомобилей»,– заявил Кирьянов «Интерфаксу». – Но это касается европейской части России. На Дальнем Востоке праворульные машины, напротив, превалируют».

Главный автоинспектор страны напомнил, что попытки ввести запрет на праворульные автомобили были, но они «натолкнулись на неприятие со стороны граждан». «Административных запретов не нужно, – подчеркнул в связи с этим Кирьянов. – По мере поступления на рынок недорогих качественных автомашин у жителей дальневосточных регионов сама собой отпадет необходимость покупать подержанные иномарки с правым рулем».

[CROWNVIC]

С автомобильных номеров может исчезнуть код региона

Буквенно-цифровые комбинации государственных номеров автомобилей в РФ, возможно, претерпят изменения. Об этом «Интерфаксу» сообщил глава ГИБДД России Виктор Кирьянов.

По его словам, сейчас готовится проект федерального закона о регистрации автотранспорта, для реализации которого, возможно, будет необходимым внести изменения в государственные регистрационные знаки. «Все будет зависеть от порядка регистрации автотранспортных средств на территории РФ, – пояснил Кирьянов. – К примеру, если регистрация будет разрешена в любом субъекте федерации вне зависимости от места проживания, можно было бы рассмотреть вопрос отмены кодов регионов».

Главный автоинспектор страны выразил мнение, что отказ от жесткой привязки к определенной территории не создаст больших проблем, поскольку существуют информационные базы, с помощью которых всегда можно установить владельца

[CROWNVIC]

Дочь иркутской чиновницы заплатила пострадавшим


Кировский районный суд Иркутска приступил к повторному рассмотрению дела дочери председателя Иркутского облизбиркома Анны Шавенковой, сбившей на иномарке сестер Пятковых.

Напомним, что в декабре 2009 года в Иркутске машина Toyota Corolla, за рулем которой находилась Шавенкова, на большой скорости вылетела на тротуар рядом с Байкальским государственным университетом экономики и права и сбила двух сестер – Юлию и Елену Пятковых. Девушек отбросило на несколько метров, а автомобиль врезался в крыльцо университета, причем наезд на пешеходов зафиксировала видеокамера. На записи, в частности, видно, что водитель после аварии первым делом стала осматривать повреждения автомобиля. К сбитым женщинам она не подошла, скорую помощь вызывали прохожие. Елена Пяткова впоследствии скончалась, Юлия стала инвалидом.

Шавенковой было предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 264 УК РФ («Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также смерть человека»), санкция которой предусматривает до пяти лет лишения свободы. Нарушительница полностью признала свою вину, дело рассматривалось в особом судебном порядке. В итоге суд приговорил Шавенкову к трем годам лишения свободы в колонии-поселении, однако, поскольку у осужденной недавно родился ребенок, то отбывание наказания Шавенковой было отсрочено до того, как ему исполнится 14 лет, то есть до марта 2024 года. Неудивительно, что столь гуманный приговор вызвал возмущение не только у жителей Иркутска, но и у широкой российской общественности. Потерпевшая сторона обжаловала решение, и Иркутский областной суд отменил приговор, отправив скандальное дело на новое рассмотрение.

В ходе новых слушаний Шавенкова сказала, что раскаялась и перевела семье пострадавших 300 тыс. рублей. «На вопрос судьи, признает ли она свою вину, Шавенкова ответила, что полностью признает и раскаивается, – рассказала Life News помощник судьи Кировского районного суда Иркутска Оксана Шатаева. – Суд может смягчить ей наказание. Этот вопрос будет рассматривать коллегия судей на следующем заседании».

В свою очередь, пострадавшая Юлия Пяткова заявила, что даже не знала о переводе денег. «Квитанции были представлены только сегодня на суде, – сказала она. – Мы намерены и дальше добиваться справедливости по этому делу».

Очередные слушания по делу Анны Шавенковой пройдут 29 ноября.

[CROWNVIC]

Дело о ДТП на Ленинском дойдет до европейского суда




Защита родственников врачей, погибших в ДТП на Ленинском проспекте с участием машины вице-президента «ЛУКОЙЛа» Анатолия Баркова, намерена обратиться к помощи международного правосудия в связи с неправомерным, по ее мнению, прекращением расследования обстоятельств аварии.

Как сообщает РИА «Новости», сегодня судебная коллегия Мосгорсуда признала законным отказ возобновить расследование дела, отклонив тем самым кассационную жалобу адвокатов родственников погибших. «Сейчас начнем прорабатывать Европейский суд (по правам человека (ЕСПЧ) – прим. ред.)», – сообщил адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников погибшего врача-акушера Ольги Александриной, отвечая на вопрос о дальнейших процессуальных шагах.

По мнению Трунова, большим пробелом в законодательстве является ситуация, «когда следователь может ущемлять права и свободы человека, посмертно признавая его виновным в создании аварийной ситуации». Это является нарушением не только Конституции РФ, но и не соответствует Европейской конвенции о защите прав человека, отмечает адвокат.

[CROWNVIC]

Крупное ДТП в Москве: Aston Martin разорвало на части



Накануне вечером на Комсомольском проспекте в Москве спортивный автомобиль Aston Martin протаранил два торговых павильона. От удара машина разломилась на две части.

«Водитель спортивного автомобиля на большой скорости выехал на тротуар, где влетел в цветочную палатку, – сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах столицы. – От удара автомобиль разломило пополам. Водитель иномарки отделался разбитой губой. Продавец палатки был госпитализирован с переломом ноги».

В свою очередь, Life News сообщает, что сидевший за рулем люксовой иномарки (речь идет об автомобилей Aston Martin V8 Vantage 2006 года выпуска стоимостью от €150 тыс.) 32-летний Даниель Вепренцев был пьян и пострадал куда серьезнее. В состоянии средней тяжести его доставили в 36-ю городскую клиническую больницу. «У него закрытая черепно-мозговая травма, ушиб головного мозга, – рассказали врачи. – Самое опасное, что у него кровоизлияние в мозг – от удара лопнул сосуд. Пострадавший помещен в нейрореанимацию. Кроме всего прочего в момент аварии он был пьян».

По информации издания, ДТП произошло на пересечении Комсомольского проспекта с улицей Тимура Фрунзе около 22:30 во вторник. «Спортивный Aston Martin занесло на скользкой дороге и он вылетел на тротуар и снес две палатки, торгующие цветами и мороженым, – рассказали очевидцы. – Он летел на такой скорости, что от удара машину разорвало на две части. На Aston Martin были установлены питерские номера 98-го региона».

«Интерфакс» же сообщает, что автомобиль мчался со скоростью 150 км/ч и протаранил два торговых павильона – с цветами и мороженым, а за его рулем находился известный московский предприниматель-ресторатор. По словам источника агентства, бизнесмен владеет в столице несколькими сетями ресторанов и торговыми центрами. Водителя спасло то, что вовремя сработала подушка безопасности.

[CROWNVIC]

К проекту Прохорова могут подключиться французы




Михаил Прохоров заинтересован в сотрудничестве с французской корпорацией Bollore в деле создания электромобиля. Об этом сообщил сам президент группы «ОНЭКСИМ».

«И Vincent Bollore, и я, мы работаем отдельно друг от друга над альтернативными концептами электромобилей, – цитирует Прохорова «Газета.Ru» со ссылкой на ИТАР-ТАСС. – Наш электромобиль является машиной с силовой установкой на борту. В свое время господин Боллоре показывал мне свою модель. В декабре мы собираемся продемонстрировать ему и нашу машину. Когда мы обсуждали с ним концепт, мы пришли к выводу, что у нас есть с ним некоторые взаимодополняемые элементы. Если они сработают, то мы можем сделать что-то совместное».

Вместе с тем глава группы признал, что идею сотрудничества стороны «еще не обсуждали в практическом плане».

[CROWNVIC]

В Санкт-Петербурге открылся еще один автозавод




Компания «Скания - Питер» открыла в Шушарах завод по производству грузовых автомобилей. Как сообщает «БалтИнфо.ru» в пресс-службе администрации Санкт-Петербурга, открытие завода совпало со 100-летием поставки первого автомобиля Scania в Россию.

«Открытие производства грузовиков – это новая страница в нашем сотрудничестве, – подчеркнула губернатор Валентина Матвиенко. – Это еще один шаг в дальнейшем развитии петербургского автомобильного кластера».

Новый завод будет производить грузовые автомобили, шасси и кузовы и при выходе на полную мощность обеспечит городу до 500-600 рабочих мест. В ходе знакомства с производством Валентина Матвиенко дала поручение председателю Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Евгению Елину рассмотреть возможность закупки техники компании Scania, в частности, снегоуборочных машин, для нужд городского хозяйства.

Общий объем производства в год составит 6,5 тыс. единиц, производственная мощность завода – 5 тыс. единиц в год или 24 единицы в день, кузовостроение – 1,5 тыс. единиц в год. Сумма инвестиций в проект составила €10 миллионов.

[CROWNVIC]

Производство легковушек в России увеличилось почти вдвое




Выпуск легковых автомобилей в России за январь-октябрь 2010 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 95,7% – до 954 тыс. единиц. Такие данные публикует Федеральная служба государственной статистики РФ (Росстат).

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на материалы ведомства, производство легковых автомобилей в октябре выросло по сравнению с октябрем 2009 года в 2,2 раза. Выпуск автобусов в январе-октябре текущего года вырос на 35,8% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года – до 31,8 тыс. единиц, в октябре рост производства к октябрю прошлого года составил 19,3%. Производство троллейбусов за десять месяцев 2010 года снизилось на 35,7% – до 313 единиц, в октябре этот показатель сократился на 53,4% по сравнению с октябрем 2009 года.

Производство грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов) в январе-октябре текущего года выросло на 66,8% – до 119 тыс. единиц, в октябре текущего года показатель вырос на 96,6% по сравнению с октябрем прошлого года.

[CROWNVIC]

В Москве «реанимируют» трамвайные пути с отдельными полосами




Власти Москвы намерены восстановить движение по трамвайным путям, которые имеют отдельно выделенную полосу, а также не пускать на выделенные полосы для общественного транспорта маршрутные такси, заявил заместитель мэра по вопросам транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.

«Одним из самых серьезных выходов из сложившейся ситуации – развивать скоростной транспорт, трамвай, – сообщил Лямов в ходе «круглого стола», посвященного проблеме пробок в Москве. – Надо пересадить людей из машин в трамваи. Не исключаю того, что в самое ближайшее время что-то будет сделано». Кроме того, отметил он, те трамвайные пути, которые имеют отдельно выделенную полосу, будут «реанимированы». «По отдельно выделенным полосам (для общественного транспорта) будут ездить только автобусы большой вместимости, маршрутки мы туда не пустим, а то появятся опять гонки», – уточнил заммэра.

Лямов также подчеркнул, что столичное метро в настоящее время исчерпало свои ресурсы. «Некоторые станции перегружены в два раза, – цитирует чиновника РИА «Новости». – Метро стало некомфортным, люди туда идут через силу. Нам надо сделать его опять комфортным».

[CROWNVIC]

Светофоры в Москве переведут на автоматический режим





В ближайшее время работа светофоров в Москве будет переведена на полностью автоматический режим. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» сообщил заместитель мэра столицы Николай Лямов.

По его словам, в целях улучшения транспортной ситуации в российской столице в ближайшее время планируется реформирование системы организации дорожного движения в городе. В частности, для автоматизации работы светофоров для центра организации дорожного движения (ЦОДД) будет приобретено новое программное обеспечение и техника.

Полный перевод управлением светофоров на автоматический режим заместитель мэра объяснил тем, что управление светофорами вручную порой создает трудности на дорогах.

[CROWNVIC]

К борьбе с пробками в Москве привлекут зарубежных специалистов




Столичные власти привлекают к решению транспортной проблемы Москвы специалистов с опытом решения аналогичных задач в зарубежных мегаполисах. Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов на заседании дискуссионного клуба «Москва» московского городского отделения партии «Единая Россия».

«Мы привлекаем серьезных специалистов, которые уже решали серьезные транспортные проблемы в мегаполисах, таких как Сеул, в городах Бразилии – цитирует Лямова «Интерфакс». Он отметил, что задача столичных властей – привести все планируемые задачи модернизации транспортного узла города в систему и «довести до логического исполнения». «Большая часть москвичей поддерживает даже непопулярные меры», – сказал чиновник, не уточнив, какие именно меры.

По его словам, после того, как программа мер по улучшению транспортной ситуации в столице будет доработана, будут обсуждаться возможности финансирования. «Возможно финансирование, как из городского бюджета, так и из федерального», – добавил Лямов.

[CROWNVIC]

Автомобилисты предлагают прописать в ОСАГО права пешеходов




Движение автомобилистов «Свобода выбора» в следующем году подготовит законопроект о компенсациях пешеходам, которые пострадали в результате наезда автомобиля.

Как сообщил «Интерфаксу» лидер движения Вячеслав Лысаков, в настоящее время готовится проект поправок в закон об ОСАГО, касающихся прав пешеходов.

«Мы предлагаем предусмотреть компенсации пешеходам, попавшим в ДТП», – уточнил Лысаков

[CROWNVIC]

В России вступают в силу новые правила дорожного движения



Изменения в ПДД РФ, вступающие в силу с 20 ноября 2010 года

Поправки, касающиеся пешеходов.

Поправки в ПДД исключают все двойные толкования того, как именно водитель должен уступить дорогу пешеходу. В пункте 14.1 четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для перехода.

В новой редакции ПДД также уточнена формулировка по вопросу пешеходов и машин со спецсигналами. Пешеход при приближении машин с включенным проблесковым маяком синего или красного цвета и специальным звуковым сигналом обязан воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.


Движение на перекрестках с круговым движением.

Сейчас приоритет имеет въезжающий на круг, а после вступления поправок в силу «главными» станут водители, которые уже находятся на кругу – едут по нему или выезжают, но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено». Фактически на таких перекрестках правила поменяются с точностью до наоборот. Примечательно, что по аналогичной схеме круговое движение организовано практически во всех европейских странах.

Чтобы водители не путались, когда круг «главный», а когда нет, необходимо внимательно смотреть на установленные знаки, отмечает ГИБДД. При въезде на круг, который является «главным», перед ним в обязательном порядке будут устанавливаться дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено».


Пристегиваться обязаны все. Исключений больше нет.

Всем российским водителям, которые сели за руль, придется пристегиваться в обязательном порядке. В настоящее время не пристегиваться ремнями безопасности имеют право только две категории водителей – инструкторы, обучающие вождению, во время занятий, и в населенных пунктах водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску. Исключений больше не будет. Согласно проведенным исследованиям, использование ремней безопасности является чрезвычайно эффективным профилактическим средством и практически на 50% снижает тяжесть последствий при ДТП. Несколько лет назад российские водители, несмотря на все увещевания и разъяснительную работу, пристегивались крайне неохотно, но после увеличения штрафа за неиспользование ремней безопасности большинство водителей и пассажиров стали пристегиваться, и как результат снизилась тяжесть последствий при ДТП.


Ближний свет стал обязательным.

С вступлением поправок в силу все транспортные средства в светлое время суток будут ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями, что должно также поспособствовать сокращению числа аварий. Эти поправки были приняты с учетом опыта европейских стран в целях повышения безопасности дорожного движения. С ближним светом ездят постоянно водители многих стран мира и, как показывает практика, это приносит положительный эффект. Уже на протяжении пяти лет в обязательном порядке водители должны включать ближний свет при движении вне населенных пунктов. С 20 ноября эта норма распространится и на населенные пункты. Машина, которая едет с включенным ближним светом фар, заметнее для пешеходов и других водителей. Это позволит им лучше ориентироваться, например, в неблагоприятных погодных условиях – сильного тумана, ливня.

Также поправки вводят в оборот новый термин – «дневные ходовые огни», его включение обусловлено требованием Конвенции о дорожном движении 1968 года. «Дневными ходовыми огнями» уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.


Изменения в КоАП РФ, вступающие в силу с 21 ноября 2010 года.

Выезд на трамвайные пути встречного направления.

Путем исключения из диспозиции части 3 статьи 12.15 Кодекса и включения в часть 4 данной статьи «выезда на трамвайные пути встречного направления» усиливается ответственность за совершение указанного деяния. Ответственность за это нарушение, как и за выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, будет наступать в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

Кроме того, в целях пресечения выезда в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, санкция части 4 статьи 12.15 Кодекса дополнена штрафом в размере 5000 рублей, который будет налагатьсяза совершение указанного деяния, зафиксированного исключительно при помощи средств автоматической видеофиксации.


Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги.

Норма, предусмотренная статьей 12.16 Кодекса («несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги»), становится частью 1 той же статьи, при этом устанавливается ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере 300 руб. (в настоящее время – предупреждение или штраф 100 рублей).


Запрещенные повороты налево и развороты.

Норма, находившаяся в части 3 статьи 12.15 Кодекса и предусматривавшая ответственность за выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом или поворотом налево, в связи с внесенными изменениями в Правила дорожного движения (пункт 9.2) включена в новой редакции («поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги») в часть 2 статьи 12.16 Кодекса. Санкция за правонарушение осталась прежней – штраф от 1000 до 1500 рублей.


Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.

Статья 12.16 Кодекса дополняется частью 3, предусматривающей установление ответственности за движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением. Наказание предусмотрено в виде административного штрафа в размере 5000 руб. либо лишения права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

В настоящее время данное нарушение, в соответствии с позицией, изложенной в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 года N 18, наказывается по части 4 статьи 12.15 Кодекса, предусматривающей ответственность в виде исключительно лишения права управления.

«Выделяя указанное нарушение в отдельную норму, законодателем было принято решение об установлении штрафа в размере 5000 руб. в качестве альтернативного наказания, – отмечает ГИБДД. – Данная мера связана с тем, что во многих городах идет изменение схем организации дорожного движения, вводится одностороннее движение на участках дорог, ранее являвшихся двухсторонними, и нарушения водителей зачастую вызваны не умыслом, а невнимательностью, когда человек едет знакомым маршрутом и действует, что называется, «по привычке», не замечая установленные знаки, запрещающие въезд в нужном ему направлении».

[CROWNVIC]

Volkswagen потратит на развитие более €50 миллиардов

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group в ближайшие пять лет направит на развитие своего автомобильного бизнеса €51,6 млрд, половина из которых придется на Германию.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу компании, размер инвестиций в имущество, заводы и оборудование составит примерно €41,3 млрд, около 57% данной суммы придется на объекты, расположенные на территории Германии. Еще €10,3 млрд будут выделены в рамках капитализированных расходов на развитие.

«Данные инвестиции подчеркивают стремление Volkswagen стать ведущим производителем автомобилей для своих клиентов, сотрудников и акционеров», – приводятся в пресс-релизе слова главы производственного совета компании Бернда Остерлоха.

[CROWNVIC]

Техосмотр без медсправки: уже через неделю




Сегодня в «Российской газете» опубликовано постановление правительства РФ от 13 ноября 2010 года №908 «О внесении изменений в Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», в соответствии с которым исключается обязанность собственника (представителя собственника) при проведении государственного технического осмотра представлять в Госавтоинспекцию медицинскую справку установленной формы.

Также данным постановлением устанавливается период прохождения технического осмотра для транспортных средств и прицепов к ним для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, равный 12 месяцев. В настоящее время они обязаны проходить техосмотр раз в полгода.

Кроме того, как говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте ГИБДД, нормы положения о проведении государственного технического осмотра приведены в соответствие с действующим налоговым законодательством. В частности, из него исключено требование о предоставлении собственником (представителем собственника) квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств, так как данный налог был заменен на транспортный налог, уплату которого контролируют налоговые органы.

Указанные поправки вступают в силу по истечении семи дней после дня их официального опубликования, то есть с 27 ноября 2010 года.

[CROWNVIC]

Правосудие по-китайски: водителя, сбившего пешеходов, приговорили к расстрелу



Китайский водитель, в нетрезвом виде сбивший насмерть двух человек и ранивший еще девятерых, приговорен к смертной казни на фоне ужесточения ответственности за вождение в нетрезвом виде в КНР.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Xinhua, судебное разбирательство, итог которого был оглашен в четверг в провинции Аньхуэй, заняло восемь месяцев. В марте 2010 года 33-летний Дун Фэй в состоянии алкогольного опьянения сбил женщину в городе Фуян, но скрылся с места происшествия, выключив фары. Затем мужчина сбил еще десять пешеходов (один из них от полученных травм скончался), после чего, не справившись с управлением, врезался в грузовик.

Согласно решению суда, семье осужденного предстоит выплатить около 1,5 млн юаней ($232 тыс.) семьям погибших и пострадавших.

В 2009 году китайская полиция ужесточила меры наказания в отношении пьяных водителей. Отныне за нетрезвое вождение может грозить штраф от 200 до 2 тыс. юаней, лишение прав и даже задержание на 15 суток. Полицейские пытаются контролировать ситуацию, патрулируя ночные улицы и предлагая водителям пройти тест на содержание алкоголя в крови прямо на перекрестках, пока горит красный сигнал светофора, на пунктах оплаты платных дорог, а также блокируя оживленные перекрестки в Пекине. В настоящее время также рассматривается законопроект, согласно которому вождение в нетрезвом виде будет включено в разряд уголовных преступлений.

[CROWNVIC]

Nissan планирует купить 10% «АвтоВАЗа»



Японский автоконцерн Nissan, входящий в альянс с французским Renault, может купить 10% акций российского автогиганта ОАО «АвтоВАЗ» у «Тройки Диалог» и «Ростехнологий» в первом-втором квартале 2011 года за денежные средства, сообщил глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов.

«Это будет весной, – ответил Чемезов на вопрос, когда может произойти сделка. – Пока у нас был разговор, что они готовы купить у нас 10%».

Сейчас «Ростехнологии», «Тройка Диалог» и Renault владеют в «АвтоВАЗе» пакетами по 25% плюс одна акция. Однако уже после первого этапа допэмиссии доля госкорпорации в крупнейшем российском производителе легковых автомобилей вырастет до 29%, что даст «Ростехнологиям» возможность продать 4% и сохранить за собой блокпакет. Еще 6%, как предполагается, продаст японскому Nissan «Тройка Диалог».

Чемезов добавил, что все детали сделки будут зависеть от того, как решит «Тройка Диалог». По его словам, которые приводит РИА «Новости», у «Ростехнологий» и «Тройки» был разговор с главой альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном, где он сказал, что альянс готов купить 10% акций «АвтоВАЗа». Однако «Тройка» должна будет утвердить схему сделки, уточнил Чемезов.

Впрочем, в Renault пока не подтверждают договоренности о сделке. «Еще ничего окончательно не решено», – сказала официальный представитель Renault Оксана Назарова.

[CROWNVIC]

В гипермаркетах появились противогололедные материалы



В магазинах Москвы продаются средства для борьбы с гололедом. Продукт подходит в том числе и для быстрого устранения льда из-под колес автомобиля при пробуксовках на выезде с парковки и из гаража.

Производители современных средств для уборки снега и льда утверждают, что сейчас самое время задуматься о собственном удобстве и нанести превентивный удар зимней скользкости, которая вот-вот даст о себе знать. Особенно об этом полезно помнить автомобилистам. Непросто, бывает, утром по свежеподмороженному асфальту выехать даже из собственного гаража. На контрасте влажной и минусовой погоды (а это самое распространенное явление местной зимы) наледь образуется моментально. И если в пределах столицы за улицами, дворами еще хоть как-то следят, то чуть дальше «в лес» ситуация осложняется. Что касается владельцев частных домов, то им и точно территорию вокруг дома и гаража приходится очищать от снега и льда самостоятельно.

В этом случае с локальным льдом можно справиться двумя путями — профилактикой и по факту. В первом случае, заручившись сводками Гидрометцентра, предвещающими заморозки и снег буквально этой ночью, обработать пока еще чистую поверхность противогололедным средством. Тогда в минусовых температурах наледь не будет образовываться, а снег надо будет просто убирать привычными лопатой или щеткой. Итак, профилактика вкупе со своевременными мерами по уборке свежевыпавшего снега.

Если же время для профилактики упущено, технология уборки заключается в следующем: противогололедное средство равномерно распределяется на обрабатываемой поверхности, очищенной от снега. Тонкий лед и снежный накат гранулы солей способны разрушить в течение 10 минут. Чтобы пройти толстый слой льда гранулам потребуется несколько часов. По принципу теплового сверла они проникают в толщу льда, разрушают его структуру и связь с поверхностью. После этого рыхлая ледяная шуга легко убирается лопатой или щеткой без ущерба покрытию. Что было бы с ним, если действовать ломом?

[CROWNVIC]

Команда Sauber избавилась от приставки BMW



Приставка BMW окончательно исчезла из названия команды «Формулы-1» Sauber. Об этом со ссылкой на пресс-службу «конюшни» сообщает F1news.ru.

Концерн BMW покинул «королевские гонки» еще в прошлом году, но его имя сохранилось в названии команды – по коммерческим и контрактным причинам она выступала под именем BMW Sauber F1, хотя использовала моторы Ferrari и никакого отношения к бывшим партнерам уже не имела.

Уже в середине сезона пресс-служба команды начала подписывать релизы как Sauber Motorsport, а после финальной гонки сезона в Абу-Даби приставка BMW окончательно исчезла из ее названия – теперь она именуется Sauber F1 Team.

[CROWNVIC]

«АвтоВАЗ» сообщил о конструктивных изменениях в автомобилях Lada



Кроме того, в пресс-службе сообщили, что автомобили Lada Priora и Lada Kalina также начали оборудоваться новыми, более долговечными опорными подшипниками передней подвески. «Семейство Lada Kalina получило модернизированные амортизаторы, где применены сальники штока с повышенной герметичностью, – говорится в пресс-релизе. – Все работы по усовершенствованию конструкции автомобиля были проведены конструкторами и технологами НТЦ «АвтоВАЗа».

Одновременно с улучшением шасси серийных автомобилей «АвтоВАЗ» закладывает новые решения и в конструкцию будущих моделей, добавляет пресс-служба. «Так, для Lada Granta впервые в истории компании будет применяться «отрицательный» развал задних колес, что повысит управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге, – говорится в сообщении. – «АвтоВАЗ» планирует применять модернизированную заднюю подвеску и на автомобилях Lada Kalina».

[CROWNVIC]

Volkswagen создал «рок-мобиль»





«Когда нам сказали, что мы должны превратить Amarok в скорпиона, мы решили, что кто-то сошел с ума – приводятся в сообщении слова Дирка Зайфрида, руководителя производства технического оборудования марки Volkswagen в городе Брауншвейг. Оказалось, что с ума никто не сходил, а это была одна из невероятных идей популярного рок-музыканта, основателя группы Scorpions Рудольфа Шенкера.

Первое знакомство рок-группы Scorpions с пикапом марки Volkswagen состоялось во время ралли «Дакар» и последовавшей за ним презентации Amarok в аргентинском городе Барилоче. И уже тогда Рудольфу Шенкеру пришла в голову необычная идея – создать Amarok в виде скорпиона с выдвижным заостренным хвостом в задней части автомобиля. Этой идеей загорелся представитель Volkswagen Коммерческие автомобили Томас Аммон. Именно он привлек к работе разработчика прототипных моделей Дирка Зайфрида и руководителя специальных проектов Volkswagen Юрга Дрекслера. Эксперты смело взялись за осуществление нестандартного и секретного проекта, назвав его Scorpions-Amarok. Увидев свой автомобиль, музыкант пришел в восхищение: «Это настоящий рок-н-ролл на колесах!»

[CROWNVIC]

Видеозапись дорожного конфликта разоблачила Вдовиченкова



В Интернете появилась запись инцидента с участием Владимира Вдовиченкова, на которой видно, что актер сначала бьет оппонента в лицо, и лишь затем тот стреляет в него.

Напомним, что звезда фильмов «Бригада», «Бумер» и «Тарас Бульба» был ранен из травматического пистолета в ходе дорожного конфликта, произошедшего в минувшую среду на Композиторской улице в центре Москвы. Молодым человеком, стрелявшим в актера, оказался 23-летний сын руководителя администрации Одинцовского района Подмосковья Олег Кондратюк. Он рассказал, что стрелял для самообороны – дескать, Вдовиченков в ходе дорожной ссоры, когда водители не поделили узкую дорогу, напал на него и начал бить.

Однако 39-летний актер полностью опровергает эту информацию. Он утверждает, что вообще не поднимал руку на своего оппонента. «Я ни на кого не нападал, – заявил актер изданию Life News. – Никого я не бил! Как я мог напасть на человека, если я сидел в машине, а он стоял на улице и стрелял в меня?!» Впрочем, видеозапись с камер наблюдения свидетельствует об обратном: на ней отчетливо видно, как актер сначала толкает оппонента, а затем бьет его в лицо, после чего молодой человек достает оружие и стреляет.

[CROWNVIC]

Kia представила новую Optima Hybrid



На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Kia Motors впервые представила новый гибридный переднеприводный седан Optima, который ориентирован в первую очередь на рынок США.

Новинка получила двойную выхлопную систему с хромированными насадками глушителей, тонированные стекла, повторители сигнала поворота на внешних зеркалах заднего вида и 16-дюймовые стальные диски, укомплектованные шинами размерности 205/65R16. В качестве опции доступны 17-дюймовые диски с шинами Р215/55/R17. Что касается особенностей интерьера, то элементы управления на панели выполнены в спортивном стиле, а сам салон получил водительское сиденье с шестью типами регулировки и поясничной поддержкой, подсветку зеркал, расположенных в противосолнечных козырьках, и бортовой компьютер. Также автомобиль оснащен аудиосистемой AM/FM/CD/MP3/Sat.

Под капотом у Optima Hybrid – «полностью параллельная гибридная система», состоящая из 168-сильного 2,4-литрового бензинового агрегата и небольшого электромотора, развивающего почти 41 лошадиную силу. Мощность комбинированной системы, таким образом, составляет 209 лошадиных сил при крутящем моменте в 265 Нм. Привод на передние колеса обеспечивается посредством шестискоростной автоматической трансмиссии, в которой нет традиционного преобразователя крутящего момента. При этом между бензиновым двигателем и электромотором установлена специальная муфта, которая позволяет отключать бензиновый двигатель, и Optima Hybrid движется только благодаря электрическому приводу. С такой системой седан может развивать скорость в 100 км/час при нулевом выбросе вредных веществ. Максимальная же скорость автомобиля составляет 195 км/ч, разгон до «сотни» занимает 9,2 сек., а заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,2 л/100 километров.

Кроме того, на автомобиль устанавливается литиево-полимерный аккумуляторный блок, разработанный совместно с LG Chem. По заверению разработчиков, он не требует замены как минимум 10 лет или 225 тыс. км пробега. Что касается подвески, то у гибридной Optima она полностью независима. Спереди используется классический McPherson, сзади – многорычажная подвеска.

Продажи Kia Optima Hybrid в США стартуют в начале следующего года. О поставках автомобиля на рынки других стран не сообщается.

[CROWNVIC]

Время «переобуваться» и делать шиномонтаж




Xactbalance – интеллектуальная балансировка, пользующаяся особой популярностью за рубежом. Где в Москве предлагают «умный» Xactbalance ? Где переобуться и как выбрать шиномонтажную мастерскую, каких в столице немало?

Когда наступает время менять летние шины на зимние, каждого автомобилиста начинают мучить многие вопросы. Когда «переобуть» авто, какие шины выбрать, куда деть изношенные покрышки, как хранить летнюю резину?

Российский климат богат на неожиданности. То снег выпадет, то дождь начнется. Поэтому вопрос, когда менять шины, может долго изводить практического каждого автолюбителя.

Летнюю резину эксперты советуют сменить на зимние шины, когда среднесуточная температура опускается до +7 градусов по Цельсию. На какую резину менять – вопрос куда сложнее. Для российского климата и русских превосходные шины выпускают Yokohama, Dunlop, Bridgestone и Nokian. Мировые бренды производят покрышки с учетом особенностей русской зимы. Поэтому зимние шины мировых брендов не подведут ни в гололед, ни в обильный снегопад. Теперь осталось определиться с типом автомобильной шины: с шипами, без шипов или фрикционные. Шипованная резина, как известно, увереннее ведет себя на льду и снегу, а нешипованная шина – на сухом и мокром асфальте. Фрикционные покрышки или шины липучки созданы из резиновой смеси, которая адаптируется к изменениям погоды и отлично сцепляется со всеми видами дорожного полотна.

В новом сезоне особенно популярны шины липучки Dunlop GRASPIC DS3, Yokohama Ice GUARD IG30, Yokohama W.Drive V902. Среди нешипованных покрышек отличные свойства демонстрируют Dunlop SP WINTER ICE01, Yokohama Ice GUARD F700Z, Bridgestone Ice Cruiser 5000, Yokohama Ice GUARD IG35. Лидерами продаж среди нешипованных шин являются Yokohama Ice GUARD IG20, Dunlop GRANDTREK SJ6, Bridgestone Blizzak WS-60.

Купить авто резину лучше в магазинах по продаже шин и дисков, которые давно работают на этом рынке и имеют хорошую репутацию и качественный сервис. У них и цены дешевле и скидки существенные на весь товар и спектр услуг. Одним из крупнейших центров в Москве с большой сетью розничных магазинов является ОАО Профиль. Шинная сеть насчитывает 15 магазинов шин и дисков, при которых работает шиномонтаж. Интернет – магазин с наглядным иллюстрированным он-лайн каталогом товаров - хороший помощник в подборе шин. Качественный сервис компании проверен годами и постоянными покупателями, на шинном рынке «Профиль» работает уже 12 лет.

Шиномонтаж

Если раньше автомобилисты самостоятельно занимались монтажом шин подручными инструментами, то сейчас мало кто из автовладельцев своими силами обходится и сам надевает шину на диск. В небольших мастерских можно найти хороших специалистов, но, как правило, очень редко. А шиномонтаж, сделанный непрофессионалами, не только нервы потреплет и новые затраты потребует, еще и к несчастному случаю может привести. Или повредит диск или шину.

Москва богата шиномонтажными мастерскими, но далеко не у всех за плечами большой опыт, качественное оборудование и профессиональные специалисты. А это, как известно, сильно сказывается на качестве шиномонтажа и отразится на работе покрышек. Не секрет, что на качество сезонной «переобувки» авто влияют такие факторы, как квалификация мастеров «шиномонтажки», оборудование и расходные материалы. В сети шинных центров «Профиль» работают квалифицированные и опытные сотрудники. Шиномонтажные работы проводятся на профессиональном оборудовании фирмы HOFFMAN. Тем самым исключаются повреждения шин или дисков. Шиномонтажный станок позволяет осуществить сборку шин низкого профиля RunFlat. Немецкое качество оборудования и опыт мастеров – залог профессионально выполненной работы. К тому же при покупке комплекта покрышек, центр «Профиль» делает скидку в размере 25% на шиномонтаж. За лучшие цены клиенты получают качественную и надежную работу.

Шиномонтажные мастерские предлагают весь спектр услуг: балансировка, вулканизация, ремонт шин, финишная балансировка и многое другое.

По мере езды автолюбитель порой замечает, что машина плохо слушается, увеличивается расход топлива, а шины изнашиваются неравномерно. Одной из причин такого поведения авто может быть разбалансировка колес. Но вместо того, чтобы сделать балансировку колес, хозяин машины чаще всего меняет шины. А между тем проблему с управлением авто может решить качественная балансировка колес.

«Умная» балансировка XACTBalance

Уникальный Xactbalanc в Москве предлагают только в трех шиномонтажках. И все три принадлежат шинному центру «Профиль». Автомобилисты за рубежом давно используют непривычный, нестандартный и интеллектуальный способ решения проблемы разбалансировки колес. Самоклеющиеся грузики со стальными микрошариками помогают шине адаптироваться к изменениям дорожного покрытия. Что, кстати, очень актуально для российских дорог. Тысячи бусинок помещены внутрь гибкой термопластичной оболочки. Во время езды эти шарики перекатываются внутри и обеспечивают равновесие автомобилю.

Грузики XACTBalance идеальны для балансировки легковушек, спорткаров, внедорожников, городских паркетников. Уникальность XACTBalance будет ощущаться сразу после установки. Грузики снижают вибрацию до 60%, продлевают «жизнь» шине, способствуя равномерному износу. К тому же цена уникальной балансировки не значительно отличается от обычной.

Ремонт шин

Повреждения шин доставляют водителям немало неприятностей. Небольшой боковой прокол или разрез шины может привести к необратимым последствиям. Гвоздь, стекло, большие ямы могут попасться на пути шины в любом месте. И в любое время может понадобиться помощь специалиста Современные материалы позволяют восстановить до 70% шин, получивших повреждения на дороге. В крупной сети «Профиль» ремонт шин производится по технологиям и материалам немецкой фирмы TIP TOP и японской MARUNI. Tip Top и Maruni - это самое современное и инновационное оборудование и материалы для починки автомобильных шин, отличающееся высоким качеством. Шина после такого ремонта еще долго прослужит.


Сезонное хранение шин

После «переобувки» к зимнему сезону летние шины можно загрузить в багажник, увезти в гараж и оставить там до весны. Или хранить их на балконе. Но в таких случаях после зимы можно заметить, что летняя резина пришла в негодность. А все потому, что она хранилась не по правилам. Шины нельзя хранить в стопке, они должны находиться на деревянных поддонах в сухом, прохладном и темном помещении. Срок службы авто резины заметно снизится при попадании на нее бензина, химикатов, жира. А такого материала, как правило, в гаражах более чем достаточно. Шины периодически нужно вращать, иначе давление деформирует покрышку. И это еще не весь перечень правил, которые нужно соблюдать для правильного сезонного хранения шины. Сэкономить время и деньги можно, обратившись к профессионалам и воспользовавшись услугой сезонное хранение шин. Стоимость профессионального хранения покрышек довольно не высока. Переобувшись в шиномонтаже, можно оставить резину на хранение и забыть о ней до летнего сезона.

[CROWNVIC]

Сигнал неглушимый – автомобилей надежный оплот



Ежегодно в России совершается около 100 000 угонов, а это значит, что каждый час 12 автомобилей в разных уголках нашей страны становятся объектами преступных посягательств. Помимо финансового и морального ущерба автовладельцам есть еще один негативный аспект – часто угнанные машины используются для совершения других преступлений (разбойных нападений, грабежей, краж), поэтому злоумышленники не жалеют сил и средств, чтобы завладеть нужным им транспортом.

Как же уберечь автомобиль от угона? Прежде всего важно иметь представление о том, каким образом он совершается. Иногда информация поступает напрямую от представителей преступного мира. Так, один из них в интервью журналистам рассказал о приемах российских «спецов» по угонам. Как следует из откровений бывшего угонщика, спрос на криминальные услуги очень высок. Недорогие иномарки и отечественные автомобили идут на запчасти или используются в преступных целях, а автомобили премиум-класса перегоняют под заказ в другие регионы России. Такие эксклюзивные иномарки, как Porsche Cayenne, Ferrari, Jaguar, в особенности если они принадлежат знаменитостям, – самая желанная добыча угонщиков, которая подчеркивает их «статус» в криминальном сообществе.

Успехи криминальных специалистов объясняются в первую очередь технологическим преимуществом, что позволяет им завладеть практически любой машиной «без шуму и пыли» буквально за минуту. С помощью специального сканера можно считать код сигнализации, после чего ее отключить – все, путь свободен. Как правило, угон совершается под покровом ночи с неохраняемых стоянок возле домов, то есть с большим запасом времени и без лишних свидетелей. Владелец узнает о пропаже только на следующее утро, когда шансы выйти на след преступников минимальны.

Однако, как признался профессиональный угонщик, трудности могут возникнуть, если на автомобиле есть «спутниковый ошейник» – система безопасности с несколькими уровнями защиты, включающая дополнительную механическую блокировку, замки капота и т.д. Со «сложносочиненными» охранными системами работают только специалисты высокого уровня, которые хорошо разбираются в устройстве современных охранных систем и знают их уязвимые места. VIP-угонщики оснащены по последнему слову техники: в бой идут глушилки, код-грабберы, джаммеры и другие электронные игрушки. Их главное предназначение – сделать автомобиль «глухонемым», то есть не способным передать сигнал тревоги и координаты местонахождения или принять команду на дистанционную блокировку двигателя. Схема угона расписана по минутам, и каждый участник, как винтик в сложном механизме, четко выполняет свою задачу, действуя на общий результат.

Что можно противопоставить хорошо подготовленной команде профессиональных автоугонщиков? Только технологии, которые превосходят технологии угона, а также слаженную работу оператора безопасности и правоохранительных органов при отработке тревожных сигналов. Именно такой подход в борьбе с угонами является эффективным, считают эксперты федерального оператора безопасности «Аркан».

Во всех существующих спутниковых противоугонных системах определение координат охраняемого объекта происходит посредством GPS-приемника, а тревожный сигнал передается по каналу сотовой связи GSM. Это брешь в защите автомобиля, которой угонщики активно пользуются. Глушат специальным устройством – мощным источником радиопомех, после чего завладеть автомобилем – дело пары минут.

В системе «Аркан» реализован тот же принцип приема-передачи сигнала, что и в других противоугонных системах, но в отличие от них «Аркан» имеет уникальное преимущество – помимо передачи по GSM-каналу, вся информация дублируется по помехоустойчивому высокозащищенному радиоканалу, работающему в выделенном диапазоне частот на всей территории России. Это единственная система в России, которая может гарантированно защитить любое транспортное средство от попыток угона, связанных с глушением GSM-сигнала. В основе технологии – военные разработки, которые применялись в оборонной промышленности для ведения радиоэлектронной борьбы. Сегодня она используется МВД, МЧС и другими силовыми ведомствами, а также в современных системах защиты недвижимости и автотранспорта «Аркан».

Как это работает? При глушении GSM-канала (один из главных факторов успешного осуществления угона) тревожный сигнал транслируется через наземную сеть пеленгаторов «Аркан» на специальных частотах. Сам сигнал передается с динамически меняющейся частотой по псевдослучайному алгоритму, поэтому заглушить его можно лишь установив в непосредственной близости от базовой станции мощный радиоподавляющий комплекс. Таким образом, радиоканал «Аркан» не поддается глушению средствами подавления GSM-сигнала, а информация о происшествии гарантированно поступает в диспетчерский центр и мгновенно дублируется в службы реагирования. Поэтому о любых попытках завладеть автомобилем становится сразу же известно правоохранительным органам.

По признанию бывшего угонщика, если охранную систему нейтрализовать на месте не удается, то в атаку идет тяжелая артиллерия. Иномарку попросту увозят на эвакуаторе, что обычно у случайных свидетелей или сотрудников ДПС не вызывает подозрений (везут на сервис или штрафстоянку). Система «Аркан» усилена специальными датчиками, реагирующими на любую попытку перемещения авто. Даже если вашу машину заберет вполне легальный эвакуатор, диспетчер «Аркана» своевременно проинформирует вас о перемещении вашей машины и в случае необходимости об ее местонахождении.

Еще один способ, к которому часто прибегают угонщики, – мошеннический или насильственный отъем ключей. На этот случай в системе предусмотрен режим «Супер-охрана», в котором запуск двигателя возможен только по команде диспетчера. Даже при наличии метки сигнализации и ключей злоумышленникам не удастся совершить угон. В общем, какой бы способ не выбрали угонщики, «Аркан» даст им достойный отпор и обеспечит надежную защиту автомобиля. Кто говорит, что против угона нет приема, тот еще не знает всех возможностей системы безопасности «Аркан».

[CROWNVIC]

Китайская SAIC приобрела «немного» GM



Шанхайская автомобильная компания SAIC, являющаяся партнером корпорации General Motors (GM), приобрела 0,97% акций американского автогиганта за $500 млн в ходе первичного публичного размещения (IPO).

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Bloomberg, которое, в свою очередь, ссылается на заявление китайской компании, покупка была совершена благодаря «перспективному стратегическому партнерству компаний и уверенности в успешном развитии GM». SAIC отметила, что для инвестиций в GM компания использует средства, привлеченные на финансовых рынках Гонконга.

Ранее GM заявила, что ее IPO может стать самым крупным в истории автомобилестроительного сектора – $23,1 миллиарда. Компания начала размещать бумаги по верхней границе уже скорректированного в сторону повышения ценового диапазона – $33 доллара за акцию. Объем предлагаемых к продаже обыкновенных акций – 478 млн, планируется привлечь $20,1 миллиарда.

[CROWNVIC]

Nissan усиливает производственные мощности в Китае




ООО «Ниссан Мотор Рус», на днях Zhengzhou Nissan Co., Ltd. (ZNA), партнер компании Nissan в Китае, провел церемонию инаугурации второго завода в Женжоу, расположенном в провинции Хэнань. На церемонии присутствовал гендиректор Nissan Карлос Гон, около 400 гостей, включая представителей провинции Хэнань, Женжоу Сити и дочерних предприятий, а также сотрудники компании. «Мы ожидаем высокий уровень локализации производства, что, в свою очередь, будет способствовать развитию локальных поставщиков в Женжоу, а, следовательно, и укреплению автомобильной промышленности в этом регионе», – заявил Гон.

Производственные мощности двух заводов ZNA в совокупности вырастут с 60 тыс. до 200 тыс. автомобилей в год. После дополнительных инвестиций и расширения завода ожидается, что к 2012 финансовому году объем производства возрастет до 240 тыс. автомобилей. В результате годовой объем производства Nissan в Китае вырастет от 670 тыс. единиц на текущий момент до 1.2 млн автомобилей в 2012 финансовом году, когда увеличится производство других заводов в Китае, включая второй завод в Dongfeng Nissan Huadu.

На новом заводе будут производиться две модели SUV – X-Trail и Qashqai, которые сейчас производятся на заводе Dongfeng Nissan Huadu в Гуанжоу Сити, провинция Гуандон. После расширения производства заводы ZNA и Dongfeng Nissan Huadu (годовой объем производства на сегодняшний день 360 тыс. единиц) станут главными производственными площадками компании в Китае, отмечают в компании.

[CROWNVIC]

Ford и Mazda продолжат стратегическое партнерство



Американский концерн Ford Motor снизит свою долю в японской компании Mazda Motor до 3,5% с 11,0%, однако компании намерены и дальше продолжать стратегическое партнерство.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу Mazda, 7,5% акций японского автопроизводителя, находящихся во владении Ford, будут проданы партнерам японской компании посредством неаукционных операций на Токийской фондовой бирже.

«Mazda и Ford договорились продолжить стратегическое партнерство, а изменения в структуре акционеров не приведут к смене направления бизнеса Mazda или пересмотру финансовых прогнозов», – отмечается в документе.

Ранее японские печатные СМИ сообщали, что в число 10 компаний, заинтересованных в покупке ценных бумаг Mazda у Ford, входят трейдинговый конгломерат Itochu Corp и Sumitomo Corp которые могут купить примерно по 3,0% акций Mazda, выплатив около 10 млрд иен ($120 миллионов). Sumitomo Mitsui Banking Corp, которой уже принадлежит 2,9% Mazda, планирует увеличить долю в компании до 4,0%, а Mitsui O.S.K. Lines, Sumitomo Metal Industries и Kajima могут приобрести по 0,5% акций автопроизводителя.

[CROWNVIC]

Итальянская компания Fiat возвращается на американский рынок,







Итальянская компания Fiat возвращается на американский рынок, который покинула почти 30 лет назад. Как заявили представители компании в среду, на этот раз они ожидают достижения серьезного экономического успеха.

По информации ПРАЙМ-ТАСС, Fiat заключил контракты более чем cо 130 дилерами в 39 американских штатах. Основной упор компания делает на самом компактном представителе своего модельного ряда – Fiat 500. Цена на автомобиль, продвижение на рынок которого будет сопровождаться активной рекламной кампанией, начинается от $15 тысяч. «Пятисотый» производится на заводах Chrysler и оснащен современным четырехцилиндровым роботизированным мотором, которым особенно гордятся представители компании.

В следующем году будет представлен Fiat 500 в версии кабриолет, позднее выйдут модификации с высокопроизводительным двигателем и электрической силовой установкой. Модель очень популярна в Европе, где в 2008 году была признана автомобилем года. Североамериканская версия была в среду представлена журналистам на автошоу в Лос-Анджелесе, которое откроется для посетителей 19 ноября.

Местные эксперты с интересом ожидают возвращения итальянской компании на рынок США, с которого она была вытеснена в 1983 году. В то время название Fiat американцы расшифровывали как «Fix it again, Tony» («Почини это снова, Тони»), намекая на извечные проблемы с качеством автомобилей. Но теперь отношение заокеанских автолюбителей к этой марке, похоже, совсем другое.

[CROWNVIC]

Hyundai показала новый Grandeur



Компания Hyundai Motor показала официальные изображения нового седана премиум-класса Grandeur.

Напомним, что этот автомобиль сегмента «E» впервые появился на корейском рынке в 1986 году. Благодаря многолетней популярности модели, компания решила сохранить уже известное название седана.

[CROWNVIC]

Volkswagen представил незамерзающие стекла

представительства концерна, эти стекла были разработаны совместно с учеными Института Фраунгофера IST в Брауншвейге. В отличие от стекол с подогревом, незамерзающие стекла благодаря физическим свойствам покрытия не покрываются льдом – даже при температуре минус 18°C. Секрет инновации кроется в том, что на стекла наносят тончайший прозрачный слой оксида индия и олова.

«Мы называем это покрытие Low-E (низкое тепловое излучение), – приводятся в сообщении слова Томаса Дрешера из отдела разработок Volkswagen. – Оно предотвращает выход тепла за пределы салона через стекла. Мы гордимся этой инновацией и форсируем ее применение на всех автомобилях концерна, поскольку незамерзающее стекло является большим плюсом в плане комфорта для клиентов».

Электропроводящее покрытие Low-E защищает поверхность стекла от охлаждения, не позволяя воде конденсироваться, отмечают разработчики. Стекла не покрываются пленкой льда, поскольку теплообмен с наружным холодным воздухом сводится к минимуму. Таким образом, предотвращается или замедляется охлаждение поверхности стекол при низких температурах. Однако значительную роль при этом играют определенные погодные условия, такие как облачность, влажность воздуха, ветер. Они оказывают значительное влияние на обледенение стекол, поэтому, по словам Дрешера, покрытие Low-E не сможет полностью предотвратить образование льда или запотевание, но значительно снизит вероятность их возникновения.

Кроме того, на текущей стадии разработки выявлена существенная проблема: новое покрытие препятствует распространению радиоволн, мешая слушать радио и пользоваться мобильным телефоном в автомобиле. «В этом направлении ведутся интенсивные работы, – говорит Дрешер. – Прежде чем незамерзающее стекло появится на рынке, пройдет еще некоторое время».

[CROWNVIC]

Porsche представляет новый Cayman R




На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе компания Porsche представляет мировую премьеру нового центральномоторного купе Cayman R.

Как пояснили AUTO.RU в пресс-службе компании «Порше Руссланд», в алфавите Porsche буква «R» зарезервирована для особых спортивных моделей. Новый Cayman R, получивший специально настроенную ходовую часть, стал легче на 55 кг и мощнее на 10 лошадиных сил по сравнению с Cayman S. Автомобиль оснащается шестицилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,4 л и увеличенной до 330 лошадиных сил мощностью. У автомобиля в базовой комплектации сила двигателя передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, при этом разгон с места до 100 км/ч выполняется за 5,0 секунды. В качестве опции предлагается семиступенчатая коробка Porsche Doppelkupplung (PDK), которая сокращает разгон до 4,9 секунды.

Еще более динамичным Cayman R становится с одним из опциональных пакетов Sport Chrono, которые позволяют ему разгоняться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость нового центральномоторного купе с механической коробкой передач составляет 282 км/ч, с PDK – 280 км/час. Расход топлива по циклу NEFZ составляет 9,7 л/100 км с механической коробкой и 9,3 л/100 км с PDK.

«Главная идея концепции Cayman R заключалась в том, чтобы путем последовательного облегчения конструкции улучшить технические характеристики, динамику и маневренность этого двухместного автомобиля, – отмечают в компании. – При собственной массе по DIN всего 1295 кг инженеры Porsche сумели довести показатель удельной массы купе до 3,9 кг/л.с. (с механической коробкой) и 4,0 кг/л.с. (с PDK)».

В качестве опции, как у 911 GT3/GT3 RS и Boxster Spyder, предлагается легкий литий-ионный аккумулятор. Новая топ-модель центральномоторного купе комплектуется также легкими 19-дюймовыми колесами: весь комплект колес весит на 40 кг меньше.

Что касается внешних особенностей автомобиля, то среди них можно отметить вытянутый силуэт и заниженный по сравнению с Cayman S на 20 мм кузов, жесткий задний спойлер, окрашенные в серебристый цвет колеса, фары с черной окантовкой, черные наружные зеркала заднего вида и декоративная надпись «Porsche» на боку, окрашенная в зависимости от цвета кузова в контрастный черный или серебристый цвет.

Новый Porsche Cayman R поступит в продажу с февраля 2011 года. Цена в России в базовой комплектации составит 4 млн 106 тыс., включая НДС.

[CROWNVIC]

GM увеличит число акций, выставляемых на продажу



Корпорация General Motors (GM) намерена предложить инвесторам 478 млн обыкновенных акций в рамках IPO, что на 31% превышает ранее озвученную цифру в 365 млн бумаг.

Таким образом, сумма, привлеченная в ходе IPO, может быть увеличена до $15,8 млрд, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Bloomberg.

Ранее, во вторник, GM повысила стоимость размещаемых бумаг на 14%, до отметки в $32-33 за бумагу, что на 14% больше ранее сообщавшегося диапазона в $26-29. Начало торговли акциями GM на биржах Нью-Йорка и Торонто ожидается 18 ноября.

[CROWNVIC]

Ford достиг соглашения с покупателями части своей доли в Mazda




Американский концерн Ford достиг соглашения с японскими компаниями, которые приобретут акции Mazda, в рамках своего намерения значительно сократить 11-процентную долю в автопроизводителе.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на агентство Reuters, среди 10 компаний, заинтересованных в покупке ценных бумаг Mazda у Ford, числятся трейдинговый конгломерат Itochu Corp и Sumitomo Corp которые могут купить примерно по 3% акций Mazda, выплатив около 10 млрд иен ($120 миллионов).

Sumitomo Mitsui Banking Corp, которому уже принадлежит 2,9% Mazda, планирует увеличить свою долю в компании до 4%, а Mitsui O.S.K. Lines, Sumitomo Metal Industries и Kajima могут приобрести по 0,5% акций автопроизводителя. Таким образом, после совершения сделки доля Ford в Mazda снизится до отметки около 3%, а официальное заявление по данному вопросу может быть сделано уже в четверг.

[CROWNVIC]

Honda прекращает продажу Civic в Японии




Компания Honda Motor объявила о том, что с декабря прекращает продажу модели Civic на территории Японии. Причиной такого решения послужило снижение спроса на автомобиль.

Вместе с тем, как сообщает издание The Wall Street Journal, экспорт Civic с завода в Сузуке продолжится. Речь идет о продолжении выпуска автомобилей для Европы, Северной Америки и других зарубежных рынков.

По информации издания, в 2009 году в Японии было продано 9 тыс. автомобилей Honda Civic, тогда как мировые продажи за этот период составили 609 тыс. единиц

[CROWNVIC]

Chevrolet представила кабриолет Camaro



новая модель будет запущена в производство в январе 2011 года, а уже в феврале начнутся ее продажи в США. Кабриолет будет предлагаться в тех же вариациях, что и купе. В базовой комплектации LT он получит V-образный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 312 лошадиных сил. Средний расход топлива такого двигателя равен 10 л на 100 км пути. Для модификаций Camaro SS предлагается два 6,2-литровых V-образных 8-цилиндровых двигателя: L99, агрегатируемый с автоматической трансмиссией, и LS3, работающий в паре с механической коробкой передач. Оба двигателя являются производными от дебютировавшего в 2008 году на модели Corvette силового агрегата LS3, имеющего изготовленные из алюминиевого сплава блок цилиндров (с чугунными гильзами) и головку блока. Мощность первого составляет 400 лошадиных сил (крутящий момент – 556 Нм), мощность второго – 426 лошадиных сил 569 Нм).

Все модификации Camaro могут быть оснащены 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Для 3,6-литрового двигателя базовой является 6-ступенчатая механическая коробка передач Aisin AY6, а в качестве опции он может быть состыкован с 6-ступенчатой АКП Hydra-Matic 6L50. Для модификаций SS базовой является 6-ступенчатая механическая коробка Tremec TR 6060, а 6-ступенчатая АКП Hydra-Matic 6L80 является опцией.

Стоимость автомобиля в США будет начинаться с $30 тыс. (рекомендованная розничная цена), включая $850 за доставку. Покупатель сможет выбрать один из девяти цветов окраски кузова и один из двух вариантов ткани складной крыши – черную или желто-коричневую. При этом система помощи при маневрировании задним ходом является стандартным оборудованием для всех версий кабриолета.


Фото: worldcarfans.comВ компании отмечают, что при проектировании кабриолета архитектура Camaro была переработана. Вот четыре основных усиления кузова, избавившие автомобиль от присущей кабриолетам вибрации капота и рулевого колеса: распорка между передними пружинными чашками, усилитель кузова в районе крепления коробки передач, усилитель центрального тоннеля кузова, передняя и задняя V-образные распорки в днище кузова.

«Для компенсации недостатка жесткости открытого кузова разработчики обычно делают подвеску таких автомобилей более мягкой, превращая кабриолет в прогулочную машину, – приводятся в сообщении слова главного инженера проекта Camaro Эла Оппенгейзера. – Вместо этого мы пошли более трудным, но и более «качественным» путем – усилили кузов. При этом жесткость всех элементов подвески, таких как амортизаторы, пружины и сайлент-блоки, осталась такой же, как и на купе Camaro».

Что касается крыши, то на ее поднятие уходит около 20 секунд. Крыша снабжена одним простым замком, расположенным посередине ее передней поперечины. После того, как замок крыши разблокирован, нажатием одной кнопки крыша опускается вместе с боковыми стеклами. Единая поднимающаяся крышка отсека крыши является стандартным оборудованием для модификаций 2LT и 2SS. Для модификаций 1LT/1SS она является дополнительным оборудованием.

[CROWNVIC]

Празднование Курбан-байрама в Москве спровоцировало большие пробки



Большая пробка образовалась утром на Проспекте Мира и Ярославском шоссе в Москве в связи с перекрытиями улиц из-за мусульманского праздника Курбан-байрам. Об этом сообщил пресс-секретарь «Яндекса» Очир Манджиков.

Московские власти ограничили движение транспорта на улицах в районе крупнейшей в Москве Соборной мечети в связи с мусульманским праздником Курбан-байрам, передает РИА «Новости». В частности, движение планировали ограничить в районе Соборной мечети в Выползовом переулке, в районе спорткомплекса «Олимпийский». Кроме того, с полуночи 16 ноября ограничено движение транспорта по улице Дурова от Проспекта Мира до улицы Дурова, по улице Щепкина от Самарской улицы до улицы Дурова, по улице Гиляровского от Капельского переулка до улицы Дурова и на участке Капельского переулка от Проспекта Мира до улицы Гиляровского.

«По данным сервиса «Яндекс.Пробки», пробка на Проспекте Мира и Ярославском шоссе, вызванная перекрытиями движения на прилегающих улицах, начала образовываться около 07:40 утра, – сказал Манджиков. – А к 08:30 ее длина составляла уже более 20 км (практически до съезда с Ярославского шоссе на Королев). Многие водители теряли на проезд от МКАД до Садового кольца более двух часов. Улучшаться ситуация начала лишь спустя несколько часов – в районе 11:30». К 12:00, по словам собеседника агентства, загруженность на Проспекте Мира пришла в обычное для этого времени суток состояние.

По свидетельству очевидцев, проблемы возникли не только у автомобилистов: верующие располагались в том числе и на трамвайных путях, расположенных в районе мечети, не давая трамваям проехать

[CROWNVIC]

Тверскую улицу в Москве закрыли для парковки



На Тверской улице в центре Москвы ввели серьезное ограничение на парковку автотранспорта возле тротуаров.

Как сообщает «Интерфакс», практически на всем протяжении Тверской улицы от Охотного ряда до Триумфальной площади висят знаки, запрещающие парковку. В тех местах, где еще до последних дней была разрешена стоянка возле тротуаров, знаки, разрешающие парковку, заменены на запрещающие, а парковочная разметка стерта с асфальта.

В настоящее время полностью запрещена стоянка машин от Пушкинской площади до Триумфальной. Частично разрешена стоянка по обеим сторонам Тверской между Пушкинской и Тверской площадями, несколько парковочных мест остались возле здания Госдумы, где обычно останавливаются автобусы для сотрудников парламента, отмечает агентство. При этом на протяжении всего дня Тверскую улицу патрулируют несколько экипажей ДПС, а также постоянно работают эвакуаторы. Впрочем, некоторые водители по-прежнему пытаются оставить свои автомобили на тротуарах.

[CROWNVIC]

Сам проезжал--впервые --реально на Тверской нет пробок!!!!!!!!!!!!!  Магазины---волосы на себе рвут!!!!!!

Единственная парковку у памятника Юрию Долгорукому!!!!!!!!!!!!!!!!!  Пока бесплатная!!!!!!!!!!!!

[CROWNVIC]

Президент предложил ограничить въезд в Москву автобусов и грузовиков




Президент России Дмитрий Медведев предложил правительству Москвы и Подмосковья разработать меры по ограничению въезда в столицу грузовиков и «автотранспорта, осуществляющего перевозку пассажиров». Об этом говорится в перечне поручений главы государства по итогам совещания, состоявшегося 28 октября и посвященного проблемам дорожного движения, сообщает Lenta.ru со ссылкой на «Интерфакс».

Разрабатывать документ власти регионов должны будут совместно с профильными ведомствами. Кроме того, как сообщалось ранее, Департамент транспорта и связи Москвы разработал проект, который ограничивает передвижение по МКАД грузовых автомобилей в дневное время.

Предполагается, что запрет будет распространятся для автотранспорта грузоподъемностью более 1,5 тонны с 07:00 до 22:00. Исключение сделают для грузовиков оперативных и аварийно-спасательных служб, а также для спецавтомобилей городских служб, задействованных на уборке территорий.

[CROWNVIC]

Через 15 лет Москва может встать намертво




Количество автомобилей в Москве к 2025 году может вырасти на три четверти, до 550 автомобилей на тыс. человек, что может привести к транспортному коллапсу в городе. Об этом заявил директор Научно исследовательского и проектного института (НИиПИ) Генплана Сергей Ткаченко.

По его информации, в настоящее время уровень автомобилизации в Москве составляет порядка 310 автомобилей на тысячу жителей, в том числе 284 легковых автомобиля на тысячу жителей. «Есть основания ожидать, что к 2020-2025 году предельный уровень автомобилизации может составить порядка 450-550 и более автомобилей на тысячу жителей, что находится за пределами возможностей городской инфраструктуры, градостроительных и территориальных ресурсов Москвы», – цитирует Ткаченко РИА «Новости».

Он добавил, что хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры привело к отставанию этой сферы на 25-30 лет от потребностей города. «Метрополитен в настоящее время обслуживает потребности города, имевшиеся в 1977-1985 годах, – отметил он. – Магистральная улично-дорожная сеть Москвы обеспечивает потребности города, имевшиеся в 1984-1986 годах. Фонд машино-мест Москвы обслуживает потребности города, имевшиеся в 1994-1996 годах».

[CROWNVIC]

Новый режим промсборки иномарок будет утвержден в ближайшие недели



Новые требования к режиму промышленной сборки в России иностранных автомобилей будут утверждены в ближайшие недели, рассчитывает замглавы Минпромторга Денис Мантуров.

«Думаю, в ближайшие недели», – сказал Мантуров в пятницу журналистам, отвечая на вопрос, когда будет утвержден новый режим, сообщает РИА «Новости».

«Мы свои предложения направили, все зависит от Минэкономразвития», – добавил замглавы Минпромторга.

[CROWNVIC]

ФАС разрешила «АвтоВАЗу» приобрести автокомпонентный холдинг



Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила ходатайство крупнейшего российского производителя легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» о покупке автокомпонентного холдинга «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), основным акционером которых является «Тройка Диалог».

«Федеральная антимонопольная служба рассмотрела ходатайство ОАО «АвтоВАЗ» о приобретении 100% голосующих акций ОАО «Объединенные автомобильные технологии», поданное 10 августа 2010 в соответствии со статьей 28 Закона о защите конкуренции, и сообщает, что сделка, являющаяся предметом указанного ходатайства... к ограничению конкуренции не приведет, – отмечается в материалах службы, которые приводит РИА «Новости». – Федеральная антимонопольная служба приняла решение об удовлетворении данного ходатайства».

Сумма сделки не указана. Более того, как пояснили в самом «АвтоВАЗе», компания отправляла запрос на приобретение ОАТ, «чтобы проверить саму возможность». При этом решения о приобретении акций ОАТ пока не принято, уточнил представитель компании.

[CROWNVIC]

«ГАЗель-Бизнес» доведена до стандарта «Евро-4»



Ульяновский моторный завод группы «ГАЗ» завершил модернизацию двигателя «УМЗ-4216», устанавливаемого на коммерческие автомобили «ГАЗель-Бизнес». Теперь мотор соответствует экологическому классу «Евро-4».

Напомним, что согласно постановлению правительства РФ, переход с 2012 года на стандарт «Евро-4» является обязательным условием для производства автомобилей и двигателей в России. «Предприятие заканчивает подготовку производственных мощностей к серийному выпуску обновленной версии моторов, соответствующих экологическому классу «Евро-4» – двигателей «УМЗ-42164», – сообщает пресс-служба автогиганта. – Разработка двигателей стандарта «Евро-4» ведется в группе «ГАЗ» в соответствии с политикой государства по усилению экологической безопасности транспортных средств».

Автомобильный двигатель «УМЗ-4216» модернизирован конструкторами предприятия совместно со специалистами объединенного инженерного центра группы «ГАЗ» и научно-производственного предприятия «Инж-КА» (Димитровград).

Пресс-служба уточняет, что для снижения уровня выбросов вредных веществ в рамках доведения двигателя до стандарта «Евро-4» внедрена новая модификация каталитического нейтрализатора. В рамках модернизации улучшились потребительские свойства двигателя, повысилась его экономичность, при этом сохранился максимальный крутящий момент мотора и его мощность.

«На данный момент завершаются испытания автомобиля «ГАЗель-Бизнес» с двигателем «УМЗ-42164» стандарта «Евро-4», идет подготовка к сертификации и получению одобрения типа транспортного средства, на 2011 год запланированы дорожные испытания», – отмечается в сообщении. Кроме того, в настоящее время ведется разработка газобензиновой модификации двигателя стандарта «Евро-4» на базе «УМЗ-42164» для газобаллонного автомобиля «ГАЗель-Бизнес».

Кроме того, в пресс-службе автогиганта РИА «Новости» сообщили, что серийное производство новых дизельных двигателей «ЯМЗ-530» планируется запустить на «Ярославском моторном заводе» (ЯМЗ, «Автодизель») в начале четвертого квартала 2011 года. Запуск нового предприятия по производству дизельных двигателей на базе «Автодизеля» запланирован на март 2011 года. До 2012 года предполагается выпустить около 20 тыс. двигателей, к 2014 году объем производства двигателей должен составить около 40 тыс. штук.

Проектом предусмотрена разработка и организация серийного производства в Ярославле семейства средних рядных дизельных двигателей «ЯМЗ-530» с параметрами «Евро-3», «Евро- 4», «Евро- 5 и «Евро-6». Новое семейство состоит из рядных дизельных двигателей с четырех- и шестицилиндровым исполнением, мощностью от 120 до 315 лошадиных сил.

[CROWNVIC]

Украинский футболист сбил насмерть четырех человек



Игрок футбольного клуба «Севастополь» Владислав Пискун стал виновником ДТП, в результате которого погибли две женщины и двое детей.

Как сообщает украинское агентство УНИАН, в минувшее воскресенье, примерно в 11:00 по местному времени, 25-летний футболист ехал по улице Гоголя за рулем своего автомобиля BMW (кузов Е36). Превысив допустимую скорость, Пискун не справился с управлением и вылетел на тротуар в районе улицы Степаненко, где сбил женщину с двумя детьми. По информации очевидцев, семья возвращалась из ближайшего магазина. Отец шел с пакетами чуть впереди, мать – Лина Воронкова – шла с коляской, в которой находилась ее двухлетняя дочка Кира, а рядом шла пятилетняя дочь Настя. От полученных травм мать и оба ребенка погибли на месте.

Позднее в больнице скончалась пассажирка BMW, получившая травмы. Выяснилось, что она была беременна. Поначалу сообщалось, что пассажиркой автомобиля была супруга футболиста, но через некоторое время было установлено, что его супруги в машине не было, а погибшая была знакомой футболиста, ее личность устанавливается. Сам Пискун отделался переломом голени и сотрясением мозга.

По данным экспертизы, во время ДТП футболист был трезв. Из показаний Пискуна, признавшего свою вину, следует, что после встречи на светофоре со своим знакомым, управлявшим автомобилем Mitsubishi, они решили устроить гонку, в ходе которой японская иномарка вырвалась вперед, а Пискун решил обогнать ее по встречной троллейбусной полосе, но не справился с управлением, и его BMW выскочил на тротуар, где сначала ударился об столб, потом отлетел к стене здания, после чего, в обратном полете, буквально смел кузовом пешеходов.

По словам источника в Управлении МВД Украины по городу Севастополь, милиционерам еле удалось отбить футболиста от разъяренной толпы и отца и мужа погибших, которые были готовы растерзать горе-водителя на месте. Позже адвокаты задержанного предприняли попытку освободить Пискуна, однако сотрудники милиции его арестовали и поместили в изолятор Севастопольского управления милиции.

[CROWNVIC]

Большинство ДТП с участием пешеходов связано с отсутствием светофоров и «зебр»



Анализ ДТП с участием пешеходов показывает, что большинство из них происходит из-за отсутствия «безопасных условий для пешеходного движения», заявил главный автоинспектор России Виктор Кирьянов, слова которого приводит официальный сайт ГИБДД.

«Прежде всего, это относится к соответствующему оборудованию пешеходных переходов: их освещению, оборудованию светофорной сигнализацией, дорожными знаками, дорожной разметкой, применением искусственных неровностей, разделением транспортных и пешеходных потоков, ограждением проезжей части, – пояснил Кирьянов. – Отсутствие надлежащего оборудования пешеходных переходов во многом способствовали тому, что в 2009 году произошли почти 72 тыс. наездов на пешеходов, что составило 35% от всех ДТП».

Вместе с тем, по словам главы ГИБДД, число погибших в ДТП пешеходов в 2009 году впервые за десятилетие стало меньше количества погибших водителей. Число погибших пешеходов за период с 2004 года снизилось на 5 тысяч 773 человека или почти на 40%. «Однако проблема дальнейшего повышения безопасности этой самой незащищенной категории участников движения все еще продолжает оставаться актуальной, – сказал Кирьянов. – Перед органами исполнительной власти субъектов РФ и органами местного самоуправления сегодня стоят серьезные задачи по устранению недостатков в эксплуатационном состоянии пешеходных переходов. Самых серьезных усилий здесь требует работа по обеспечению соблюдения водителями норм, требующих уступить дорогу пешеходу».

[CROWNVIC]

Задержан водитель Bentley, сбивший насмерть пешехода



Сотрудники уголовного розыска ОВД по Лосиноостровскому району Москвы задержали мужчину, который, по оперативным данным, в сентябре этого года за рулем автомобиля Bentley совершил наезд на пешехода в Южном округе столицы.

Напомним, что 12 сентября водитель, следуя по Каширскому шоссе, насмерть сбил мужчину, переходившего дорогу. После столкновения автомобиль даже не сбавил скорость. Позже выяснилось, что в тот момент его уже преследовали сотрудники ДПС, которым машина показалась подозрительной. Автомобиль нашли через несколько сотен метров уже без водителя. Задержать удалось двоих пассажиров, которые заявили, что человек за рулем представился «Асланом» и они просто катались по Москве.

Почти сразу после ДТП нашелся и владелец Bentley. Им оказался Эмиль Даржонов. Оказалось, он тоже знал человека по имени «Аслан». Накануне того злополучного дня тот приехал в Москву из Карачаево-Черкессии. Вечером они это отпраздновали, а на утро – ни машины, ни куртки с ключами и документами.

Владелец Bentley попытался сам разыскать авто, но потом обратился с заявлением о пропаже в ОВД по Лосиноостровскому району Москвы. К розыску угонщика подключились сотрудники уголовного розыска указанного ОВД. В ориентировке по розыску значился 26-летний житель Карачаево-Черкесии Владимир Дагов, «Асланом» он только представлялся.

«Сыщики получили оперативную информацию о месте нахождения подозреваемого и его приметах, – говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте ГУВД Москвы. – В помещении кафе, расположенном у платформы «Лось» на Анадырском проезде, он был задержан и доставлен в отдел милиции. В настоящее время в отношении задержанного готовятся материалы для передачи в следственные органы УВД по ЮАО г. Москвы».

[CROWNVIC]

Суд признал вину ГАИ и охраны Януковича в ДТП со смертельным исходом




Дарницкий райсуд Киева признал нарушение со стороны ГАИ и охраны президента Украины Виктора Януковича, которые привели к смертельному ДТП при участии «скорой» из кортежа главы государства.

Напомним, что авария, о которой идет речь, произошла в конце апреля текущего года. Тогда автомобиль из кортежа Януковича, спешившего в киевский аэропорт Борисполь, чтобы вылететь в Харьков, протаранил такси, водитель которого погиб. По словам очевидцев, таксист выезжал на трассу за «ГАЗелью», инспектор ГАИ, стоявший на трассе, увидев кортеж президента, дал сигнал остановиться. «ГАЗель» остановилась, а таксист не увидел знака гаишника и выехал на трассу. В этот момент его протаранил микроавтобус из кортежа.

Как сообщает издание «Украинская правда», на итоговом заседании по делу судья Дарницкого райсуда Киева Тамара Трусова зявила, что направила в ГАИ и Управление государственной охраны соответствующее постановление. «Также в данном уголовном деле вынесено отдельное постановление по поводу нарушений, которые были допущены органами ГАИ и УГО», – сказала она.

По решению судьи Дарницкого района города Киева водитель «скорой» из кортежа президента Николай Демиденко получил 5 лет лишения свободы условно. Вместе с тем Демиденко освобожден от основного наказания с испытательным сроком три года. На этот же срок он лишен права управления транспортными средствами. Если в течение этого времени Демиденко не совершит никакого преступления, его наказание может быть снято.

Ранее отец погибшего таксиста Петр Чижиков отмечал, что виновными в ДТП он считает ГАИ и начальника охраны, ведь машина ГАИ, а не «скорая», должна была ехать последней в кортеже. В свою очередь, в день ДТП Госавтоинспекция вообще заявляла, что «скорая» не имеет отношения к кортежу Януковича.

[CROWNVIC]

В Подмосковье автомобиль сбил трех пешеходов



В результате наезда автомобиля на пешеходов на юге Подмосковья погибли три человека.

Как сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах, авария произошла около 09:00 на 24-м километре трассы «Дон». По данным РИА «Новости», инцидент произошел примерно в 09:40.

«Водитель автомобиля Renault Megane на высокой скорости не справился с управлением и вылетел на обочину, где на остановке общественного транспорта сбил трех пешеходов», – рассказал собеседник агентства. Он добавил, что в результате аварии погибла девушка и 29-летний житель Подмосковья, еще один 22-летний молодой человек был госпитализирован в тяжелом состоянии. Позднее он скончался в реанимации.

[CROWNVIC]

500 а/м Е-Класса в наличии

Новый седан Е-класса представляет собой впечатляющий пример эволюции и технического совершенства. В своем сегменте рынка он, бесспорно, занимает высшую позицию.

Также компания «Авилон» предлагает своим клиентам специальный пакет «Зимняя коллекция» для автомобилей Е-Класса, включающий такие опции, как Спорт-пакет AMG и Панорамная стеклянная сдвижная крыша. Данный пакет оборудования поставляется для моделей E-Класса (кроме моделей E 500 4Matic, E 63 AMG). СТОИМОСТЬ ПАКЕТА СОСТАВИТ 130 000 РУБЛЕЙ!

Компания АВИЛОН заботится о безопасности своих клиентов и их вложений, поэтому при покупке седана Е-Класса дарит спутниковую систему безопасности для автомобиля «Цезарь Сателлит».

А также мы предлагаем своим клиентам эксклюзивные условия на автомобили МБ.

• «Мерседес-Бенц» B-Класса: опции до 50 000 руб. в ПОДАРОК!

• «Мерседес-Бенц» M-Класса: опции до 150 000 руб. в ПОДАРОК!

• «Мерседес-Бенц» S-Класса: опции до 500 000 руб. в ПОДАРОК!

• «Mercedes-Benz» Viano: опции до 200 000 руб. в ПОДАРОК!*

• Уже в АВИЛОНЕ: Новый «Мерседес-Бенц» VIANO в НАЛИЧИИ!!!

Уточните эксклюзивную стоимость автомобилей по тел.: +7 (495) 730-4444, воспользуйтесь выгодными предложениями, наши менеджеры помогут Вам сделать правильный выбор.

Для владельцев «Мерседес-Бенц» в АВИЛОНЕ действует специальное предложение по сервисному осблуживанию.

[CROWNVIC]

Установлен владелец иномарки, из которой стреляли во Вдовиченкова



Установлен владелец автомобиль Nissan X-trail, водитель которого стрелял в центре Москве в актера Театра имени Вахтангова Владимира Вдовиченкова. Напомним, что звезда фильмов «Бригада», «Бумер» и «Тарас Бульба» был ранен из травматического пистолета в ходе дорожного конфликта.

Как сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах столицы, владельцем иномарки является 53-летний житель Москвы. Также было установлено, что автомобилем по доверенности пользуется его 23-летний сын. Оба мужчины проживают на Осенней улице. В настоящее время сотрудники правоохранительных органов проверяют их на причастность к происшедшему.

Собеседник агентства также отметил, что Владимир Вдовиченков был доставлен после инцидента в больницу с рваной раной подбородка, а также ранением в грудь. После оказания медицинской помощи актер был отпущен.

[CROWNVIC]

Гаишник ранил прохожую, преследуя нарушителя




 среду вечером в центре Москвы сотрудник ДПС случайно ранил в бедро женщину, в ходе преследования выстрелив по колесам машины, на которой скрывался правонарушитель.

Как сообщил РИА «Новости» начальник управления информации столичного ГУВД Виктор Бирюков, около 18:30 в центре Москвы сотрудники ДПС увидели автомобиль Volkswagen Touran, который развернулся через две сплошные полосы. Требования остановиться водитель иномарки проигнорировал и попытался скрыться, создавая реальную угрозу другим машинам и пешеходам.

«В ходе преследования сотрудники ДПС в районе улицы Малая Грузинская приняли решение остановить злостного правонарушителя, применив табельное оружие, – сказал Бирюков. – В ходе стрельбы одна из пуль отскочила от асфальта и попала в бедро женщине. Сам водитель был задержан, так как у его машины было прострелено колесо». Собеседник агентства добавил, что раненая женщина госпитализирована, ее жизни ничто не угрожает.

В настоящее время установлено, что задержанный водитель Touran, 1974 года рождения, был раньше лишен прав за управление машиной в состоянии алкогольного опьянения. «Сейчас он также проверяется на наличие алкоголя в крови – сказал Бирюков. – На место происшествия выехало руководство ГУВД, которое начало проверку по данному инциденту». Позднее он сообщил, что, по уточненным данным, женщина была ранена якобы не пулей, а осколком предмета, в который эта пуля попала.

[CROWNVIC]

Хабаровский гаишник брал взятку рыбой



Следственные органы Хабаровского края в среду возбудили уголовное дело в отношении инспектора ДПС, подозреваемого в получении взятки в виде рыбы лососевых пород.

«Дело в отношении инспектора возбуждено по ч. 1 ст. 290 УК РФ («Получение взятки»), наказание по которой предусматривает от штрафов до пяти лет лишения свободы», – сообщил РИА «Новости» представитель краевого следственного управления СКП РФ.

По его словам, следствие установило, что 30 сентября 2010 года в селе Верхняя Эконь инспектор ДПС остановил автомашину «Москвич», которой управлял несовершеннолетний без водительских прав. По версии следствия, подозреваемый сообщил ехавшему на рыбалку водителю, что должен составить протокол и поставить машину на арест-площадку, однако за 40 штук рыбы кеты готов не составлять никаких документов.

На следующий день подросток привез милиционеру 14 рыб, после передачи которых инспектора задержали сотрудники отдела собственной безопасности ОВД по Комсомольскому району, уточнил представитель управления.

[CROWNVIC]

За укус гаишника водителю грозит тюремное заключение



Следственный отдел СКП Кемского района Карелии в среду возбудил уголовное дело в отношении водителя, укусившего, по версии следствия, инспектора ГИБДД.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу регионального управления СКП, автомобиль нарушителя был остановлен нарядом ДПС на автодороге «Кемь - Лонка» за управление транспортным средством в состоянии опьянения. «Для оформления протокола об административном правонарушении водитель был препровожден в патрульный автомобиль, – говорится в сообщении. – Находясь в патрульной автомашине, (подозреваемый) в целях воспрепятствования законной деятельности сотрудников милиции по оформлению протокола об административном правонарушении, укусил одного из них за руку».

Уголовное дело возбуждено по ч. 1 ст. 318 УК РФ («Применение насилия, не опасного для жизни и здоровья, в отношении представителя власти в связи с исполнением им своих должностных обязанностей»). За это преступление подозреваемому может грозить наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет.

[CROWNVIC]

Нарушитель ПДД застрелился на глазах у гаишников




В минувший понедельник в городе Торжок Тверской области произошел ужасный инцидент: водитель, остановленный сотрудниками ДПС за нарушение правил, застрелился на глазах у гаишников.

Как сообщил РИА «Новости» источник в правоохранительных органах региона, сотрудники ДПС на Калининском шоссе около 12:00 мск остановили Renault, водитель которого, местный житель 1957 года рождения, находился в состоянии алкогольного опьянения. «В момент, когда инспекторы в салоне служебного автомобиля составляли на задержанного протокол об административном правонарушении, мужчина, сидевший рядом, неожиданно выстрелил себе в голову из травматического пистолета «Байкал» и от полученного ранения скончался на месте», – сказал собеседник агентства.

По его словам, заместитель начальника УВД по Тверской области по данному факту проводит служебную проверку. Мотивы самоубийства водителя устанавливаются.

[CROWNVIC]

На смену трехдверному Focus придет Focus Coupe




Вместо трехдверной модификации модели Focus третьего поколения компания Ford Motor выпустит купе Focus, которое должно составить конкуренцию автомобилю Volkswagen Scirocco.

Как сообщает издание Auto Express со ссылкой на источники в компании, новинка будет представлять собой современную интерпретацию легендарной модели Capri, канувшей в Лету, и напоминать своей «внешностью» Focus ST, хотя ее кузов будет более низким и вытянутым, а колея – более широкой. Собственно, шасси будущего ST, судя по всему, и ляжет в основу Focus Coupe. Кроме того, автомобиль, по словам источников, унаследует у своего спортивного собрата и 250-сильный 2,0-литровый бензиновый EcoBoost, причем разгон до 100 км/ч, как ожидается, не превысит шести секунд. А вот выпускная система у Focus Coupe будет иной. Кроме того, в линейке двигателей для этой модели ожидается появление более доступных бензиновых и дизельных агрегатов.


Возвращаясь к дизайну автомобиля, издание отмечает, что кое-какие элементы будут напрямую отсылать к модели Capri (например, задние стойки с характерным наклоном), но будут и современные детали экстерьера – например, светодиодная головная оптика, расширенные колесные арки и раструб выхлопной системы по центру заднего бампера.

Шеф-дизайнер Ford Europe Мартин Смит подтвердил тот факт, что компания разрабатывает такую модель. Предполагается, что ее премьера в виде концепта состоится уже на автосалоне в Детройте, а начала производства стоит ждать не ранее 2012 года.

[CROWNVIC]

ГИБДД разрабатывает новую стратегию повышения безопасности дорожного движения


ГИБДД России приступила к разработке новой национальной стратегии по повышению безопасности дорожного движения в стране на 2013-2020 годы. Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте службы.

«В апреле текущего года председателем правительства Российской Федерации Владимиром Путиным дано поручение приступить к разработке новой национальной стратегии по повышению безопасности дорожного движения в стране на период с 2013 по 2020 годы, – приводятся в сообщении слова главного автоинспектора страны Виктора Кирьянова. – Безусловно, она будет строиться в контексте «Десятилетия действий по безопасности дорожного движения», объявленного ООН. В настоящее время мы собираем из регионов предложения о том, что бы они хотели видеть и как бы они хотели участвовать в этих программных действиях. Своим подчиненным я поставил задачу еще раз проанализировать очаги аварийности, состояние безопасности дорожного движения, понять, где можно эффективно вложить денежные средства, чтобы получить результат».

По словам главы Госавтоинспекции, предыдущая подобная программа на 2006-2012 годы, целью которой было сокращение числа погибших в полтора раза, «уже доказала свою эффективность». «России удалось стабилизировать ситуацию с аварийностью», – уверяет Кирьянов.

[CROWNVIC]

Совладельцем General Motors стал саудовский принц




Саудовский миллиардер, член королевской семьи принц Аль-Валид Бин Талаль в рамках первичного размещения акций (IPO) концерна General Motors купил 1% акций американского автогиганта.

Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на агентство Bloomberg, этот пакет ценных бумаг обошелся ему в $500 миллионов.

Ранее такой же пакет – 15,2 млн (или 1%) обычных акций GM – за аналогичную сумму в ходе IPO приобрел китайский автопроизводитель SAIC. Эта компания, как и Аль-Валид Бин Талаль, заплатила за каждую акцию по $33.

[CROWNVIC]

Следственные органы Вологодской области возбудили уголовное дело против двух бывших сотрудников ГИБДД города Череповца, из-за халатности которых, как считает следствие, в начале октября в крупном ДТП погибли девять человек.

«По данным следствия, около 19 часов 7 октября 2010 года на 124-м км автодороги сообщением Вологда - Новая Ладога сотрудники дорожно-патрульной службы остановили грузовой автомобиль Volvo под управлением водителя, у которого имелись признаки алкогольного опьянения, – говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте Следственного комитета при прокуратуре РФ. – Однако подозреваемые не пресекли противоправные действия водителя, не отстранили его от управления транспортным средством, разрешив продолжить движение. Через некоторое время на 115-м км указанной трассы произошло лобовое столкновение данной автомашины с пассажирским автобусом Mercedes. В результате дорожно-транспортного происшествия погибли водители транспортных средств и 7 пассажиров автобуса, еще 8 пассажиров получили травмы различной степени тяжести».

В отношении гаишников возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 293 УК РФ («Халатность»). «В настоящее время устанавливаются все обстоятельства совершенного преступления, – говорится в сообщении. – Расследование уголовного дела продолжается».

[CROWNVIC]

Очередь за Polo седан выстроилась на полгода вперед

Как сообщили в пресс-службе ООО «Фольксваген Груп Рус», в настоящий момент предпринимаются шаги по расширению производства: с сентября на заводе в Калуге введена вторая смена, что в будущем даст возможность сокращения сроков поставки автомобиля.

В компании отмечают, что срок поставки модели зависит от момента заказа и комплектации. Большинство клиентов, которые на сегодняшний день уже заказали эти автомобили, получат их до апреля 2011 года. По некоторым комплектациям, например, по популярной версии Trendline, этот срок может быть длиннее, поскольку доля комплектации Trendline в общем объеме производства модели на сегодняшний день составляет примерно 20%.

[CROWNVIC]

В России будут собирать китайский клон Mini





На заводе Derways в городе Черкесск (Карачаево-Черкессия) в скором времени начнется сборка автомобиля Lifan 320, который представляет собой китайскую копию популярного Mini Cooper.

По предварительным данным, автомобиль будет стоить от 249 тыс. рублей. Базовым для него станет 1,3-литровый двигатель, развивающий 86 лошадиных сил. Подробной информации о комплектациях пока нет. Появление в салонах дилеров ожидается в первом квартале 2011 года.

[CROWNVIC]

В «Формуле-1» появится второй российский пилот



Российский автогонщик Михаил Алешин, ставший победителем Мировой серии Renault, считает, что вопрос о его участии в «Формуле-1» в следующем сезоне можно считать решенным.

Как рассказал сам Михаил в интервью изданию «Газета», в ближайшее время он должен подписать контракт с одной из команд.

«Пока мы рассматриваем разные варианты, и сейчас стали появляться очень интересные предложения, – сказал 23-летний гонщик. – Я пока не уполномочен о них рассказывать, но постараюсь сделать сюрприз. Фактически вопрос о моем участии решен. Но гарантировать я ничего не могу, так как никто ничего не может гарантировать. Это «Формула-1».

[CROWNVIC]

В Москве установят 150 комплексов видеофиксации



Комплексы видеофиксации вдоль столичных дорог начнут устанавливать в первом квартале 2011 года, сообщил в четверг исполняющий обязанности руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи.

«Начало установки комплексов видеофиксации – первый квартал 2011 года, – сказал Кичеджи РИА «Новости». – Составлен адресный перечень, всего будет установлено около 150 таких комплексов».

Глава департамента отметил, что комплексы будут фиксировать нарушения правил дорожного движения, в том числе и правил парковки, затем водителям будут приходить уведомления о штрафах. «Это очень серьезное нововведение для водителей, которые привыкли нарушать правила», – добавил Кичеджи

[CROWNVIC]

В России начались продажи Toyota Hilux




на российский рынок Toyota Hilux, который был представлен на Московском автосалоне, поставляется в 12 комплектациях с двумя типами 4-цилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common Rail. Шесть комплектаций оснащаются двигателем рабочим объемом 2,5 л, мощностью 144 лошадиных сил, а другие шесть комплектаций – двигателем рабочим объемом 3,0 л, мощностью 171 лошадиная сила. Обе версии модели оснащены подключаемым полным приводом и системой автоматического отключения переднего дифференциала (ADD).

Модель с двигателем рабочим объемом 2,5 л оснащается 5-ступечатой механической коробкой передач, в то время как двигатель рабочим объемом 3,0 л доступен с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,3 л/100 км для двигателя 2,5 л и 8,9 л/100 км для 3,0-литрового агрегата.

В зависимости от комплектации Toyota Hilux оснащен широким набором средств активной и пассивной безопасности: антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой распределения тормозного усилия (EBD), усилителем экстренного торможения (BAS), системой курсовой устойчивости (VSC), фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, а также – в зависимости от комплектации – боковыми подушками безопасности и шторками безопасности. На выбор российских покупателей предлагается выбор из восьми возможных цветов кузова.

Рекомендованная розничная цена для Toyota Hilux – от 975 тыс. руб. в зависимости от цвета и комплектации. Автомобиль производится на заводах Toyota в Таиланде и ЮАР.

[CROWNVIC]

На улицах Москвы появятся электробусы



В 2012 году по улицам Москвы могут начать ездить электробусы, которые представляют собой многоместные транспортные средства, работающие без рельсов и электропроводов. Об этом РИА «Новости» сообщил руководитель департамента науки и промышленной политики столицы Евгений Пантелеев.

«В настоящее время мы разрабатываем совместно с Минпромторгом и Минобрнауки создание программы по выпуску электробусов, – сказал Пантелеев. – Возможно, такая программа будет закреплена соответствующим соглашением».

По словам главы департамента, реализация программы рассчитана на два года. «В 2011 году мы хотим создать порядка семи образцов, – отметил он. – Думаю, что электробусы начнут ездить в Москве в 2012 году».

Предполагается, что из бюджета города на реализацию программы будет выделено 300 млн руб., такая же сумма будет потрачена Минпромторгом, добавил Пантелеев. При этом Минобрнауки будет участвовать в финансировании за счет других своих направлений.

[CROWNVIC]

Вдоль МКАД выявлено более 900 нарушений



Рабочая группа в составе представителей Москвы, Московской области и Минтранса России, проанализировав состояние столичных дорог, законность примыкающих автостоянок, нашла более 900 нарушений вдоль МКАД.

Как заявил заммэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов, в местах, где расположены торговые центры, МКАД превратился в «торговую улицу». «Нужны новые дороги-дублеры, которые будут вести к этим магазинам», – цитирует чиновника РИА «Новости».

По словам заммэра, планируется, что строительство дорог к торговым центрам оплатят сами хозяева торговых площадок. Лямов также сообщил, что власти Москвы планируют увеличить пропускную способность столичных дорог за два года на 20%. По его словам, мэрия планирует достичь такого результата в рамках программы первоочередных мер по борьбе со столичными пробками, рассчитанной на 2011-2012 годы

[CROWNVIC]

Путин нашел изъяны на питерской КАД



Премьер-министр РФ Владимир Путин указал губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко на недостатки кольцевой автодороги и поручил главе города взять на контроль качество покрытия трассы.

Во время беседы во Дворце конгрессов в Стрельне Матвиенко рассказала Путину об открытии движения на новом участке кольцевой автодороги, что означает почти полное завершение проекта, сообщает РИА «Новости». «КАД – это 116 км современной трассы, 26 мостов, более 100 развязок, первый вантовый мост. Это совершенно новый инфраструктурный проект», – отметила Матвиенко. По ее словам, благодаря КАД транзитный транспорт пойдет в обход Петербурга, а в следующем году с завершением участка защитных сооружений от наводнений кольцевая дорога будет готова полностью.

«Я помню, как непросто принималось это решение, – сказал Путин. – Нужно решать всегда много задач, и все важны, но этот проект стал приоритетным. Конечно, надо завершить работы на дамбе, чтобы кольцо было полным и чтобы можно было проехать вокруг Санкт-Петербурга. Это очень важно, перспективно для города». В то же время премьер отметил, что, проехав по КАД, он заметил на некоторых участках колейность. «Не везде должным образом обеспечено качество, – сказал премьер. – Надо взять под контроль качество покрытия». В свою очередь, Матвиенко подтвердила, что на некоторых участках первой очереди КАД покрытие «неважное», но сказала, что сейчас оно дорабатывается

[CROWNVIC]

Гарантия на «ВАЗ-2104» увеличена до трех лет



Гарантия на автомобили «ВАЗ-2104» и «Иж-27175», произведенные на Ижевском автозаводе, увеличена до трех лет или 40 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Как заявили «Аргументам в Ижевске» в пресс-службе «ИжАвто», на сегодняшний день гарантийный срок обслуживания на классические автомобили ижевского производства «один из самых продолжительных среди других российских производителей автомобилей подобной компоновки».

«Стандартный гарантийный срок для заднеприводной «классики» – два года или 35 тыс. км пробега», – пояснил заместитель директора по маркетингу и координации материально-технического снабжения, начальник центра ситуационного анализа Виктор Лашкарев. – «Объединенная автомобильная группа» предлагает три года или 40 тыс. километров. Гарантия же от сквозной коррозии на кузов автомобиля составляет четыре года».

[CROWNVIC]

Босс «Формулы-1» дал интервью после нападения





 Британский бизнесмен, босс «Формулы-1» Берни Экклстоун опроверг данные СМИ о том, что его якобы ограбили на 200 тыс. фунтов стерлингов, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на газету Daily Express.

Напомним, что в минувшую пятницу британская пресса сообщила о том, что Экклстоун был избит и ограблен в центре Лондона в среду вечером. Бизнесмена, по информации СМИ, поджидали четверо неизвестных, когда он возвращался в свой восьмиэтажный пентхаус, расположенный в фешенебельном районе близ Гайд-парка. Нападение произошло, когда Экклстоун вышел из автомобиля, – злоумышленники избили 80-летнего бизнесмена, затем у него и его 31-летней подруги потребовали ценности и ювелирные украшения, в том числе часы и бриллиантовые кольца, сообщала пресса. После преступления злоумышленники скрылись, поймать их по горячим следам не удалось. Пострадавший же был госпитализирован «с небольшой травмой головы». Спустя несколько часов после оказания медицинской помощи Экклстоун вышел из больницы. Его спутница по имени Фабиана не пострадала, однако была напугана нападением.

«Я видел в прессе фигурировавшую цифру в 200 тыс. фунтов, но это вздор», – сказал Экклстоун, добавив, что на украденное «бандитам не разгуляться». «Они забрали наручные часы и немного другой мелочевки, я никогда не ношу с собой много денег, – сказал босс «Формулы-1». – Личные вещи Фабианы из Бразилии также не особо ценны». О том, кто мог совершить это преступление, Экклстоун ничего не сказал.

[CROWNVIC]

Четвертое транспортное кольцо в Москве появится нескоро




Строительство Четвертого транспортного кольца в Москве завершится нескоро, признал столичный мэр Сергей Собянин в ходе посещения одного из трамвайных депо столицы.

«До строительства Четвертого транспортного кольца нам еще далеко, – цитирует градоначальника РИА «Новости». – Там еще работать и работать».

Напомним, что Четвертое кольцо должно разгрузить транспортные магистрали столицы, в том числе МКАД и Третье транспортное кольцо.

[CROWNVIC]

Техосмотр без медсправки: уже с субботы



с 27 ноября вступает в силу постановление правительства РФ, которое отменяет необходимость предъявления медицинской справки при прохождении техосмотра.

«Документ исключает обязанность собственника или его представителя представлять в Госавтоинспекцию медицинскую справку установленной формы при проведении государственного технического осмотра транспортного средства», – приводятся на официальном сайте ГИБДД слова заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации генерал-майора милиции Владимира Кузина.

Кроме того, он отметил, что по новым правилам, транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, будут проходить техосмотр раз в год, а не каждые полгода, как сейчас. Также нормы положения о проведении государственного технического осмотра приведены в соответствие с действующим налоговым законодательством. В частности, из него исключено требование о предоставлении собственником или его представителем квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств. «Этот налог был заменен на транспортный налог, уплату которого контролируют налоговые органы», – добавил Кузин.

[CROWNVIC]

«В Москве больше всего в мире Audi и Porsche»




Глава одного из крупнейших в мире автомобильных концернов Volkswagen AG Мартин Винтеркорн доволен инвестициями концерна в Россию и видит огромный потенциал российского автомобильного рынка для европейских автопроизводителей.

Выступая в пятницу на форуме руководителей ведущих немецких компаний с участием премьер-министра РФ Владимира Путина, Винтеркорн заявил, что пример открытия завода Volkswagen в Калуге положителен с точки зрения реализации автомобилей и для концерна, и для Германии в целом.

«Съездите в Москву – плотность Porsche и Audi там самая высокая в мире», – отметил он. С точки зрения перспектив продаж европейских и немецких автомобилей в России «шансы не просто очень большие – они огромные», считает глава Volkswagen.

По словам Винтеркорна, Volkswagen полностью удовлетворен работой завода в Калуге и не жалеет о своем приходе на российский рынок. «В России любят машины, мы это знаем, и я убежден, что наше решение (открыть завод – прим. ред.) было правильным», – сказал он.

Винтеркорн также напомнил, что Volkswagen инвестировал в Россию $1 млрд, или €750 миллионов. «Мы на сегодня очень довольны этой инвестицией, – подчеркнул он. – Мы будем продолжать работу. У нас получился «красивый завод, и бизнес идет хорошо».

Что касается возможностей для российских инвесторов в Германии, то глава Volkswagen не считает, что они сопряжены со сложностями после несостоявшейся продажи концерна Opel консорциуму Magna-Сбербанк. «Мы в автомобилестроении очень открыты по отношению к инвестициям из России», – добавил он.

[CROWNVIC]

Робот для укладки «запаски» в багажник признан лучшим роботом года




Министерство экономики и промышленности Японии признало в пятницу лучшим роботом 2010 года аппарат, разработанный концерном Toyota для укладки запасного колеса в багажник машины.

Как сообщает РИА «Новости», высокой оценки он был удостоен за безопасность и умение работать плечом к плечу с человеком в одном цеху. Робот оснащен системой, позволяющей ему избегать столкновения с человеком при работе, а также смягчать силу удара, если столкновение все-таки произошло.

Наградами были отмечены еще 11 роботов. Самый известный из них – девушка-робот, разработанная учеными Национального института передовой индустриальной науки и технологии (Nationаl Institute of Advаnced Industrial Science and Technology). Она внешне похожа на молодую японскую девушку. Робот умеет не только грациозно двигаться, но и понимать человеческую речь, разговаривать и поддерживать беседу. Главным преимуществом этого робота по сравнению с другими человекоподобными собратьями является то, что ее лицо умеет копировать тончайшие нюансы человеческой мимики. Она уже успела поработать манекенщицей на нескольких показах, а также приветствовала гостей саммита стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества.

Еще один робот-лауреат предназначен для сбора урожая клубники – он умеет по цвету распознавать созревшую ягоду и, не повреждая мягкой ткани, аккуратно снять ее и уложить в коробку.

[CROWNVIC]

«Автодор» удвоит вложения в строительство дорог




В 2011 году госкомпания «Автодор» вложит в строительство дорог более 50 млрд руб., что в 2,3 раза больше, чем в 2010 году.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на главу «Автодора» Сергея Костина, госкомпания вложила в строительство дорог более 22 миллиардов рублей.

Напомним, что в распоряжении правительства РФ об утверждении программы деятельности «Автодора» на 2010-2015 годы говорится, что реализация программы развития автомобильных дорог РФ на 2010-2015 годы позволит сформировать сеть дорог «Автодора» протяженностью свыше 3 тыс. километров.

[CROWNVIC]

Автомобили Mercedes «научились» распознавать российские знаки



 новая система под названием Speed Limit Assist скоро появится на автомобилях S-, CL-, CLS- и E-классов скоро появится новая система – система помощи водителю в соблюдении скоростного режима. Она призвана напоминать водителю об ограничении скорости на проходимом им в этот момент участке дороги. Соответствующий ограничительный знак появится на дисплее комбинации приборов и останется там, пока ограничение не будет снято или не появится иное требование к снижению скорости.

«Последняя версия Speed Limit Assist способна не только распознавать дорожные знаки, но и анализировать применима ли, например, полученная информация для грузовиков, – говорится в сообщении. – Кроме того, система распознает знаки окончания ограничения скоростного режима. В то же время, если после знака ограничения скорости через некоторое время не последовало его отмены, навигационная система покажет сохраненные у себя данные для этого участка дороги. Система анализирует полученную с камеры на лобовом стекле информацию в режиме реального времени. Место расположение знака ограничения скорости – сбоку от дороги или вверху – не имеет значения. Благодаря доработке технологии распознавания знаков, поступающих от камеры к системе Speed Limit Assist, анализ информации занимает не более секунды, и результат моментально передается на дисплей».

По мнению немецких экспертов, система помощи водителю в соблюдении скоростного режима поможет избежать или, по крайней мере, снизить количество дорожно-транспортных происшествий, отмечают в компании

[CROWNVIC]

Водительские права теперь можно оформить через Интернет




Портал государственных услуг начал принимать онлайн-заявки на оформление водительских удостоверений. Кроме того, через интернет теперь можно записаться на прохождение технического осмотра автомобиля и регистрацию машины в ГИБДД.

Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на ИТАР-ТАСС, для того, чтобы подать заявку на прохождение ТО или получение прав, водителю необходимо предоставить в электронном виде документы, список которых опубликован на портале госуслуг.

При этом, как пояснил директор проекта «Электронное правительство» Валерий Зубаха, это «не автоматическое получение услуг», поскольку для регистрации необходимо будет предоставить автомобиль. Кроме того, для оформления прав потребуется предварительно принести в местное управление ГИБДД фотографию

[CROWNVIC]

Land Rover выводит на рынок ограниченные серии Discovery 4




в пресс-службе российского представительства компании, новые ограниченные серии «отличаются усовершенствованными ходовыми характеристиками, а также многофункциональностью вместительного пассажирского автомобиля». Автомобили ограниченных серий доступны в цветовых гаммах Santorini Black и Fuji White. Среди новых элементов экстерьера – радиаторная решетка цвета Santorini Black, блестящие 20-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами с покрытием «Алмазная крошка», тонированные стекла и люк, а также рейлинги цвета Satin Black. Внутри автомобили отделаны высококачественной кожей Taurus, которая доступна в уже знакомом цвете Ebony и – впервые для Discovery – в цвете Ivory. Кроме того, салон отделан деревом цвета Grand Ivory или Ebony.

Оба варианта ограниченных серий оснащаются 3,0-литровым дизелем Land Rover SDV6 с двойным турбонаддувом. Этот двигатель отличается сниженным расходом топлива на 9% по сравнению с версией двигателя объемом 2,7 л (в смешанном цикле), а также сокращением выбросов CO2 на 10%. Автомобили также оснащаются системой Land Rover Terrain ResponseTM, которая оптимизирует настройку автомобиля практически для любых дорожных условий и бездорожья, используя пять различных настроек для разных типов поверхностей.

Российские продажи моделей ограниченных серий Discovery 4 Black and White Limited Editions начнутся в мае 2011 года. Стартовая цена автомобилей – от 2 млн 794 тыс. 800 рублей.

[CROWNVIC]

Kia и Hyundai продлили соглашение с FIFA



в пресс-службе Kia Motors Rus, новое соглашение предоставляет концерну статус официального автомобильного спонсора чемпионатов мира по футболу 2018 и 2022 годов. «Продление соглашения еще на восемь лет, до 2022 года, дает альянсу спонсорские права на все турниры FIFA, исключительный маркетинговый потенциал и возможность содействовать развитию футбола», – отмечается в сообщении.

«Мы считаем, что продление срока действия соглашения обеспечит множество преимуществ всем, кто будет вовлечен в проведение чемпионатов, – заявил заместитель председателя совета директоров корпорации Kia Motors Ли Хен Кын. – Хотя продление срока действия соглашения было инициировано до объявления стран-организаторов чемпионатов мира по футболу 2018 и 2022 годов, мы уверены, что обновление договора обеспечит дальнейшее развитие нашей марки в соответствии с ценностями и представлениями о футболе по всему миру».

[CROWNVIC]

Собянин поменял главу департамента транспорта Москвы




Департамент транспорта и связи Москвы вместо Василия Кичеджи возглавил Николай Годунов из Госавтодорнадзора, сообщил в пятницу мэр столицы Сергей Собянин.

«На должность руководителя департамента транспорта и связи назначен Годунов Николай Борисович», – сказал градоначальник на оперативном совещании правительства Москвы в пятницу. Ранее Годунов занимал пост начальника управления Госавтодорнадзора по Саратовской области.

Кичеджи исполнял обязанности главы департамента транспорта и связи Москвы с марта 2009 года. Он родился 3 января 1954 года в Челябинске. Окончил Институт советской торговли по специальности экономист и Академию народного хозяйства при Правительстве РФ по специальности магистр управления, доктор экономических наук. С 1995 по 1998 год Кичеджи возглавлял Челябинский тракторный завод, с 2000 по 2004 год занимал пост заместителя Полномочного Представителя Президента РФ в ЦФО по экономике. С 2004 по 2008 годы Кичеджи занимался предпринимательской деятельностью в сфере медийного и строительного бизнеса. 17 марта 2009 года Кичеджи был назначен на должность руководителя Департамента транспорта и связи города Москвы. Кичеджи награжден Орденом Святого благоверного князя Даниила Московского, Орденом Преподобного Сергия Радонежского, Орденом Святого Владимира, имеет звание «Почетный машиностроитель».

[CROWNVIC]

Ковалайнен остается в Lotus





В команде «Формулы-1» Lotus Racing еще не определились с составом на следующий сезон, но продолжение карьеры Хейкки Ковалайнена почти не вызывает сомнений.

Как пишет F1news.ru, журналист финской газеты Turun Sanomat Хейкки Культа не раз подтверждал договоренность между гонщиком и руководством команды, а очередное высказывание самого пилота говорит о его нацеленности на продолжение работы.

«Я был уверен в серьезном прогрессе, поэтому выбрал Lotus, – сказал Ковалайнен. – Когда вы подписываете контракт с новой командой, всегда есть определенный риск, но я доволен сделанным выбором и тем, чего мы смогли добиться в прошедшем сезоне. Ожидания очень высоки, все мы будем разочарованы, если не сделаем большой шаг вперед в следующем сезоне».

[CROWNVIC]

ГИБДД: водителям нужно «психологически настроиться» на зиму




Госавтоинспекция МВД России просит водителей заранее «переобуть» машины и психологически настроится на «зимнее вождение». Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте службы.

ГИБДД предупреждает, что в ближайшие дни синоптики обещают в Московском регионе похолодание, заморозки и мокрый снег, что приведет к ухудшению дорожных условий. «Мы рекомендуем водителям заранее подготовить автомобили к зиме, чтобы потом не возникало проблем на дороге, – приводятся в сообщении слова начальника отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации полковника милиции Владимира Шевченко. – В первую очередь, следует проверить исправность всех систем машины, обратив особое внимание на исправность осветительных приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, аккумуляторов. Кроме того, нужно обязательно заменить летнюю резину на зимнюю, так как летние шины при низких температурах теряют свою эластичность и их сцепление с дорогой снижается».

Шевченко также подчеркнул, что не стоит ставить зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, оставляя на второй летнюю, так как «коэффициент сцепления у них разный и может возникнуть занос». Также не стоит забывать о давлении в шинах, которое может меняться под влиянием температуры.

Однако готовить к зиме водителям нужно не только автомобили, но и самих себя, отмечается в сообщении. «Психологический настрой в этом случае очень важен, – подчеркнул Шевченко. – Ведь зимний стиль вождения заметно отличается от летнего - и скорости меньше, и резкие маневры противопоказаны». Он порекомендовал водителям строго соблюдать скоростной режим, дистанцию между транспортными средствами, избегать резких маневров при перестроении и торможении, а также выполнять предписания дорожных знаков и указания инспекторов ДПС. «Водителям нужно обратить внимание на самочувствие, ведь многие при изменении погоды подвержены перепадам давления – заключил начальник отдела пропаганды. – В таком состоянии лучше за руль не садиться и воспользоваться общественным транспортом».

[CROWNVIC]

Власти Москвы обещают сократить пробки уже к марту 2011 года




Москвичи почувствуют положительные изменения в транспортной ситуации Москвы уже в марте 2011 года, сообщил и.о. руководителя департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи.

Он напомнил, что в данный момент разрабатывается программа по изменению транспортной ситуации в городе. На сайте московской мэрии опубликован перечень первоочередных мер по решению проблем московского транспортного узла. Документ содержит семь основных направлений работы по борьбе с пробками. В частности, для увеличения пропускной способности дорог предлагается сузить некоторые полосы, а также «разукрасить» пешеходные «зебры», чтобы они стали более заметными, вывести троллейбусы из центра Москвы.

«Москвичи должны почувствовать уже в марте, что ситуация кардинально изменится», – сказал Кичеджи на «круглом столе» в РИА «Новости». Он добавил, что программа выложена как на сайте правительства Москвы, так и на сайте департамента, и сами москвичи могут направить свои предложения по улучшению транспортной ситуации.

[CROWNVIC]

Гаишнику, организовавшему «живой щит» на МКАД, дали год колонии-поселения



Преображенский суд Москвы приговорил к одному году заключения бывшего инспектора ГИБДД Олега Соколова за организацию «живого щита» на МКАД в марте этого года.
«Соколов был признан виновным по статье 286 УК РФ — “Превышение должностных полномочий”, суд назначил ему наказание в виде одного года лишения свободы», — сказала корреспонденту ИТАР-ТАСС пресс-секретарь суда Лолита Дарчиева.

Срок бывшему милиционеру предстоит отбывать в колонии-поселении. Кроме того, суд на один год лишил его права занимать должности на государственной службе в системе правоохранительных органов. «Соколов был взят под стражу в зале суда», — подчеркнула Дарчиева.

5 марта 2010 года в ходе проведения профилактической операции «Борсетка» на МКАД, в районе Ярославского шоссе, автоинспекторы попытались остановить машину злоумышленников, используя для блокирования движения автомобили других участников дорожного движения. В результате личные машины автомобилистов были повреждены. Тогда начальник ГУВД Москвы Владимир Колокольцев пообещал, что они будут отремонтированы за счёт столичной милиции.

[CROWNVIC]

Обладатели «мигалок» стали нападать на водителей




Обладатели «мигалок» в Москве, судя по всему, решили бороться за свое право проезжать беспрепятственно по столичным дорогам. По данным «Русской службы новостей», 24 ноября охрана из кортежа (какого – пока не известно) напала на МКАДе на водителя, который не пропустил автомобиль с «мигалкой».

По словам пострадавшего Алексея Смирнова, он двигался на своем белом Lexus IS250 по внешней стороне МКАДа в левом ряду в районе Киевского шоссе, когда его догнал черный BMW 7-й серии с включенным проблесковым маячком. «Согласно ПДД я обязан был пропустить машину со спецсигналом, но только в том случае, если бы была возможность перестроиться в правый ряд. Но там был плотный поток, и я не мог подрезать их, - говорит Алексей Смирнов. – Я не стал рисковать и не перестроился».

После этого BMW вместе с машиной сопровождения (Toyota Land Cruiser) обогнали Алексея Смирнова по правой полосе. Но затем внедорожник снова ушел на крайнюю левую полосу и резко затормозил, пытаясь спровоцировать аварию. Из машины выскочили трое мужчин крепкого телосложения. Один из них сумел разбить боковое стекло и хотел вытащить через него водителя на улицу (при этом были разбиты очки в дорогой оправе). Второй охранник ногой разбил переднюю фару.

От дальнейшего избиения водителя спасли другие участники дорожного движения. Они выскочили из своих машин, стали кричать. По словам свидетелей, молодые люди выходили из автомобиля Toyota Land Cruiser номерной знак А328АА 177, а номер BMW 7-й серии следующий: А997РУ 199

[CROWNVIC]

Дорожный конфликт с участием Вдовиченкова завершился примирением




Дорожный конфликт со стрельбой, разгоревшийся между известным актером Владимиром Вдовиченковым и 21-летним сыном подмосковного чиновника, закончился примирением.

Напомним, что звезда фильмов «Бригада», «Бумер» и «Тарас Бульба» был ранен из травматического пистолета в ходе дорожного конфликта, произошедшего 17 ноября на Композиторской улице в центре Москвы. Молодым человеком, стрелявшим в актера, оказался 21-летний сын руководителя администрации Одинцовского района Подмосковья Глеб Кондратюк (ранее ошибочно сообщалось, что его имя Олег). Он рассказал, что стрелял для самообороны – дескать, Вдовиченков в ходе дорожной ссоры, когда водители не поделили узкую дорогу, напал на него и начал бить. Однако сам актер эти слова опроверг.

В итоге сын чиновника, выпустивший в актера три пули, и сам Вдовиченков написали заявления, что не имеют друг к другу претензий. «Глеб и Владимир примирились по обоюдному согласию, – сообщил Life News адвокат Глеба Кондратюка Сергей Мазанов. – Они оба написали заявления в УВД Центрального округа Москвы о том, что не имеют друг к другу претензий». Таким образом, актер избежал ответственности за побои, которые нанес юноше, а его оппонент не станет отвечать за стрельбу в человека.

[CROWNVIC]

Сбербанк приобрел половину завода Derways


«Сбербанк Капитал» («дочка» Сбербанка, занимается управлением проблемными активами, которые перешли Сбербанку из-под залога по кредитам) приобрел 51% акций автомобильной компании Derways, которая занимается производством китайских автомобилей в Карачаево-Черкессии.

«Сделка уже совершена, – сообщил РИА «Новости» источник в Derways. – Однако, мы (Derways – прим. ред.) имеем право обратного выкупа».

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России сообщила, что одобрила покупку компанией «Сбербанк Капитал» 51% акций автомобильной компании Derways. Других подробностей в сообщении службы не приводилось. Источник агентства также не сообщил подробностей сделки, в том числе и ее сумму.

[CROWNVIC]

Porsche расширяет модельный ряд




на сегодняшнем совещании наблюдательный совет компании Porsche, определяя пути дальнейшего развития, поручил правлению форсировать разработку нового модельного ряда и подготовить его к серийному производству.

«Эффективная спортивная модель, получившая название Cajun, значительно расширит линейку автомобилей сегмента SUV, завоевавших самый большой успех во всем мире, – говорится в сообщении пресс-службы компании. – Наряду с новым Cayenne, который смог значительно укрепить свои позиции на рынке, Cajun даст дополнительный стимул росту продаж».

В Porsche рассчитывают, что вместе с моделью Boxster, лидером в сегменте двухместных среднемоторных спортивных автомобилей, Cajun «станет привлекательной моделью, открывающей двери в мир Porsche для нового, еще более молодого поколения покупателей этой премиум-марки».

[CROWNVIC]

Объявлены цены на седан Hyundai Solaris



Компания Hyundai Motor объявила цены на новый субкомпактный семейный седан Solaris, первый экземпляр которого сойдет с конвейера в январе следующего года на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге.

Напомним, что новинка комплектуется рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Gamma объемом 1,6 или 1,4 л DOHC с технологией многоточечного впрыска и системой непрерывного изменения фаз газораспределения. У автомобиля с двигателем 1,6 л мощность составит 123 лошадиные силы, максимальный крутящий момент – 155 Нм, с двигателем 1,4 л — 107 лошадиных сил и 135 Нм соответственно. Агрегат оснащается четырехступенчатой автоматической или стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач. Для версии с двигателем объемом 1,4 л и механической коробкой передач расход топлива в смешанном цикле составит 5,9 л на 100 км. Объем топливного бака Hyundai Solaris – 43 литра.

Как сообщили AUTO.RU в пресс-службе ООО «Хендэ Мотор СНГ», на российском рынке новый Solaris будет представлен в пяти комплектациях (с двигателями Gamma 1,4 или 1,6 л, с механической или автоматической коробкой передач) с пятью пакетами дополнительного оборудования на выбор. Стоимость модели варьируется от 379 тыс. до 604 тыс. руб. – за топовую комплектацию автомобиля. Что касается пакетов дополнительного оборудования, то их стоимость составит от 15 тыс. до 30 тыс. рублей.

[CROWNVIC]

Скорость движения в Москве хотят увеличить на 20%





Среднюю скорость автомобильного движения в Москве планируется увеличить на 20% в течение двух лет с нынешних 8-10 км/ч, сообщил в четверг журналистам замминистра транспорта РФ Олег Белозеров.

«Ситуация будет улучшаться поэтапно», – цитирует чиновника РИА «Новости». По словам Белозерова, нормальная средняя скорость потока в городе – 25-35 км/час.

Замглавы Минтранса рассказал, что до конца текущего года будет создан координационный совет по развитию московского транспортного узла, возглавит этот орган министр транспорта РФ Игорь Левитин. До 1 марта планируется включить новую программу развития московского транспортного узла в ФЦП «Развитие транспортной системы РФ», добавил Белозеров.

[CROWNVIC]

«Утилизированные» авто «всплыли» в качестве нелегальных такси





Правоохранительные органы столицы выявили 50 машин частных извозчиков, которые по документам были сняты с учета для утилизации.

«В одном из округов за две недели установлено 300 машин с нарушениями правил эксплуатации, водители которых занимались нелегальными перевозками», – сообщил «Интерфаксу» начальник ГУВД Москвы Владимир Колокольцев в ходе посещения ОВД по району Дорогомилово.

По его словам, 50 автомобилей находились «в воздухе». «По документам они давно были сняты с учета и утилизированы, но реально продолжали перевозить пассажиров», – пояснил Колокольцев.

[CROWNVIC]

Тайвань вышел в лидеры по производству скутеров




в Совете по развитию внешней торговли Тайваня, в настоящее время электроскутеры выпускают некоторые тайваньские производители мотоциклов, в том числе Kwang Yang Motor Co. и Sanyang Industry Co. В данный момент цена электроскутера, выпущенного в Тайване, варьируется от $2 тыс. до $3 тысяч. Эти транспортные средства могут ездить до 95 км без подзарядки, а зарядка батареи занимает около 8 часов.

«Мы произвели электроскутеры в 14 странах, а в дальнейшем планируем продавать их по всему миру», – приводятся в сообщении слова Уильяма Чанга, ведущего менеджер отдела корпоративного маркетинга компании Chroma ATE, которая занимается производством инвертеров для электроскутеров и электрокаров. По его словам, в первую очередь они будут ориентироваться на Китай, Вьетнам и другие страны Азии.

По прогнозам экспертов, в ближайшие несколько лет производство электрических средств передвижения увеличится. Согласно данным американской исследовательской группы Rocky Mountain Institute, к 2015 году на дорогах США появится приблизительно 1 млн электрических транспортных средств, а к 2020 году – около 5 млн транспортных средств, причем рынки Азии и Европы, по этим прогнозам, будут развиваться с одинаковой скоростью.

[CROWNVIC]

Продажи Tata Nano рухнули на 85%

Ноябрьские продажи самого дешевого в мире автомобиля Tata Nanp упали на 85% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу Tata Motors.

За весь месяц компании удалось продать всего 509 Nano, для производства которой в штате Гуджарат был специально построен завод мощностью 250 тыс. автомобилей в год.

Примечательно, что продажи этой модели, спрос на которую еще год назад многократно превышал предложение, устойчиво снижались последние несколько месяцев. Так, в июле было продано 9 тыс. Nano, в августе – 8,1 тыс., в сентябре – 5,5 тыс., в октябре – 3,1 тысячи.

Достоверно о причинах обвального падения спроса неизвестно. При этом нельзя не отметить тот факт, что начало его снижения совпало по времени с сообщениями о самопроизвольном возгорании Nano. Всего в 2010 году сообщалось о шести таких инцидентах. В начале ноября, ставшего для Nano провальным, компания заявила о безопасности автомобиля. Причиной возгораний было названо несанкционированное вмешательство в электрику машины. Тем не менее, Tata Motors согласилась бесплатно усовершенствовать все выпущенные с 2009 года Nano для предотвращения возгораний в будущем. Эту инициативу компания отказалась называть отзывом.

В свою очередь, профессиональный водитель Негпал Кумар в беседе с РИА «Новости» сказал, что в Дели у индийского «народного автомобиля» заслуженно или нет сложилась плохая репутация. «Владельцы, с которыми я говорил, ругают Nano за плохой обзор, безопасность и компоновку», – сказал он. Во-первых, пояснил водитель, людям не нравится заднее расположение двигателя. «Если сзади кто-то ударит или при парковке задом легко заденешь кого-то, то ущерб будет большой, потому что пострадает двигатель», – сказал Негпал. Во-вторых, по его словам, владельцы жалуются на плохой обзор - потому на машине трудно маневрировать. Другие опасаются пожара, потому что свечи зажигания в Nano расположены сзади и могут пострадать при ударе, добавил водитель.

[CROWNVIC]

Начато производство всех модификаций Polo седана

Базовая комплектация Comfortline включает в себя электроподогрев передних сидений с раздельной регулировкой; 15-дюймовые диски с полноразмерными декоративными колпаками; окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал и ручки дверей, наружные зеркала с электрорегулировкой и элекрообогревом; складывающуюся подушку и спинку заднего сиденья с ассиметричным разделением; приборы с белой окантовкой; окраску «металлик» или «перламутр», сообщает пресс-служба ООО «Фольксваген Груп Рус». Автомобиль также оснащен антиблокировочной системой (ABS), фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, электронным иммобилайзером и центральным замком, регулируемым по высоте сиденьем водителя, электромеханическим усилителем рулевого управления, регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой и многофункциональным дисплеем с маршрутным компьютером. Polo седан в комплектации Comfortline также имеет радиоподготовку с 4 динамиками. Стоимость модели с двигателем объемом 1,6 л (105 л.с.) и 5-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации Comfortline составляет 468 тыс. рублей. Стоимость аналогичного автомобиля с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач составит 512 тыс. 300 рублей.

Пакет Premium доступен в качестве дополнительной опции при заказе Polo седана в комплектации Highline. Он включает в себя электронную систему стабилизации ESP, в том числе ABS с усилителем экстренного торможения, ASR и EDS, автоматический климат-контроль Climatronic с режимом рециркуляции и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и хромированной вставкой. Кроме того, в него входят боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, противоугонная система с электронным иммобилайзером, датчиками внутреннего объема и автономной сиреной и задние парковочные датчики, а также комбинированная обивка сидений тканью Metropolis, кожаная отделка рукояток рычагов коробки передач и стояночного тормоза, магнитола RCD-310 (радио/CD/MP3) и разъем Media-IN, позволяющий подключать внешние устройства через разъем USB. Стоимость пакета Premium составляет 67 тыс. рублей.

[CROWNVIC]

Выпуск бюджетных Renault и Nissan на «АвтоВАЗе» начнется в 2013 году


Производство автомобилей на платформе Kalina под зарубежными брендами может стартовать на «АвтоВАЗе» в 2013 году, а к 2015 году завод планирует произвести 100 тыс. таких машин.

Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на президента автозавода Игоря Комарова, к указанному времени предприятиебудет производить более 400 тыс. автомобилей на платформе Kalina, из них примерно четверть может прийтись на три модели Renault и Nissan, остальное – на Lada Granta. О том, что Renault-Nissan предполагает использовать платформу Kalina для выпуска машин под собственным брендом, президент альянса Карлос Гон поведал премьеру Владимиру Путину еще месяц назад. Первые машины под брендом альянса «АвтоВАЗ» начнет выпускать уже в 2012 году – правда, на базе их собственной платформы — B0 (Renault Logan). Производство автомобилей на платформе Kalina под зарубежными брендами может стартовать в 2013 году, надеется Комаров.

У всех машин «АвтоВАЗа» на платформе Kalina будут общие ключевые узлы – двигатель, трансмиссия, подвеска и т. д., рассказал директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков. В частности, Renault и Nissan предварительно одобрили использование в своих автомобилях модернизированного двигателя «ВАЗ-21116». В отличие от используемого сейчас агрегата у него будет увеличена мощность, крутящий момент и ресурс. Возможно, это будет не единственный мотор в гамме, добавляет Буренков. Отличаться же автомобили будут внешним дизайном, элементами интерьера и дополнительными опциями. Цена автомобилей на платформе Kalina будет разной, ведь они будут различаться размерами, типами кузова и комплектацией, отмечает Буренков. Это сделано, чтобы избежать межмодельного каннибализма с Granta.

Источник, близкий к одному из членов альянса, говорит, что автомобиль под брендом Renault может стоить дороже Granta на 20%, Nissan – на 25-30%. По его словам, как показали проведенные исследования, именно столько покупатели готовы платить за репутацию бренда.

[CROWNVIC]

ФАР начала сбор подписей против мигалок



Федерация автовладельцев России (ФАР) начала на своем сайте сбор подписей под обращением к президенту страны отменить использование спецсигналов на всех машинах, кроме оперативных служб.

«Федерация автовладельцев России в очередной раз обращается к президенту РФ с предложением решить раз и навсегда долгие годы назревавшую, а в последнее время всё чаще доходящую до криминальных результатов проблему, а именно: отменить мигалки на всех машинах, кроме машин оперативных служб (милиция, пожарные, скорая помощь, МЧС), имеющих специальную раскраску», – говорится в этом обращении.

Инициатива вызвана целой серией произошедших в последнее время конфликтов между участниками дорожного движения и людьми из VIP-кортежей, которым простые автомобилисты не хотели уступать дорогу. «Дальше остается только начать убивать за то, что кто-то не успел пропустить мигалку, – отмечает ФАР. – Все здравомыслящие люди понимают, что это уже не метафора, это реальная война, в которой нет победителей… Мигалки – беспредел на дорогах, с которым нужно покончить раз и навсегда, а для этого нужно чтобы нас услышали, и должно быть нас не сотни, не тысячи, а как минимум миллион, вот тогда будет уверенность того, что нам удастся отстоять свое право на жизнь».

[CROWNVIC]

«ГАЗ» прогнозирует рост автопрома на 10-15%


Российская автомобилестроительная компания группа «ГАЗ» прогнозирует увеличение производства собственных автомобилей в 2011 году на 10-15% по сравнению с 2010 годом, сообщил журналистам в среду президент «ГАЗа» Бу Андерсон.

В частности, в 2010 году «ГАЗ» планирует выпустить 82 тыс. легких коммерческих автомобилей, в то время как в 2009 году компания выпустила 65 тыс. сказал Андерсон на Международном форуме по развитию автомобилестроения «Автоэволюция-2010».

Кроме того, в 2010 году группа намерена выпустить 11 тыс. автобусов и 11 тыс. тяжелых грузовиков, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Андерсона.

[CROWNVIC]

Ряд нереализованных соглашений о промсборке могут быть аннулированы


Минпромторг России планирует аннулировать ряд нереализованных соглашений о промышленной сборке автомобилей в РФ, сообщил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Рахманов журналистам в среду на Международном форуме по развитию автомобилестроения «Автоэволюция-2010».

По его словам, которые приводит РИА «Новости», параметры расторжения соглашений будут определены в новом режиме промсборки. Рахманов отметил, что в настоящее время можно говорить примерно о восьми компаниях, которые заключили соглашение о промсборке и не занимаются его реализацией. Он уточнил, что одной из компаний, соглашение с которой потеряет силу, может стать украинский автопроизводитель «Богдан».

Рахманов также отметил, что новый режим промсборки должен быть утвержден до конца 2010 года. При этом Минпромторг и Минэкономразвития пошли на компромисс, в частности, по требованиям по объему производства двигателей в РФ и методике расчета формулы локализации производства автомобилей в России.

[CROWNVIC]

Нестраховые случаи по КАСКО, ОСАГО и ДСАГО




 Современные страховые компании предлагают самые различные варианты страхования транспортного средства. Помимо традиционной автогражданки, целесообразно пользоваться и другими видами страхования.

Кроме страховых случаев, которые обязывают страховщика возместить ущерб, существуют еще и не страховые. Если говорить об ОСАГО, то к таким случаям относится совершение ДТП в результате умысла или непреодолимой силы. Кроме того, к не страховым случаям относится совершение ДТП на другом автомобиле, а не том, который указан в договоре.

Это значит, что владелец нескольких транспортных средств, который водит их самостоятельно, должен приобрести полис на каждое из них. Кроме того, отдельный договор вам понадобится и на прицеп.

Еще один не страховой случай по ОСАГО – наступление гражданской ответственности автовладельца вследствие причинения морального вреда либо появления обязанности возместить упущенную выгоду.

Что такое моральный вред? Под этим термином подразумеваются нравственные или физические страдания, которые связаны с потерей родственников, потерей возможности вести активную общественную жизнь, нежелательным раскрытием семейной или врачебной тайны, потерей работы, распространением лживых сведений, порочащих честь и достоинство гражданина (а также отрицательно влияющих на его деловую репутацию). К моральному вреду можно также отнести физическую боль, вызванную травмами, увечьем.

Упущенная выгода – это те доходы, которые могли быть получены при обычных условиях, но этому помешало ДТП по вине другого водителя.

Если вред нанесен имуществу, принадлежащему лицу, которое признано ответственным за причиненный вред, то такой ущерб тоже не возмещается страховой компанией.

Что касается КАСКО, то здесь к страховым случаям не относится повреждение транспортного средства в процессе его неправильной эксплуатации, а также, если водитель сам виноват в повреждении автомобиля (неосторожное обращение с огнем, курение и т. п.). Не удастся получить страховку и в том случае, если водитель потерял ключи, или если с машины похищены регистрационные знаки или оборудование, не входящее в состав заводской комплектации. Дело в том, что довольно часто происходят хищения из автомобилей магнитол, чехлов, дисков и других вещей. Если вы хотите обезопасить себя от подобного ущерба, есть смысл приобрести полис страхования дополнительного оборудования: в этом случае вы определяете самостоятельно, что именно из имеющегося оборудования не хотелось бы даром отдавать похитителям.

[CROWNVIC]

ФАР: навести порядок на дорогах может только «политическая воля» президента



представители ФАР организовали сбор подписей под обращением к Дмитрию Медведеву отменить использование спецсигналов на всех машинах, кроме оперативных служб. Инициатива вызвана целой серией произошедших в последнее время конфликтов между участниками дорожного движения и людьми из VIP-кортежей, которым простые автомобилисты не хотели уступать дорогу.

«Противостояние на дорогах с мигалками растет, люди не понимают, кому они должны уступать дорогу, – цитирует Канаева РИА «Новости». – Сейчас нужна политическая воля, так как последние факты говорят, что больше уже ждать нечего, дальше уже будут убивать на дороге».

Канаев убежден, что именно машины со спецсигналами составляют одну из основных проблем при организации безопасного дорожного движения. Единственное решение этой проблемы ФАР видит в лишении машин чиновников, оборудованных мигалками, приоритета на дорогах. «Наше предложение – исключить из правил, что автомобили чиновников с мигалками могут отступать от правил дорожного движения, – отметил представитель ФАР. – Другого решения не может быть. Только первые лица государства могут решить этот вопрос, проявив политическую волю».

[CROWNVIC]

В Москве втрое сократилось число дорог, перекрытых из-за строительства и ремонта




 Фото: rian.ruЧисло участков дорог в Москве, перекрытых из-за ремонтных и строительных работ, уменьшилось с середины ноября более чем в три раза – до 53 объектов, сообщил мэр столицы Сергей Собянин на оперативном совещании в пятницу.

Ранее Собянин, раскритиковавший транспортную ситуацию в Москве, поручил, в частности, как можно скорее разобраться с теми участками дорог, которые перекрыты из-за строительных работ и создают заторы на дорогах города. Мэр отметил, что во многих случаях выполнение работ просрочено. «У нас было 173 перекрытых дороги под разные стройки, коммунальные ремонты. На сегодняшний день их осталось 53, то есть более чем в три раза уменьшилось количество перекрытых дорог», – отметил Собянин.

По его словам, в городе есть много объектов, переходящих с 2004-2006 годов, где работы практически не ведутся. В связи с этим он попросил заказчиков соответствующих работ усилить контроль этих объектов. «Я думаю, мы возложим ответственность за получение ордеров на перекрытие дорог от подрядчиков на заказчиков. Необходим контроль за этой работой», – добавил градоначальник.

В свою очередь, заместитель мэра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Петр Бирюков отметил, что из оставшихся 53 перекрытых участков дорог 38 перейдут на 2011 год. «Это те объекты, которые нельзя остановить», – пояснил чиновник, добавив, что оставшиеся объекты будут закрыты до конца декабря.

[CROWNVIC]

В России хотят ввести программу утилизации автобусов

 Фото: rian.ruМинпромторг совместно с Минрегионом РФ разрабатывают проект программы обновления парка муниципальных автобусов, аналогичной программе утилизации легковых автомобилей, которая рассчитана на 2011-2013 годы и потребует около 21 млрд руб., сообщили РИА «Новости» несколько участников рабочей группы при Минпромторге, которая разрабатывает эту программу.

По словам одного из источников, программа рассчитана на три года и может быть введена в середине 2011 года. Он отметил, что «ежегодно надо замещать около 4-5 тыс. автобусов», таким образом, всего в России по программе может быть заменено около 15 тыс. автобусов малого, среднего, большого и особо большого классов.

В частности, планируется заменить за три года действия программы 4-6 тыс. автобусов малого класса, 5 тыс. автобусов среднего класса и 3,5-3,8 тыс. автобусов большого и особо большого классов. Как добавил источник, легкие коммерческие автомобили (LCV) в программу не войдут. При этом он отметил, что денег на программу утилизации автобусов потребуется «меньше, чем на программу утилизации легковых автомобилей» – около 7 млрд руб. в год. Под программу утилизации автобусов попадает продукция семи российских автобусных заводов – «ЛиАЗ», «ПАЗ», «ГолАЗ», «НЕФАЗ», «Волжанин», «КАВЗ» и Scania.

Между тем, другой источник сообщил, что рабочая группа при Минпромторге сейчас определяет минимальный срок эксплуатации автобусов, с которого будут попадать под эту программу, например, от 10 лет. По словам источников, средства на эту программу будут выделяться в пропорции 70% из федерального бюджета и 30% – из регионального бюджета.

[CROWNVIC]

Россия договорилась с Италией о закупке бронеавтомобилей


 Россия и Италия договорились о приобретении российской стороной десяти многофункциональных бронемашин «Рысь» у итальянской компании Iveco, сообщил в пятницу министр обороны РФ Анатолий Сердюков на встрече в Сочи с министром обороны Италии Игнацио Ла Русса.

«В настоящее время уже достигнута договоренность о приобретении Россией десяти многофункциональных бронемашин «Рысь» у итальянской компании Iveco», – процитировала РИА «Новости» слова министра его пресс-секретарь Ирина Ковальчук. Она сообщила, что Сердюков подтвердил заинтересованность России в создании совместного предприятия (СП) по производству этой техники на территории РФ.

«Министр обороны Италии Игнацио Ла Русса подтвердил готовность передачи технологий производства бронеавтомобилей с возможностью их (бронемашин) последующей продажи государствам СНГ», – сказала пресс-секретарь министра. Сердюков также подчеркнул, что «активизация ВТС не только на уровне промышленности, но и на уровне военных ведомств России и Италии откроет для двух стран новые взаимовыгодные перспективы». По его словам, РФ заинтересована в предоставлении итальянской стороной нескольких бронемашин различного класса «для проведения оценки их возможностей и тестирования в сухопутных войсках России».

Ковальчук также сообщила, что министры обороны двух стран договорились расширять сотрудничество в военно-технической сфере. «Это сотрудничество будет развиваться под руководством первого заместителя министра обороны России Владимира Поповкина и господина Гуидо Крозето от Италии», – сказала пресс-секретарь министра обороны.

[CROWNVIC]

Volkswagen нацелился на Alfa Romeo?


 Немецкий автогигант Volkswagen готовит итальянскому автоконцерну Fiat предложение по покупке его культовой марки спортивных автомобилей Alfa Romeo.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на газету Financial Times Deutschland, глава немецкого концерна Фердинанд Пих уже направил в Ломбардию делегацию, которая должна обсудить там конкретные пожелания по инвестициям.

Официально концерн эту информацию не подтверждает, Fiat тоже опровергает намерения продать свою марку.

[CROWNVIC]

Nissan выводит на рынок электромобиль Leaf


 Фото: nissanusa.comЯпонская компания Nissan Motor с 20 декабря запускает на рынок электромобиль для массового покупателя – Nissan Leaf. Хэтчбек стоимостью примерно от $50 тыс. появится в продаже США в конце декабря и попадет в Европу в начале 2011 года.

Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на японские СМИ, самая дешевая модель пятидверного Leaf будет стоить 3,76 млн иен (почти $45 тыс.), однако, учитывая правительственные субсидии на электромобили, японским покупателям эта машина обойдется чуть более чем в $35,5 тысячи. В уходящем году автопроизводитель планирует продать в Японии порядка 6 тыс. автомобилей.

Производитель утверждает, что в условиях использования этой модели в Японии одного заряда аккумулятора хватает примерно на 200 км езды. Nissan Leaf способен развивать скорость до 145 км/час.

[CROWNVIC]

«АвтоВАЗ» вынудят повысить цены

 Фото: rian.ruМеталлургическая компания «Северсталь» сообщила «АвтоВАЗу» о готовящемся повышении цен на металл на 30%. Как пишет газета «Ведомости», это может вызвать увеличение конечной стоимости машин Lada на 3,5%.

На прошлой неделе Волжский автозавод пожаловался на «Северсталь» в ФАС, сообщил изданию вице-президент завода по закупкам Дамир Кашапов на форуме «Автоэволюция-2010». Металлургическая компания хочет с 2011 года поднять базовую стоимость автомобильного листа на 30%, объясняет он.

Как изменится при этом конечная цена металла для предприятия, Кашапов не говорит, но отмечает, что предложение «Северстали» для «АвтоВАЗа» – неприемлемо, так как приведет к повышению цен на готовые автомобили примерно на 3,5%.

По информации газеты, в год «АвтоВАЗ» покупает 500 тыс. т листа: 60% из этого объема приходится на «Северсталь», остальное – на Магнитогорский меткомбинат. Сейчас автопроизводитель договаривается с металлургами о заключении контрактов на 2011-2013 годы, и, по словам Кашапова, позиция ММК гораздо более конструктивная. При этом детали переговоров он раскрывать не стал.

В свою очередь, представитель ФАС подтвердил, что жалоба «АвтоВАЗа» поступила, но о возбуждении дела говорить преждевременно – у специалистов ФАС есть месяц на изучение ситуации. «Северсталь» же никаких уведомлений или запросов от ФАС пока не получала, уверяет ее представитель; заказы на производство металлопроката для «АвтоВАЗа» на декабрь приняты и выданы в производство, переговоры о сотрудничестве на следующий год продолжаются. Что будет с ценами для завода, представитель компании не говорит.

[CROWNVIC]

Volkswagen объявил цены на фары со светодиодами


в пресс-службе ООО «Фольксваген Груп Рус», дневной свет исходит от светодиодов, встроенных в основные фары. Проходя через 15 светоизлучающих диодов, лучи формируют трехмерный световой пучок. Благодаря этому можно наблюдать характерную для всех моделей Volkswagen световую дугу на передних фарах.

В компании отмечают, что данная особенность улучшает видимость и различимость во время движения по городским улицам, повышая «безопасность всех участников дорожного движения, особенно в условиях плохой видимости, характерных для зимы и осени».

Стоимость биксеноновых фар со светодиодными ходовыми огнями без противотуманных фар для модели Golf составляет 47 тыс. 050 рублей. В комбинации с противотуманными фарами эта опция будет стоить 53 тыс. 650 рублей. Кроме того, фары со светодиодными ходовыми огнями доступны для моделей Volkswagen Polo, Touran, Touareg, Phaeton. Новые фирменные фары получит и новый Passat, сообщают в компании.

[CROWNVIC]

ВЦИОМ: более половины российских водителей против запрета на 92-й бензин





 Фото: rian.ruБолее половины (63%) опрошенных автовладельцев в России возражают против запрета на производство и продажу бензина АИ-92, говорят результаты опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Еще для 66% опрошенных этот шаг повлечет существенное увеличение расходов на топливо, сообщает РИА «Новости».

Положения действующего техрегламента о требованиях к автомобильному, авиационному бензину и топливам содержат требование прекратить в России производство бензина АИ-92 с 2011 года. Представители нефтяной отрасли неоднократно высказывали сомнения в целесообразности запрета данного вида топлива в России с учетом его популярности среди автовладельцев. Минэнерго в конце ноября предложило продлить производство бензина АИ-92 до 2015 года и подготовило соответствующие изменения в техрегламент.

По данным ВЦИОМ, бензин АИ-92 – наиболее популярный вид автомобильного топлива в России: им заправляют машину 64% опрошенных автовладельцев. Особенно востребован этот вид бензина в крупных и средних городах (74 и 70% соответственно). Бензин АИ-95 отечественные автомобилисты используют сравнительно реже: его предпочитают 19% опрошенных. Остальные виды топлива пользуются меньшим спросом: 5% заправляют машину бензином АИ-80, 1% – бензином АИ-98, 3% – дизельным топливом, 2% – газом.

Относительное большинство автовладельцев тратят на топливо не более чем 2,5 тыс. руб. в месяц (43%). У трети опрошенных эти расходы не превышают 5 тыс. руб. (33%). Лишь у 8% ежемесячные траты на топливо превышают эту сумму, утверждает ВЦИОМ.

Данные центра также свидетельствуют, что 57% автовладельцев о возможном запрете на производство и продажу бензина АИ-92 впервые услышали в ходе опроса. Известно об этом 40% опрошенных. Среди тех, кто заправляет машину именно этим видом бензина, большинство (55%) не слышали о его возможном снятии с производства.

Инициативный всероссийский опрос ВЦИОМ проводил 20-21 ноября. Опрошено 1,6 тысячи человек в 138 населенных пунктах, статистическая погрешность не превышает 3,4%.

[CROWNVIC]

ФАС требует от нефтяников объяснить рост цен на топливо





 Фото: «Вести»Федеральная антимонопольная служба РФ направила запросы в крупнейшие нефтяные компании о причинах роста цен на топливо.

Как отмечается в сообщении, опубликованном на официальном сайте службы, «в настоящее время наблюдается рост цен на автомобильное топливо и авиакеросин». «В целях осуществления контроля за ситуаций на рынке нефтепродуктов ФАС России направила запросы в нефтяные компании ОАО «Лукойл», ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», ОАО «НК Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Татнефть», ОАО «НК Альянс», ОАО АНК «Башнефть» о причинах роста цен и дала поручением своим территориальным органам проверить обоснованность роста цен в рознице и в мелком опте, – говорится в сообщении. – Сроки предоставления информации – конец ноября - начало декабря».

Среди возможных причин роста цен ФАС называет рост мировых цен на нефтепродукты, сезонный переход на производство зимнего дизельного топлива, а также введение акцизов в 2011 году. «Система установления пошлин приводит к тому, что рост цен на внутреннем и внешнем рынке в текущем месяце приводит к росту пошлин, а это в свою очередь – к снижению цен на внутреннем рынке в следующем месяце, – говорится в сообщении. – Соответственно, ФАС России считает, что не должно быть повторения ситуации прошлых лет, когда в период 2008-2009 гг. рост цен на внешнем рынке сопровождался их ростом на внутреннем, а снижение цен на внешнем рынке не сопровождалось их снижением на внутреннем рынке».

«Введение акцизов запланировано на несколько следующих лет, – приводятся в сообщении слова заместителя руководителя ФАС Анатолия Голомолзина. – Этот фактор также не должен отразиться на уровне текущих цен. Изменение цен, если и может произойти, то только в будущем и с некоторой задержкой. Но упреждающего роста цен на топливо не должно быть».

[CROWNVIC]

Обогрев зимой: взгляд в прошлое



 Зима – не самое легкое время для автовладельцев. Различные устройства пытались облегчить их участь еще сто лет назад. На заре автомобилизма доминировали открытые кузова, в которых единственной защитой от суровой погоды был легкий однослойный тент – с подобным «укрытием» тогда ездили и в дождь, и в снег, и в морозы. Иногда к тенту пристегивались брезентовые боковины с целлулоидными окошечками, но и вряд ли меняло «микроклимат». От непогоды спасала только одежда – теплый шлем на меху, плотно прилегающие шоферские очки, сапоги, краги и обязательно меховая шуба или доха с высоким воротником.

Самым первым элементом комфорта и стала жесткая крыша над головой, но закрытые кузова получили распространение лишь в 20-х годах, да и первые попытки отогреть салон можно назвать лишь экспериментами. Так, салоны пытались обогреть с помощью тепла от выхлопных труб. Зимой такая мера была эффективна, хотя и не избавляла от обледенения стекол, которые водители натирали солью. Тогда же появились и обогреватели Geschwa, которые помещались под ноги и выделяли тепло от экзотермической реакции нескольких химических веществ. Но время действия такого обогревателя не превышало и одного часа, дальше требовалась дозаправка.

Фирмы Webasto и Bosch предлагали электрообогреватель стекла – экран с тонкими вольфрамовыми нитями накаливания, которое изнутри ставилось вплотную к лобовому стеклу и обогревало его. Но куда более эффективным способом стала опционная установка отопителя с подводом теплого воздуха к стеклу. Сами же отопители, в которых использовался принцип отвода горячей воды из системы охлаждения и подача его по специальным патрубкам в салон, появились лишь в начале 30-х годов только на дорогих моделях, а повсеместное распространение они получили только в послевоенные годы. Другой проблемой оказалось запотевание стекол при разнице температур – водители вынуждены были протирать стекла. Лишь на модели премиум-класса Mercedes-Benz W140 появилось двойное остекление в виде стекол-теплопакетов, избавившее от этой напасти.

Первая «зимняя резина» появилась еще в начале прошлого века – на тонкие колеса большого диаметра с деревянными спицами надевали цепи противоскольжения, с которыми стало легче преодолевать снежные сугробы. Тогда же американские машины зимой переобувались в покрышки с крупным рисунком-елочкой и надписью non skid – «не скользящая». В Европе со скольжением боролись с помощью шипов – в 1905 году немецкая компания Continental начала производить противоскользящую шипованную резину. Но менять покрышки у своих машин в соответствии с сезоном автомобилисты приучатся лишь к концу ХХ века.

Облегчить зимнюю участь производители старались даже в мелочах. Фирма Bosch еще в 1930-м году представила противотуманные фары, сделавшие езду в плохих погодных условиях более освещенной. Фирма Webasto с 60-х годов предлагала автономные отопители для прогрева двигателя и салона перед пуском в мороз.

Тогда же стал внедряться и антифриз. До этого шоферы ездили на воде – перед ночной стоянкой она обязательно сливалась из системы охлаждения, а утром водитель выходил с ведром кипятка. А для того чтобы во время недолгой стоянки двигатель не остывал, капот укутывали плотными «одеялами». К борьбе с зимними стихиями в 80-е годы подключились и электронные технологии – система управления тягой TCS предотвращала пробуксовку колес, посылая сигнал системе впрыска, которая в свою очередь автоматически уменьшала число оборотов двигателя до тех пор, пока пробуксовка не прекращалась. Но, несмотря, на век электронных технологий в ходу до сих пор такие древние методы как прогрев мотора горящим факелом из промасленной тряпки или эвакуация аккумулятора на ночевку в теплую квартиру.

[CROWNVIC]

«Покатушки» на машине ассенизатора как рождественский подарок






 Фото: windriverenviro.comХитом продаж у «агентств добрых услуг» в Чехии в преддверии Рождества вполне может стать короткое, но незабываемое путешествие по городским улицам... в машине ассенизатора, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Чешское радио.

«Это приключение коллективы сотрудников с удовольствием дарят своим начальникам», – приводит радиостанция слова сотрудника одного из агентств, специализирующегося на нестандартных подарках.

В числе прочего чешские агентства в этом рождественском сезоне предлагают и другие весьма экстравагантные приключения, например сеансы тантрического массажа и даже погружение в клетке в бассейн с самой настоящей акулой. А для самых отъявленных экстремалов, которым не терпится снять предрождественский стресс чем-нибудь погорячее, в Чехии есть возможность без риска для жизни – но не для кошелька – разбить всмятку старый автомобиль, говорится в сообщении.

[CROWNVIC]

Генералы просят подвезти



Министерство обороны ищет организацию, готовую за 10 млрд руб. в течение трех лет обеспечивать ведомство 566 автомобилями. Исходя из стоимости контракта средняя цена содержания автомобиля составит около 6 млн руб. в год



В конце декабря Минобороны определит победителя аукциона на оказание услуг по автотранспортному обеспечению воинских формирований: начальная цена трехлетнего контракта — 10,3 млрд руб. За эти деньги исполнитель должен будет предоставить министерству 43 автомобиля с водителями и обеспечить обслуживание еще 523 машин Минобороны. В стоимость контракта помимо водительских услуг включены ремонт и техобслуживание всех автомобилей, расходы на ГСМ и страхование. В среднем на один автомобиль придется 6 млн руб. в год. Специфика контракта в том, что победителю предстоит оказывать эти услуги воинским формированиям в самых разных городах страны — среди пунктов назначения (всего их 24) Москва, Санкт-Петербург, Анапа, Геленджик, Калининград, Владивосток, Североморск, Чита и Хабаровск.

Среди машин, которые понадобятся министерству, три бронированных автомобиля для перевозки руководства, пять автомобилей повышенной комфортности класса E и 13 — класса F, четыре BMW 525 IA. Водители и техобслуживание нужны для 264 санитарных автомобилей, 73 Ford Focus, 81 «ГАЗа», Toyota Land Cruiser. Оплачивать услуги Минобороны будет по тарифам от 230 до 490 руб./час. Пользование Toyota Land Cruiser оценено в 250 руб./час, «ГАЗа» или «УАЗа» — в 390 руб./час, бронированным автомобилем — в 400 руб./час.

Этот трехлетний контракт позволит сэкономить 3 млрд руб. за счет закупки комплексной услуги, уверяет представитель управления пресс-службы и информации Минобороны. «Что касается небольшого количества дорогостоящих автомобилей — они бронированные, оснащены спецтехникой, поэтому и обходятся дорого», — говорит он. Контракт соответствует общему курсу министерства на внедрение аутсорсинга, убежден представитель Минобороны.

Цены на такие контракты определяются «от бюджета», т. е. выделенные на эти цели средства стараются использовать по максимуму, рассказывает чиновник, занимающийся госзакупками в одном из федеральных ведомств. При этом оказать весь комплекс необходимых услуг, по его мнению, способны лишь немногие организации. По словам чиновника Минобороны, победитель конкурса сможет либо использовать свои дочерние организации в регионах, либо заключить договоры субподряда с местными компаниями. В основном крупные заказы на транспортное обслуживание выигрывают ведомственные автобазы, констатирует гендиректор Центра размещения государственного заказа Александр Строганов: частные структуры в этом секторе пока только появляются.

У самого Минобороны тоже есть подходящие предприятия, считает министерский чиновник, например, ОАО «Оборонпромсервис» — многоотраслевая холдинговая структура, куда за последний год были включены ремонтные, сервисные и другие службы Минобороны.

Оценить реальную стоимость комплексного обслуживания и эксплуатации автомобиля очень сложно, говорит директор по развитию компании Europlan Александр Михайлов: общая сумма во многом зависит от пробега автомобиля, расхода топлива, стоимости страховки. Главной оценкой прозрачности конкурса станут его итоги, полагает он: если победителем окажется независимая коммерческая структура или компания, предоставляющая лизинговые услуги, значит, искусственного завышения цены, скорее всего, не было.

В ФАС не поступало жалоб на данный тендер, говорит начальник управления службы Михаил Евраев. Но если оплата контракта осуществляется через систему гособоронзаказа, то жалобы должен принимать и рассматривать Рособоронзаказ, уточняет он. Рособоронзаказ был создан в 2004 г. и подчиняется Минобороны.

Переход ведомств от закупки машин на закупки услуг поощряется правительством, подтверждает чиновник, занимающийся госзакупками в одном из федеральных ведомств. Например, жилищный комитет правительства Санкт-Петербурга 22 ноября опубликовал на сайте городского госзаказа извещение о конкурсе на закупку «автотранспортных услуг, связанных с предоставлением за плату легковых автомобилей для использования в качестве служебного транспорта, предназначенного для обеспечения деятельности жилищного комитета» в 2011 г.

[CROWNVIC]

"Ижавто" станет производственной площадкой "АвтоВАЗа"




Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" приобретет активы "Ижавто", а само удмуртское предприятие станет производственной площадкой автогиганта, сообщили РИА Новости в пресс-службе президента Удмуртии со ссылкой на главу республики Александра Волкова.

Так, Волков рассказал, что по итогам совещания у премьер-министра РФ Владимира Путина стало известно, что стратегическим партнером "Ижавто" станет "АвтоВАЗ" вместо корейского концерна Hyundai-Kia. Автогигант, по словам главы республики, приобретет все активы завода "Ижавто", который в ходе процедуры банкротства прекратит свое существование.

На "АвтоВАЗе" от комментариев отказались.

Получить комментарий представителей "Объединенной автомобильной группы" (ОАГ, "дочка" "Сбербанк-капитала", управляет "Ижавто") не удалось.

Ранее потенциальным стратегическим партнером "Ижавто" выступал концерн Hyundai-Kia, который в апреле текущего года подписал меморандуму о взаимопонимании между правительством Удмуртии о возобновлении производства автомобилей Kia Spectra осенью 2010 года, а в середине 2011 года - Kia Sorento.

В начале осени "АвтоВАЗ" сообщил, что договорился с акционерами "Ижавто" о переносе производства Lada 2107 на Ижевский автомобильный завод. При этом "АвтоВАЗ" не планирует передачу лицензии на Lada 2107 "Ижавто", и на предприятии будет осуществляться контрактная сборка этих автомобилей.

В 2008 году "АвтоВАЗ" совместно со своим партнером альянсом Renault-Nissan планировали приобрести "Ижавто" у Группы СОК, но тогда сделка не состоялась.

"ИжАвто" до остановки завода входил в пятерку крупнейших российских производителей легковых автомобилей. Предприятие выпускало автомобили Иж-27175, ВАЗ-2104, собирало машины Kia Spectra и Kia Sorento.

ОАО "АвтоВАЗ" - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год. В январе-ноябре 2010 года "АвтоВАЗ" увеличил продажи автомобилей в России года на 45,3% по сравнению с прошлогодним показателем - до 467,5 тысячи штук, из которых по программе утилизации было продано 194,4 тысячи машин.

[CROWNVIC]

ДТП на дорогах все меньше, несмотря на рост автопарка




Аварийность на российских дорогах продолжает снижаться, несмотря на стремительный рост автопарка, сообщил журналистам в четверг главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов.
"Такого результата удалось достичь благодаря комплексу мер, направленных на снижение аварийности, и реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", которая уже помогла сохранить около 9 тысяч человеческих жизней", - сказал Кирьянов.
Генерал подчеркнул, что сегодня ставка делается именно на профилактику и глубокий анализ причин ДТП. "Мы ведем активную пропагандистскую работу среди участников дорожного движения, объясняем, убеждаем, уговариваем, но подчас решающую роль играет именно ужесточение наказания", - указал он.
"Например, усилили ответственность за непристегнутый ремень безопасности - все стали пристегиваться, а эта мера в разы снижает тяжесть последствий при ДТП. Та же ситуация с правонарушениями, связанными с превышением скорости и выездом на "встречку" - жестче наказание, и сразу меньше аварий", - отметил Кирьянов.
Машин в России между тем становится все больше. "Думаю, к концу года мы выйдем на прирост 1,3-1,5 миллиона единиц", - подчеркнул он, не уточнив, сколько всего машин в России сейчас

[Кошкодав]

В Госдуме разрабатывают поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс об административных правонарушениях. Нормы о предельно допустимой концентрации алкоголя в крови водителя в 0,2 или 0,3 промилле могут быть возвращены. Об этом источник сообщил газете «Аргументы недели».
В Венской конвенции четко обозначено, что естественный уровень содержания этанола в крови может достигать 0,2 промилле. Наше законодательство должно быть приведено с соответствии с международными требованиями. Кроме того, сейчас в российских судах много исков от несогласных с лишением прав за эти нарушения. Водители часто выигрывают иски, отметил источник.
Также, по его словам, «нулевая норма» ведет к росту коррупции на дорогах.
Учитывая, что ни один законопроект в Госдуме не пишется самостоятельно, а согласовывается либо с правительством, либо с президентской администрацией, то вероятно такие поправки в предвыборный год будут приняты.
Говорили же, что Медвед чушь делает...дебилы у власти
З.ы. была отдельная тема по этому поводу: куда дели? 

[CROWNVIC]

Мир нАСТОЯЩИХ МАСЛ-КАРОВ 


http://youtube.com/watch?v=5Rt5Uut1IrI&feature=fvw

[CROWNVIC]

АМЕРИКА 


http://youtube.com/watch?v=HMxhMFeCbCE&feature=related

[CROWNVIC]

кРАСОТА!!!!!!!!!!!!

http://youtube.com/watch?v=jltAObGbruI&feature=related

[CROWNVIC]

 


http://youtube.com/watch?v=bBuaBvHX5Jg&feature=related

[karollev]

ДТП на дорогах все меньше, несмотря на рост автопарка
.




Генерал подчеркнул, что сегодня ставка делается именно на профилактику и глубокий анализ причин ДТП. "Мы ведем активную пропагандистскую работу среди участников дорожного движения, объясняем, убеждаем, уговариваем,.



Мля!!!!!!!!! Я Валяюсь !!!!!!!Перевод: доим, сдираем, колбасим , вобщем зарабатываем!!!!






КОЗЛЫ!!!! А еще прут на полицейских (В названии) хоть бы не позорились!

[karollev]

Хотя чего я распаляюсь,
РЫБА ГНЕЕТ с ГОЛОВЫ!!!!!!!!!!!!!!!!

[CROWNVIC]

Повышение штрафов за нарушение ПДД


Закон, поднимающий штрафы за нарушение ПДД в Москве и Петербурге не улучшит ситуацию с пробками в этих городах, но увеличит "доходы" недобросовестных автоинспекторов и ударит по карману малоимущих автовладельцев, считает лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

"Такие фискальные, или, как мы их называем, репрессивные меры логичны только в комплексе вопросов организации парковок в Москве. Когда есть перехватывающие стоянки, когда общественный транспорт работает четко, когда для него есть выделенные полосы", - сказал Лысаков "Интерфаксу" в пятницу.

В противном случае, по его словам, "ужесточение санкций за парковку все равно не оздоровит ситуацию с пробками".
Лысаков считает, что "есть смысл повышать штрафы за грубые нарушения правил дорожного движения, реально создающие заторы, такие как выезд на занятый другими машинами перекресток или парковка на трамвайных путях". "Но за любые нарушения правил парковки наказывать столь жестко не допустимо. Для людей с небольшим достатком, особенно гостей столицы, это большой удар", - сказал лидер движения автомобилистов.

"Представьте, житель провинциального города с зарплатой в 5 - 6 тыс. рублей или пенсионер, побывавшие в Москве, получат по почте извещение о таком штрафе (3 тыс. рублей). Как им потом жить на оставшиеся копейки", - сказал Лысаков.
Лидер Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев заявил, что "подписанный закон является прецедентом, разделившим права различных социальных групп".

"Теперь мы вправе потребовать повышения штрафов для тех людей, которые разрабатывают и исполняют подобные законы и, соответственно, должны служить примером в их соблюдении", - сказал Канаев "Интерфаксу".

Согласно документу, наказывать нарушителей в Москве и Петербурге будут жёстче, чем в других регионах страны. Так, парковка на пешеходном переходе и на остановках общественного транспорта обойдётся теперь в 1000 рублей, а в обоих мегаполисах - в 3000. Столько же заплатят водители в столицах за проезд по полосе, отведённой для маршрутного транспорта. Скоростная езда во дворах будет стоить лихачам вместо нынешних 500 - 1000 рублей, в Москве и Питере - ставка в 3 раза выше. Остановка на трамвайных путях будет караться штрафом в 1500 рублей, переезд стоп-линии 800.

Сразу в 10 раз - до 1000 рублей - увеличится наказание за выезд на занятый перекрёсток. Новые штрафы в Москве и Петербурге введут только летом 2012 года, чтобы в обоих городах власти успели построить достаточно парковок.

[CROWNVIC]

Российские автовладельцы могут остаться без бензина


В России – очередной топливный кризис. Если в конце 2010 года россияне жаловались на повышение цен на бензин, то теперь жители сразу нескольких регионов страны могут вовсе остаться без топлива. Самая неблагоприятная ситуация складывается в Питере, Воронеже, Новосибирске, Сахалине и Алтайском крае.
Внезапным дефицитом топлива сразу же заинтересовалась Федеральная антимонопольная служба, традиционно проявляющая к нефтяным компаниям повышенный интерес. Как говорится в сообщении ФАС, неблагоприятная ситуация с топливом складывается, как минимум, в пяти регионах страны. В связи с этим в понедельник, 25 апреля, глава службы Игорь Артемьев провел срочное совещание.

«Наиболее неблагоприятная ситуация складывается в Санкт-Петербурге, Воронеже, Новосибирске, на Сахалине и Алтайском крае. При таком раскладе в ближайшие дни многие регионы могут остаться без топлива», — пояснил присутствовавший на совещании президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

Причины, по которым в стране возник дефицит топлива, пока не ясны. По мнению президента Алтайского топливного союза Юрия Матвейко, также присутствовавшего на совещании, дефицит возник в результате ограничения доступа на рынок небольших компаний. «Если крупные игроки такие, как “Роснефть”, “Газпромнефть” и др. снижают розничную цену на 5 рублей, то при оптовых закупках стоимость бензина опускается буквально на 1-2 рубля. Получается, что небольшие компании при таких показателях уходят в минус, а на рынке возникает дефицит», — приводятся слова Матвейко в сообщении ФАС. О проблемах с топливом сообщили и представители Красноярского края и Москвы, передают «Ведомости». Аркуша отметил, что в Москве проблем на АЗС пока нет, а вот у независимых компаний начинают возникать сложности. По его словам, «перед Московским НПЗ очереди из машин заправщиков стоят по 15-17 часов».

«Это может явиться одной из разновидностей картельного сговора, за которое антимонопольным законодательством предусмотрена крайняя мера ответственности, вплоть до уголовной», — считает глава ФАС Игорь Артемьев. По результатам совещания было принято решение направить руководителям нефтяных компаний предупреждения, а также объяснения причин возникновения дефицита в нескольких регионах страны.

По данным издания, «пострадавших» регионов больше – как минимум, десять. Первый «звонок» поступил из Белгородской области – в местное управление ФАС поступили многочисленные обращения в связи с тем, что местная компания-монополист ограничила продажу самых популярных марок бензина – АИ-92 и АИ-95. В Алтайском крае на АЗС двух крупнейших НК на одну машину выдавали по 20 литров топлива, а независимые АЗС вовсе остановили продажу бензина.

По данным других российских СМИ, проблемы с топливом есть в Брянской и Мурманской областях. Ситуация усугубляется еще двумя факторами, так в мае на многих НК планируется проведение сезонных профилактических работ. В Центральном регионе на профилактику встали четыре НПЗ, в Сибирском округе работы запланированы на май. Подливают масла в огонь и автовладельцы: «почуяв» предстоящий дефицит, многие автомобилисты закупают топливо, что называется, впрок.

Причины такой ситуации пока не ясны. ФАС и ее региональные управления направили запросы в НК с требованием объяснить ограничения на отпуск топлива. Служба начала разбираться. Как отмечает ведомство, как только будут первые результаты, ФАС проинформирует о ситуации премьер-министра и Минэнерго.

[CROWNVIC]

Госдума передала техосмотр страховщикам


МОСКВА, 15 июня. Госдума приняла в третьем чтении законопроект о передаче техосмотра от ГИБДД страховщикам и другим частным компаниям. Об этом сообщает корреспондент «Росбалта».
Законопроектом разрешается проходить техосмотр независимо от места регистрации автомобиля. При этом предельный размер платы за его проведение будет устанавливаться региональными властями по методике ФТС. Вместе с тем, по словам главы думского комитета по транспорту Сергея Шишкарева, стоимость этой процедуры не должна превысить трех тыс. рублей.

Согласно документу, проведением техосмотра займутся операторы, аккредитованные профессиональным объединением страховщиков. От его прохождения будут освобождены владельцы новых машин, не старше трех лет. При этом прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 т, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года, говорится в документе.

Легковые такси, автобусы, а также грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, должны будут проходить техосмотр каждые шесть месяцев. Каждый год его будут проходить владельцы авто старше семи лет, а также грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3,5 т.

Закон вступит в силу с 1 января 2012 года

[aland404]

Не новость. Но машины класс. Особенно от Hamann.

http://youtube.com/watch?v=PQ2EpRGEYio

[CROWNVIC]

Отмена доверенности на автомобиль – уже с 24 ноября



Слухи о том, что скоро в России могут быть отменены привычные доверенности на право управления автомобилем, ходят уже давно. И многие СМИ в четверг поспешили даже сообщить о том, что «доверки» будут отменены в январе будущего года. Однако правда оказалась намного приятнее – постановление об отмене доверенности будет опубликовано в «Российской газете» уже 16 ноября. А это значит, что с 24 ноября доверенности на право управления автомобилем будут не нужны!


Таким образом, с 24 ноября вы можете совершенно спокойно попросить у родственников, друзей или коллег по работе автомобиль и отправиться на нем куда угодно. Правда тут есть нюанс – вы должны быть вписаны в полис ОСАГО, либо полис должен не иметь ограничений по числу водителей (если вы не вписаны в полис, то тогда штраф будет 300 рублей, при этом номера с машины не снимаются, и движение продолжать можно). А в качестве доказательства того, что машина не угнана, вам достаточно будет показать свидетельство о регистрации и полис ОСАГО. «Когда у вас на руках есть свидетельство о регистрации, полис ОСАГО, ключи и машина при этом не объявлена в розыск, то никаких поводов сомневаться в том, что машина у вас находится законно, у сотрудников ГИБДД быть не должно», – заявил референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов.



По словам сотрудников ГИБДД, доверенность на право управления автомобилем уже давно себя изжила. Она не несла никакой полезной нагрузки, ведь рукописную доверенность мог сам себе выписать кто угодно (а проверять достоверность подписи сотрудники ГИБДД не могут – это не входит в их круг обязанностей).

Однако отмена доверенности касается только тех случаев, когда вы просто управляете автомобилем в пределах России. При выезде за границу вам уже будет нужна нотариально заверенная доверенность, также без нее не обойтись и при совершении каких-либо регистрационных действий.

Есть и еще одно важное нововведение – с 24 ноября на регистрацию автомобиля после покупки будет даваться 10 дней (сейчас 5).

[aland404]

Отмена доверенности на автомобиль

Да давно пора. Если машина не в розыске, кого вообще должно ипать, кто на ней и почему ездиет. ?  Ещё бы отменили прописку, регистрацию и прочие крепостные порядки. Ни где в цивильном мире этого нет. Ни прописок, ни доверенностей.. Только у нас феодально-общинный строй, млять. Рабовладельческий.

[CROWNVIC]

Renault выпустит автомобиль за 3000 евро
Компания Renault готовит к выпуску два новых автомобиля, которые будут продаваться на развивающихся рынках, прежде всего — в Индии. Как сообщает Automotive News, одна из моделей будет стоить всего 3000 евро и составит конкуренцию самому дешевому автомобилю в мире Tata Nano.
 
Вторая модель будет чуть подороже первой, однако останется в рамках «малобюджетников». Речь идет об автомобиле, который будет разработан при участии Nissan и появится в конце 2014 года. Ожидается, что цена этой новинки составит около 5000 евро. Производство обоих автомобилей будет налажено в Индии. Точный список рынков, где будут продаваться новые бюджетные авто, не сообщается, однако точно известно, что в Европу новые машины поставляться не будут.
Напомним, в настоящее время самыми дешевыми автомобилями в линейке Renault являются модели Logan и Sandero. В России Renault Logan предлагается по цене от 339 000 рублей, а Sandero —от 349 000 рублей. Последнее поколение моделей Logan и Sandero было представлено в рамках Парижского автосалона в конце сентября 2012 года